หลังจากİDOยกเลิกเที่ยวบินภายในประเทศหลังจากการตัดสินใจแปรรูปปฏิกิริยาก็เกิดขึ้นทีละเที่ยว
รองผู้ว่าการ CHP Gursel Tekin ตอบสนองต่อการตัดสินใจที่ไม่สามารถยอมรับได้ของ IDO ในข่าวประชาสัมพันธ์ของเขาประกาศว่าพวกเขาจะยุติสัญญาประมูลการแปรรูปของ IDO เมื่อพวกเขาเข้ามาบริหารเมือง
เนื้อหาทั้งหมดของข้อมูลข่าวของGürsel Tekin:
AKP ในคำพูดของตัวเองอยู่ในช่วงอำนาจ พวกเขาให้ความเชี่ยวชาญกับเราทั้งหมด คุณรู้ไหมว่าพวกเขาได้เปลี่ยนรูปแบบของความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนซึ่งหมายความว่า satmak ขายอนาคตและไม่มีตัวตน” เราจ่ายราคาของสะพานที่เราไม่ผ่านอีกต่อไปส่วนแบ่งของการตรวจจากโรงพยาบาลที่เราไม่ได้ไปและค่าเที่ยวบินของสนามบินที่เราไม่ได้ลงจอดสำหรับผู้ที่ประมูลของพวกเขา ในกรณีที่จำนวนยานพาหนะที่รับประกันการข้ามสะพานไปยังอิสตันบูลยังคงต่ำกว่าจำนวนที่สัญญาไว้Hakkâriansและİzmirersกำลังจ่ายราคาในรุ่นนี้ Men, Ankara, Kütahya Airport คิดค่าบริการเสมือนลงจอด จะเกิดในปีหน้าขณะนี้ผู้ที่อยู่ในครรภ์จะถูกเรียกเก็บเงินในรูปแบบการประมูลอันชาญฉลาด
มีการประกวดราคาอีกครั้งในอดีตและวันนี้เราจ่ายราคาร่วมกัน
ฉันกำลังพูดถึงการแปรรูปรัฐวิสาหกิจของอิสตันบูลทะเลบัสอุตสาหกรรมและการค้าอิงค์ (IDO)
ตามที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าหุ้น 1987 เปอร์เซ็นต์ของ Istanbul Deniz Otobusleri Sanayi ve Ticaret A.Ş. (İDO) ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 100 ในฐานะ บริษัท ในเครือของนครอิสตันบูลเมโทรโพลิแทนถูกขายด้วยวิธีการขายหุ้นแบบบล็อกตามกฎหมายหมายเลข Tepe-Akfen-Souter-SeraO Joint Venture Group ถูกขายไป
ขอบเขตของการประกวดราคา; เรือข้ามฟากทุกท่าเรือท่าเรือร้านอาหารเช่นการเปิดตัวของธุรกิจการค้าสิทธิในการเช่ารวมถึงการถ่ายโอนเครื่องยนต์ขนาดเล็ก แม้กระทั่งประธานาธิบดี CHP อิสตันบูลในเวลานั้น เป็นที่ทราบกันดีว่าการแปรรูปการบริการสาธารณะนี้เป็นการกระทำที่ผิดกฎหมายและ บริษัท อาจยกเลิกการประกวดราคาเพื่อผลประโยชน์ของประชาชนพร้อมกับการเตือนว่า บริษัท นี้อาจจะยกเลิกเนื่องจากค่าใช้จ่ายของสายบางส่วนสำหรับเหตุผลในการทำกำไรในอนาคต
ในเวลานั้นประมาณ 7 ปีที่แล้วฉันได้ทรยศต่อบุคคลที่อิสตันบูลซึ่งไม่ได้คำนึงถึงคำเตือนขององค์กรที่มีความละเอียดอ่อนใด ๆ ในวันนั้นในทางที่ผิดอย่างผิดกฎหมาย ก่อนหน้านี้ TEKEL, TELEKOM ซึ่งเป็นโรงงานน้ำตาลล่าสุดในแอปพลิเคชันการแปรรูปไม่ใช่เพื่อประโยชน์ของสาธารณะเกือบจะอยู่ในความสนใจของใครบางคนที่ทำการประมูลเพื่อจ่ายราคาของชาวอิสตันบูลทุกคนในวันนี้
มันควรจะรู้ว่า; Yürütmekเพื่อดำเนินการบริการขนส่งสาธารณะในเขตเมืองและเพื่อสร้างสร้างดำเนินการหรือดำเนินการสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นสำหรับวัตถุประสงค์นี้และออกใบอนุญาตสำหรับยานพาหนะการขนส่งสาธารณะรวมถึงรถแท็กซี่และยานพาหนะบริการภายในเขตปริมณฑล เกี่ยวกับระบบขนส่งสาธารณะในเขตเมือง การตัดสินใจเกี่ยวกับการดำเนินงานของบริการขนส่งสาธารณะในบรรทัดที่จะถูกกำหนดขึ้นอยู่กับเกณฑ์ของระยะทางไปยังใจกลางเมืองประชากรและจำนวนผู้ใช้ที่ใช้บรรทัด gere การขนส่งทางทะเลในเขตเมืองเป็นสิทธิ์ของเขตเทศบาลตามบทบัญญัติของ
ความจริงที่โดดเด่นที่สุดคือ:
อ้างอิงจากบทความ (f) ของบทความ 5393 ของกฎหมายเทศบาลหมายเลข 15; การขนส่งสาธารณะเพื่อจุดประสงค์นี้มีการขนส่งยานพาหนะรถโดยสารทางทะเลและทางน้ำในอุโมงค์รวมถึงระบบขนส่งสาธารณะทุกประเภทที่จะติดตั้งใช้งานดำเนินการและดำเนินงานท่ามกลางอำนาจและสิทธิพิเศษของเทศบาล
ตามบทบัญญัติในวรรคสุดท้ายของบทความ 15 ของกฎหมาย
เทศบาลอาจมอบอำนาจ / อำนาจในการกำหนดจัดตั้งดำเนินการและดำเนินการขนส่งทางทะเลdüzenlenตามที่ระบุไว้ในวรรค (f) โดยอนุวรรค (f) โดยสัมปทานไม่เกินสี่สิบเก้าปีกับความเห็นของสภาแห่งรัฐและการตัดสินใจของกระทรวงมหาดไทย; บริการขนส่งสาธารณะอาจดำเนินการได้โดยการออกใบอนุญาตโดยไม่มีสัมปทานหรือการผูกขาด สายการขนส่งมวลชนสามารถเช่าหรือเติมเต็มได้ด้วยการซื้อบริการ
ในขณะที่บทบัญญัตินี้อยู่ตรงกลางตามกฎหมายของหน่วยงานเทศบาลนครอิสตันบูลและสิทธิพิเศษของการขนส่งทางทะเลที่มีสิทธิทั้งหมดให้กับ บริษัท เอกชน / การถ่ายโอนการผูกขาดเป็นส่วนใหญ่ผิดกฎหมาย พวกเขาจัดการประกวดราคาการแปรรูปราวกับว่ามันเป็น IDO และโอนสิทธิ์นี้ให้กับ บริษัท เอกชน / การผูกขาด
ด้วยการประกวดราคาอย่างผิดกฎหมายพวกเขาขายสิทธิ์ในการเช่าพร้อมกับสินค้ามากมายที่เป็นของ IDO และที่สำคัญที่สุดคือสิทธิในการขนส่ง / การขนส่งสาธารณะซึ่งให้แก่เทศบาลโดยกฎหมายเทศบาลหมายเลข 5216 เท่านั้น
คุณสามารถปรับแต่ง บริษัท IDO ถูกแปรรูปด้วยเช่นกัน การเดิมพันการแปรรูปตามกฎหมายครอบคลุมการขาย บริษัท นั้นให้กับ บริษัท เอกชน อย่างไรก็ตามในการประกวดราคานี้คุณไม่สามารถขายการขนส่งทางทะเล, สายและท่าเรือซึ่งเป็นสิทธิพิเศษของเทศบาลนครอิสตันบูลภายในขอบเขตของการประกวดราคานี้ กิจการร่วมค้า / บริษัท ที่ได้มา IDO อาจเข้าร่วมประกวดราคาที่จะจัดขึ้นตามบทบัญญัติของกฎหมายจัดซื้อจัดจ้างฉบับที่ 2886 สำหรับการเช่าสายการเดินเรือในเขตเทศบาลเมืองอิสตันบูล ระยะเวลาการเช่าในการประมูลเหล่านี้ต้องไม่เกิน 10 ปี เพราะกระบวนการแปรรูปไม่ได้ดำเนินการในรูปแบบของการโอนสัมปทาน;
เนื่องจากสัมปทานไม่ได้ถูกถ่ายโอนความคิดเห็นของสภาแห่งรัฐและกระทรวงมหาดไทยไม่ได้นำมาพิจารณาในการออกกฎหมายและมีการระบุไว้ในการตอบสนองต่อข้อเสนอของเทศบาลนครอิสตันบูล
เป็นผลให้;
1-) พิจารณาว่าการประกวดราคาซึ่งขัดต่อกฎหมายนี้สามารถยกเลิกได้ตลอดเวลาตามกฎทางกฎหมายของสัญญาที่ลงนามไว้; เมื่อเรารับช่วงต่อการจัดการของเทศบาลนครอิสตันบูลเพราะความมุ่งมั่นของฉันที่จะปกป้องผลประโยชน์ของเมืองและเมือง koru ในนามของประชาชนฉันจะไปที่การยกเลิกสัญญานี้ภายใต้กรอบทางกฎหมายเพื่อผลประโยชน์ของประชาชนในอิสตันบูล
2-) บริการสาธารณะของบริการขนส่งทั้งหมดรวมถึงการขนส่งทางทะเลในเมืองก็เป็นสิทธิมนุษยชนเช่นกัน ว่าฉันจะไม่คำนวณค่าใช้จ่ายในการบริการสาธารณะว่าฉันจะเห็นอิสตันบูลเป็นเมืองแห่ง 24 ชั่วโมงซึ่งฉันต้องทำอีกครั้งว่าฉันต้องพาประชาชนไปที่บ้านของพวกเขาแม้ในเวลากลางคืน
3-) ไม่ได้มีไว้สำหรับ บริษัท สาธารณะ / บริษัท เอกชนเช่นปริญญาโท; ที่ฉันจะใช้สำหรับอิสตันบูลทั้งหมด
ฉันต้องการมันเป็นที่รู้จัก
ฉันขอเตือนคุณอีกครั้ง!
เทศบาลไม่ใช่ บริษัท พวกเขาเป็นสถาบันสาธารณะ พวกเขาใช้ทรัพยากรสาธารณะ
ผู้ว่าการและสมาชิกสภาอยู่ในสถานะของข้าราชการ พวกเขาไม่ทำงานเพื่อผลกำไรพวกเขาไม่ทำงาน
คำขึ้นต้นจดหมายให้ประชาชน
ติดต่อGürselโดยตรง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น