DP World Yarımca Port ซึ่งทำรายได้มากกว่า 4.3 พันล้านดอลลาร์ในระดับโลกใน Gulf ต้อนรับสมาชิกสื่อมวลชนที่ท่าเรือ สมาชิกสื่อมวลชน ได้แก่ Gökhan Yurteken ผู้จัดการฝ่ายสื่อสารองค์กรและการค้าองค์กร Kenan Balcıผู้ฝึกสอนคอปกสีน้ำเงิน Asude Şengülผู้จัดการฝ่ายสื่อสารและOğuzhanAğcaผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการ พนักงาน 500 ทำงานที่ DP World Port ซึ่งสร้างขึ้นในเขตKörfezโดยมีส่วนร่วมในการนำเข้าและส่งออกที่สมดุลของเมืองของเรา
ค่าใช้จ่ายหลักพัน 584
พอร์ตนั้นเป็นเมืองหลวงต่างประเทศทั้งหมดโดยคุณสมบัตินี้แยกออกจากพอร์ตอื่น บริษัท ของเราตั้งอยู่ในดูไบ 40 มีการดำเนินงานมากกว่า 78 พอร์ตในประเทศและให้บริการพอร์ตและคลังสินค้า เจ้าของ บริษัท ที่พอใจการลงทุนในจังหวัดของเราจัดทำแผนการลงทุนในสถานที่ที่มีโอกาส 1.3 container container จะตอบ 584 container ในปีนี้
4.3 BILLION DOLLARS
2017 ได้ตระหนักถึงผลประกอบการทั่วโลกมากกว่า $ 1 ใน 4.3 ที่ท่าเรือซึ่งมีพื้นที่การบรรจุภายในเขตการควบคุมล่วงหน้าเขตปลอดอากรพื้นที่ศุลกากรการประชุมเชิงปฏิบัติการด้านเทคนิคสถานที่บำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะพื้นที่ตรวจสอบพื้นที่ส่วนเติม 5 เริ่มเมื่อหลายปีก่อนในขณะที่พอร์ตนั้นใช้งานได้จริงตอนจบ 3 ถูกสร้างขึ้นเมื่อหลายปีก่อน DP World Harbour ซึ่งเป็นท่าเรือที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดได้รับการออกแบบบนตู้คอนเทนเนอร์จอดยานพาหนะไว้ในพื้นที่เพื่อความสะดวกสบายของผู้คนในภูมิภาค ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดของ Kocaeli มีการเติบโตทุกปี
การตรวจสอบความปลอดภัยทางอาชีพ
ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการOğuzhanAğcaผู้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับพอร์ตกล่าวว่า: Operasyon มีคน 500 ทำงานในพอร์ต โดยรวมแล้ว 3 กำลังทำงานเป็นกะ 7 วัน 24 ชั่วโมงบริการเจ้าหน้าที่ศุลกากรและเจ้าหน้าที่ทำงานในอาคารศุลกากร เจ้าหน้าที่ตรวจสอบกำลังทำงานที่ลานจอดรถและพื้นที่ตรวจสอบยานพาหนะขนส่ง เรา จำกัด ความเร็วไว้ที่ 20 km เสื้อผ้าทำงานและอุปกรณ์ทำงานในระดับสูงสุด นอกจากนี้เรายังให้การฝึกอบรมด้านความปลอดภัยในAyrıca
ตุรกีครั้งแรกใน
A speechca กล่าวสุนทรพจน์ของเขาต่อไป UM ได้ลงทุนกับการลงทุนหนึ่งล้านดอลลาร์ใน 550 เรามีเทอร์มินัล 44 ที่พอร์ตหน่วย 14 จะถูกเพิ่ม เราควบคุมจานของยานพาหนะในพื้นที่ควบคุมล่วงหน้าของพอร์ต เรากำลังทำงานบนรถสำหรับระบบได้รับการแต่งตั้งเป็นครั้งแรกในตุรกี ด้วยวิธีนี้ บริษัท และผู้ขนส่งสินค้าเข้ามาโดยไม่ต้องรอ ในพื้นที่การโหลดภาชนะสำหรับยานพาหนะในตุรกีมีแอพลิเคชันที่ไม่ตรงกัน ส่วนหนึ่งของพื้นที่ถูกล้อมรอบด้วยลวดและมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มกฎความปลอดภัยในการทำงานสูงสุด เราทำงานเครื่องจักรที่ไม่มีตู้คอนเทนเนอร์ที่นี่ เรากำลังพยายามแยกเครื่องจักรและคนเดินเท้า Makina
อัตราการจ้างงานผู้หญิง 16 PERCENTAGE
ที่อยู่, พื้นที่ปลอดภาษีของเราเริ่มต้นหลังจากพื้นที่เขตปลอดอากร เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยกำลังทำงานอยู่ที่นี่ กฎสากลใช้ในพื้นที่นี้ อัตราของพนักงานหญิงที่ท่าเรือมีสูงมากรอบ 16 เรามีผู้ประกอบการหญิงpuantörsและหัวหน้างานและเรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่เรามีสภาพแวดล้อมการทำงานปกติและเป็นระบบขอบคุณระบบเข้าและออกของเราตัวเลขและแผ่นของภาชนะบรรจุจะถูกอ่านโดยอัตโนมัติ เป้าหมายคือเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดส่วนบุคคลให้มากที่สุด หากผู้คนทำผิดนี่จะเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับทุกคนEğer
90 PC ในการควบคุมเวลา
ภาชนะบรรจุและยานพาหนะในการสแกนระบุว่าพวกเขาใช้เทคโนโลยีล่าสุด Agca "ในร้อยละ 90 ของพอร์ตในตุรกีต้องหยุดภาชนะและยานพาหนะเพื่อให้เสร็จสิ้นกระบวนการนี้และกระบวนการ 15 20-ระยะเวลานี้นาที ใน DP World ยานพาหนะจะถูกตรวจสอบตลอดเวลาขณะที่เดินผ่าน XR อุปกรณ์จะตรวจจับยานพาหนะโดยอัตโนมัติและควบคุมหน่วย 90 ต่อชั่วโมง
ไม่ต้องมีการสงวนพื้นที่ทางทะเล
ชี้ให้เห็นว่าพวกเขาใช้มาตรการทุกชนิดจากปัญหาด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมAğcaกล่าว, dıkธุรกิจตู้คอนเทนเนอร์ไม่มีโอกาสที่จะก่อให้เกิดมลพิษทางทะเล เราจัดเรียงถุงพลาสติกและไนลอน เรากำลังหาวิธีลดปริมาณขยะพลาสติกเป็น 20 ทั่วพอร์ตเรากำลังถอดถ้วยด้วยถ้วยพลาสติกเราไปที่เหยือกถ้วยถ้วย เราได้ใช้ประโยชน์สูงสุดจากพื้นที่ตรวจสอบและพื้นที่บรรจุภาชนะที่ปลอดจากมนุษย์ เครื่องจักรขนาดใหญ่กำลังทำงานที่นี่บุรดากล่าว
การเชื่อมต่อทางรถไฟในเดือนมกราคม
ผู้ประกอบการที่จะทำงานเพื่อการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์บอกว่า 4 อยู่ระหว่างการฝึกอบรมรายเดือนEğitimพวกเขาเริ่มต้นด้วยใบรับรองที่ได้รับจากสมาคมท่าเรือ เรามีผู้ดำเนินการ 21 ตัวดำเนินการเหล่านี้ใช้เวลา 65 ชั่วโมงที่ความสูง 8 เมตร แน่นอนมันทำงานเป็นระยะ หลังจากเวลาสั้น ๆ จะมีการเชื่อมต่อทางรถไฟในพอร์ตของเรา มันอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ในเดือนมกราคมของปีถัดไปบางส่วนของภาชนะจะมาถึงท่าเรือของเราโดยรถไฟ Gelecek
ไม่มีพอร์ตอื่นในความสามารถนี้
Ağcaกล่าวว่าAğเรามีสองที่นอน เครื่องวัด 1 คือเครื่องวัด 453 และเครื่องวัด 2 เป็นภาชนะที่ใหญ่ที่สุดในโลก มาเรือรายเดือน 465 ความสามารถนี้จะไม่อยู่ในพอร์ตอื่น ๆ ในตุรกี เราไม่มีบุคลากรให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ภายใต้ท่าเครนแรกซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงในส่วนของพนักงาน เราจะจัดฝึกซ้อมกับTüpraşช่วงต้นเดือนตุลาคม Ekim
แหล่งที่มา: www.kocaeligazetesi.com.t คือ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น