การประชุมเชิงปฏิบัติการรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูลดำเนินการที่Düzce

การประชุมเชิงปฏิบัติการรถไฟความเร็วสูงYüksekระหว่างอังการาและอิสตันบูลซึ่งจัดขึ้นร่วมกับมหาวิทยาลัยDüzceและเทศบาลเมืองDüzceจัดขึ้นที่ศูนย์การประชุม Cumhuriyet

โครงการ; นายกเทศมนตรีDüzce Dursun Ay อธิการบดีของเรา ดร. Nigar Demircan Çakar, Düzceรองผู้ว่าราชการ Cemal Demiryürekศาสตราจารย์สถาบันเทคโนโลยีแห่งโตเกียว ดร. ศาสตราจารย์ Shigeru Kakumoto จากมหาวิทยาลัยโอซาก้า Sangyo อธิการบดี ดร. Koji Yoshikawa ผู้แทนของจังหวัดในภูมิภาคสมาชิกของพิธีสารคณาจารย์และสมาชิกของสื่อมวลชน

การกล่าวสุนทรพจน์เปิดของโปรแกรมศ. อธิการบดี ดร. Dr. Nigar Demircan Çakarสายรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูลระหว่าง 3 เมื่อหลายปีก่อนกล่าวว่าพวกเขาเริ่มทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเลือกเส้นทางเศรษฐกิจและมีประสิทธิภาพตามที่มหาวิทยาลัยสันนิษฐาน อธิการบดีกล่าวว่ามีการพัฒนาที่ดีในเรื่องนี้และเสริมว่ารายงานทางวิทยาศาสตร์ของนักวิชาการของเรามีส่วนช่วยอย่างมากต่อกระบวนการนี้ อธิการบดีของเราที่กล่าวว่าพวกเขาได้ดำเนินการบันทึกประวัติศาสตร์ด้วยความรับผิดชอบของDüzceliก็ขอบคุณผู้แทนของจังหวัดในภูมิภาคที่เข้าร่วมการประชุมเชิงปฏิบัติการด้วย

หลังจากการกล่าวสุนทรพจน์เปิดส่วนการประชุมเชิงปฏิบัติการของโปรแกรมเริ่มต้นขึ้น ประการแรกคณบดีคณะเทคโนโลยีแห่งมหาวิทยาลัยของเรา ดร. Ayhan Şamandarนำเสนอหัวข้อ“ การแนะนำสายความเร็วสูงสำหรับเส้นทางอังการา - เกเรเต - โบลู - ดูซเซ - ซาการี - โคคาเอลี - เกเบเซ - อิสตันบูล” การประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งที่สามในเรื่องระบุว่าพวกเขาจัดระเบียบ ดร. Ayhan Şamandarระบุว่าพวกเขามีการประชุมกับรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมและชี้ให้เห็นว่าการศึกษาจะเริ่มผ่านเส้นทางระหว่างรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูลและแนวที่เสนอ

สาย Ankara-Sincan-Çayırhan-Sakarya-Istanbul วางแผนโดย TCDD; อุโมงค์ 49, 25 สะพานและเปล่งเสียงว่าต้นทุนการก่อสร้างเพิ่มขึ้นเตือน ดร. andamandar, 6 พันล้านดอลลาร์ค่าใช้จ่ายของบรรทัดนี้จะจ่ายสำหรับตัวเองสังเกตว่าปี 30 จะให้ความสนใจเฉพาะกับจังหวัด 3 จะเป็นสถานีในขนานกับข้อมูลความผิดที่ใช้ร่วมกันของกลุ่มอนาโตเลียนเหนือ ข้อเสนออังการา-Kızılcahamam-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-Kocaeli-Gebze-Istanbul YHT สายจะเสียค่าใช้จ่าย 5 พันล้านดอลลาร์และ 45 จะจ่ายเอง 10 ล้านผู้โดยสารต่อปี

ปัจจุบันสาย YHT ปัจจุบันระหว่างอังการาอิสตันบูล 4 ชั่วโมง 20 นาทีที่แสดงว่าศ .. ดร. Ayhan Shamandar บรรทัดที่เสนอจะใช้เวลาเพียงชั่วโมง 2 เท่านั้นเขากล่าวเสริม บรรทัดนี้ประชากร 30 ล้านคนและร้อยละ 50 ของเศรษฐกิจของประเทศตั้งอยู่ในภูมิภาคนี้เปล่งเสียงŞamandarโครงการนี้จะดำเนินการเพื่อลดอุบัติเหตุจราจรอุตสาหกรรมและการท่องเที่ยวจะดีขึ้นย้ำว่าอิสตันบูลจะอนุญาตให้มีการขยายตัวในแนวนอน

Şamandarตั้งข้อสังเกตว่าผู้คนที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคนี้ด้วยสาย YHT ที่เสนอจะมีโอกาสไปถึง Sabiha Gökçen, Esenboğaและสนามบินอิสตันบูลในเวลาอันสั้นและเส้นความผิดของอนาโตเลียเหนือจะไม่สร้างปัญหาและประหยัดเชื้อเพลิงและเวลาในการขนส่ง

วิทยากรอีกท่านหนึ่งคือศาสตราจารย์สถาบันเทคโนโลยีแห่งโตเกียว ดร. Shigeru Kakumoto มีส่วนร่วมในการประชุมเชิงปฏิบัติการด้วยการนำเสนอของเขาชื่อ Ekonomik การวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจของรถไฟความเร็วสูงโดยถนนและสายการบินและการเลือกเส้นทาง” 1999 กล่าวDüzceแผ่นดินไหวจึงจะนำไปสู่การทำงานอีกครั้งการพัฒนาอย่างต่อเนื่องไปDüzceมา Kakumoto ดีที่จัดตั้งขึ้นในประเทศญี่ปุ่นใน 1964 yht'y ไปตุรกีกล่าวว่าพวกเขาพยายามที่จะปรับตัวเข้ากับประสบการณ์ของเขาเกี่ยวกับ YHT ญี่ปุ่น

วิทยากรอีกคนหนึ่งคือ Prof. Sang จาก Osaka Sangyo University ดร. Koji Yoshıkawaแบ่งปันความรู้และประสบการณ์ของเขากับผู้เข้าร่วมด้วยคำพูดของเขาในหัวข้อ“ การวิเคราะห์เส้นทางและการประเมินผลประสิทธิภาพสูงและการทำงานที่ปลอดภัยของรถไฟความเร็วสูง”

Dursun Ay นายกเทศมนตรีเมืองDüzceซึ่งกล่าวสุนทรพจน์ในตอนท้ายของโครงการกล่าวว่าพวกเขามีการประชุมเป็นประจำกับนักวิทยาศาสตร์ชาวญี่ปุ่นที่ได้รับเชิญในฐานะมหาวิทยาลัยและเทศบาล แม้จะมีทางหลวง 3 ระหว่างอิสตันบูลและอังการา Dursun Ay ชี้ให้เห็นว่ายังมีความหนาแน่นของการจราจรและสาย YHT ที่จะผ่านDüzceและ Bolu จะบรรทุกผู้โดยสารได้มากขึ้นจะเร็วขึ้นและปลอดภัยมากขึ้นและเส้นนี้จะแม่นยำมากขึ้นทุกประการ ตัวเลือกจะถูกเน้นเสียงดัง

การประชุมเชิงปฏิบัติการรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูลรองอธิการบดี ดร. hanlhan Gençและ; Dursun Ay, นายกเทศมนตรีDüzce, Prof.Dr. ดร. Ayhan Şamandarศาสตราจารย์ ดร. ชิเกรุคาคุโมโตะและศาสตราจารย์ ดร. โคจิโยชิกาวะได้รับมอบโล่ประกาศเกียรติคุณพร้อมใบรับรองขอบคุณ