ภายใต้โครงการวิจัยที่ลงนามระหว่างDHMİและฝ่ายอุตสาหกรรมป้องกันประเทศการก่อสร้างรันเวย์ที่สองของสนามบิน Sabiha Gökçenซึ่งเริ่มต้นใน 2015 และดำเนินการโดยองค์กรบริการตรวจสอบอาคารของเราดำเนินการต่อ
ที่สนามบินนานาชาติ Sabiha Gökçenซึ่งเป็นสนามบินของเมืองอิสตันบูลจะดำเนินต่อไปบนรันเวย์ที่สองที่มีความสูง 3 เมตรซึ่งสร้างขึ้นขนานกับรันเวย์
ภายในขอบเขตของระยะแรกของรันเวย์ที่สองการก่อสร้างอุโมงค์ Bony Creek อุโมงค์ TEM Connection Road Tunnel และอุโมงค์ใต้ Guild Tunnel เสร็จสมบูรณ์ มีการสร้างรันเวย์ที่สองและรันเวย์แห่งที่สอง
98 เปอร์เซ็นต์ของเฟสแรกของรันเวย์ที่สองของสนามบิน Sabiha Gökçenเสร็จสมบูรณ์และเฟสที่สองถึงระดับ 67 เปอร์เซ็นต์
"ประชากร 65 ล้านคนต่อปีถูกกำหนดเป้าหมายด้วยเส้นทางวิ่งที่สอง"
ที่สนามบิน Sabiha Gökçenพร้อมกับรันเวย์ที่สองที่จะเปิดให้บริการในช่วงปลายปีรันเวย์ที่มีอยู่จะอยู่ในระหว่างการบำรุงรักษา หลังจากการซ่อมบำรุงรันเวย์ที่มีอยู่แล้วเสร็จความสามารถในการลงจอดและการบินขึ้น - ลงรายชั่วโมงของสนามบินซาบิฮาเกิคเชนจะเพิ่มขึ้นจาก 40 เป็น 80 โดยมีสองรันเวย์ให้บริการในเวลาเดียวกัน ด้วยอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่และรันเวย์สองแห่งที่จะเปิดให้บริการในปลายปี 2020 มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตในปัจจุบันเป็น 65 ล้านคน
นอกจากตำแหน่งที่จอดเครื่องบินของสนามบินที่มีอยู่แล้ว 94 จะมีการวางตำแหน่งที่จอดเครื่องบินเพิ่มเติม นอกจากนี้เมื่อมีรันเวย์ที่สองอาคารบริหารใหม่อาคารหลักอาคารบริการผ้ากันเปื้อนสถานีดับเพลิงอาคารควบคุมการจราจรทางอากาศจะถูกนำไปใช้
"30 ล้านลูกบาศก์เมตรจะเต็มไปด้วยร็อค"
ภายในขอบเขตของรันเวย์ที่สองทำงานที่สนามบิน Sabiha Gökçen 30 ล้านลูกบาศก์เมตรของการถมหินบด 2 ล้าน 750 ลูกบาศก์เมตรการเคลือบคอนกรีตที่อ่อนแอ 1 ล้าน 650 ตารางเมตรการเคลือบคอนกรีตที่มีคุณภาพ 1 ล้าน 800 ตารางเมตรจะทำกับหลุมที่เกิดจากความแตกต่างระดับความสูงของรันเวย์ที่มีอยู่
ความยาวรวมของรันเวย์ที่สองจะเท่ากับ 3 พัน 500 เมตร ถัดจากรันเวย์ที่สองจะเป็น 3 ขนาน taxiway เชื่อมต่อ taxiway, 10 taxiway ความเร็วสูง 1 กลางผ้ากันเปื้อน 1 ผ้ากันเปื้อนสินค้าและ 1 ทดสอบผ้ากันเปื้อนเครื่องยนต์
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น