รับประกันผู้โดยสารต่อรถไฟความเร็วสูง

รองผู้ว่าการ CHP Deniz Yavuzyılmaz, Ankara, 9 เสียชีวิตในบุคคลที่ขอการรับประกันสำหรับสาย YHT หลังเกิดอุบัติเหตุ กระทรวงคมนาคมประกาศว่า 1.5 ดอลลาร์ + ภาษีมูลค่าเพิ่มรับประกันต่อผู้โดยสาร

Sözcüตามรายงานของ Deniz Ayhan จากตุรกีอุบัติเหตุในรถไฟความเร็วสูงซึ่งทำให้เที่ยวบิน Ankara-Konya เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 2018 ทำให้เสียชีวิต 9 ชีวิต รองผู้อำนวยการ CHP Zonguldak และกรรมการ KIT Deniz Yavuzyılmazกล่าวว่า“ สาเหตุของอุบัติเหตุคือการเปิดสถานีรถไฟความเร็วสูงและสายแม้จะไม่มีโครงสร้างพื้นฐานและสัญญาณเพื่อให้เป็นไปตามค่าธรรมเนียมการรับประกันผู้โดยสาร

14 รับประกันทุกปี

กระทรวงคมนาคมได้ส่งคำตอบเป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับคำถามที่ Yavuzyilmaz ของ CHP เสนอที่คณะกรรมการแผนและงบประมาณ TBMM คำตอบที่เป็นลายลักษณ์อักษรประกอบด้วยข้อความต่อไปนี้:“ ภายใต้โครงการนี้รัฐบาลให้การรับประกันผู้โดยสาร 14 ปี สำหรับตัวเลขภายในการรับประกันผู้โดยสารจะต้องจ่าย 1.5 USD + VAT ต่อผู้โดยสารหนึ่งคน ระหว่างวันที่ 29 ตุลาคม 2016 ถึง 29 ตุลาคม 2017 มีการจ่ายเงิน 2 ล้าน 207 พัน 230 ดอลลาร์พร้อมภาษีมูลค่าเพิ่มจากผู้โดยสาร 3 ล้าน 662 265 คนที่เดินทางออกจากสถานีรถไฟความเร็วสูงอังการา "

YHT GUIDED GUIDELINE LOCOMOTIVE
รถไฟความเร็วสูงซึ่งออกเดินทางตั้งแต่เวลา 13 น. ของวันที่ 06.30 ธันวาคมเพื่อทำการบินอังการา - คอนยาอังการา - คอนยาชนหัวรถจักรของนักบินที่สถานีMarşandizในเขต Yenimahalle ในขณะที่รถบรรทุกสามคันของ YHT ตกจากรางในอุบัติเหตุส่วนหนึ่งของสะพานลอยพังทลาย ส่วนที่พังทลายของสถานีถูกโค่นลงบนเกวียนสองคัน มีผู้เสียชีวิตในที่เกิดเหตุ 9 คนและบาดเจ็บ 84 คน

รองผู้ว่าการ CHP Deniz Yavuzyılmazโต้แย้งว่าคำตอบของกระทรวงคมนาคมเป็นคำสารภาพ โฆษกเขาบอกสิ่งต่อไปนี้:

ราคาที่รวดเร็ว
สถานี Ankara YHT ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของระบบรถไฟหลายรางในพื้นที่สถานีรถไฟMarşandiz Train Station เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 2016 โดยเป็นโครงการความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน ตามสัญญาสถานีรถไฟ YHT ซึ่งมีระยะเวลาดำเนินการ 20 ปี 6 เดือนจะถูกโอนให้ประชาชนในปี 2036 รับประกันผู้โดยสารเป็นเวลา 14 ปีในราคาที่สูงเกินไป ดังนั้นระหว่างวันที่ 29 ตุลาคม 2016 ถึง 29 ตุลาคม 2017 มีการจ่ายภาษีมูลค่าเพิ่ม 3 ล้าน 103 615 $ + ภาษีมูลค่าเพิ่มให้กับ บริษัท เอกชนมากกว่าผู้โดยสารที่ออกจากสถานี Ankara YHT

โครงสร้างพื้นฐานได้เสร็จสิ้นแล้ว
น่าเสียดายที่แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานของเส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อกับสถานีอังการา YHT จะไม่เสร็จสมบูรณ์และไม่มีการส่งสัญญาณ

ถูกนำไปใช้ในทางที่เป็นอันตรายเนื่องจากการรับประกันผู้โดยสาร การเปิดสถานี Ankara YHT กลายเป็นสื่อการเลือกตั้ง วัสดุการเลือกตั้งนี้กลายเป็นหายนะจากอุบัติเหตุที่สถานีMarşandiz ด้วยสัญญาเหล่านี้ TCDD ไม่เพียง แต่รับประกันผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรับประกันการเสียชีวิตอีกด้วย