รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน M. Cahit TurhanHalkalı ระบุว่าพวกเขาเริ่มทดลองขับบนเส้นทางชานเมือง“ การทดสอบจะสิ้นสุดลงจนถึงสิ้นปีนี้ ในตอนท้ายของปีเราจะเสร็จสิ้นการผลิตที่เหลือของเราและนำเสนอโครงการนี้บริการและทางรถไฟไปยังผู้อยู่อาศัยในอิสตันบูล กล่าว.
Gebze-Halkalı ทดลองวิ่งบนเส้นชานเมืองเริ่มด้วยการมีส่วนร่วมของรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Turhan
Turhan ได้รับข้อมูลจากเจ้าหน้าที่ในการบรรยายสรุปซึ่งเขาได้เข้าร่วมที่สถานี Pendik และถูกปิดข่าว Turhan ผู้เข้าร่วมในการทดลองใช้งานของสายหลังจากได้รับข้อมูลจากเจ้าหน้าที่นั่งในที่นั่งคนขับ Turhan ผู้ตรวจสอบศูนย์ควบคุมการปฏิบัติงาน Maltepe ที่สถานี Maltepe ได้เข้าร่วมในการฝึกจำลองสถานการณ์ที่จัดขึ้นสำหรับ vatman
Turhan ทำงบกับนักข่าวใน Feneryolu หยุด Gebze-Pendik-Sirkeci-Halkalı แสดงว่าพวกเขากำลังตรวจสอบงานในสถานที่ก่อสร้างของโครงการรถไฟ Turhan กล่าวว่าการปรับปรุงในเส้นทางนี้ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในระบบชานเมืองของอิสตันบูลดำเนินการต่อด้วยความเร็วสูงสุดและงานใหม่สถานีและงานศิลปะกำลังจะเสร็จสมบูรณ์
Turhan, Gebze-Pendik เส้นชานเมือง T1 และ T2 ระหว่างส่วนของความสำเร็จของระบบการส่งสัญญาณกล่าวว่าการติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวก
Turhan กล่าวว่า“ อัตราการรับรู้ในโครงการของเราอยู่ที่ประมาณร้อยละ 92” เมื่อการปรับปรุงสายชานเมืองเสร็จสมบูรณ์ Gebze-Halkalı เส้น 3 ระหว่างรางจะเกิดขึ้น
Turhan กล่าวว่า“ ในสองบรรทัดจะมีการสร้างย่านชานเมืองในเมืองรวมกับ Marmaray ในบรรทัดที่สามสามารถใช้บริการรถไฟความเร็วสูงเพื่อการขนส่งระหว่างเมืองและขนส่งสินค้าได้” กล่าว.
"Gebze-Halkalı จะลดลงเหลือ 115 นาที”
Cahit Turhan กล่าวว่าด้วยการว่าจ้างของสายระยะทางระหว่างÜsküdarและ Sirkeci สามารถเกินได้ใน 4 นาทีHalkalı จะลดลงเหลือ 115 นาที” เขาพูด.
Gebze, Pendik, Maltepe, Bostancı, Söğütlüçeşme, Haydarpaşa, Bakırköyและ Halkalı ระบุว่ารถไฟความเร็วสูงสามารถหยุดที่สถานี Turhan กล่าวว่ารถไฟบรรทุกสินค้าจะเชื่อมต่อกันด้วยเส้นทางรถไฟที่ไม่หยุดชะงักจาก Pendik ไปลอนดอนและพวกเขาสามารถให้บริการขนส่งระหว่างเอเชียและยุโรปในเวลากลางคืนโดยใช้ Bosphorus ข้าม
Turhan การเชื่อมต่อ Haydarpasa รถไฟความเร็วสูงรวมอยู่ในโครงการนี้ถนน 4 แพลตฟอร์ม 2 ตามแผนที่วางไว้ว่าจะถ่ายโอนเสร็จสิ้น Turhan กล่าวว่าการขุดค้นทางโบราณคดีในภูมิภาคภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการที่เกี่ยวข้องรายงาน
“ จำนวนเงินโครงการได้รับเงิน 1,4 ล้านยูโร 843 พันล้านยูโร”
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Turhan ให้ข้อมูลต่อไปนี้เกี่ยวกับสายชานเมือง:
“ ในฝั่งเอเชียระยะทางระหว่างAyrılıkçeşmeและ Gebze ประมาณ 44 กิโลเมตร ด้วยKazlıçeşmeทางฝั่งยุโรป Halkalı ประมาณ 19,5 กิโลเมตร ระบบรถไฟ 2 สายจะถูกสร้างขึ้นแทนระบบรถไฟ 3 สายที่มีอยู่ นอกจากนี้เรายังจะนำสถานีใหม่ 38 แห่งมาให้บริการ 182 โครงสร้างศิลปะโบราณวัตถุและโครงสร้างที่จะอนุรักษ์ถูกสร้างขึ้นภายในขอบเขตของโครงการ ค่าใช้จ่ายของโครงการของเราอยู่ที่ประมาณ 1 พันล้าน 394 ล้าน 460 173 ยูโร ในโครงการจนถึงปัจจุบัน 843 ล้าน 368 พัน 670 ยูโรได้ถูกจ่ายให้กับ บริษัท ผู้รับเหมา”
Turhan โครงการโดยรวมของ 96 พันคันจะถูกขนส่งโดยผู้โดยสารที่ขนส่งโดยระบบนี้ที่ผ่านมากล่าว
เน้นว่าการขนส่งทางรถไฟอย่างต่อเนื่องจะได้รับการจัดตั้งขึ้นระหว่างเอเชียและยุโรปกับโครงการ Turhan กล่าวว่า“ การบริจาคที่สำคัญจะเกิดขึ้นกับการจราจรติดขัดในสะพานที่มีอยู่ในปัจจุบันที่ให้บริการ Bosphorus สายชานเมืองจะให้บริการอิสตันบูล 75 ล้าน 1 ระหว่างสองฝั่งของบอสฟอรัสด้วยความสามารถในการบรรทุก 200 คนต่อชั่วโมงในทิศทางเดียว” พูดในรูปแบบ
“ รถไฟความเร็วสูงจะขยายไปถึงHaydarpaşa”
Cahit Turhan ขณะที่จัดการกับปัญหาและอุปสรรคในโครงการกล่าวว่า
“ วันนี้เราเริ่มทดลองขับที่นี่ การทดลองใช้จะเสร็จสิ้นภายในสิ้นปีนี้ ในตอนท้ายของปีเราจะดำเนินการผลิตที่เหลือของเราให้เสร็จสมบูรณ์และเสนอโครงการการบริการและทางรถไฟแก่ชาวอิสตันบูล นอกจากนี้เส้นทางรถไฟความเร็วสูงกำลังวิ่งระหว่างอิสตันบูลและอังการาไปยัง Pendik ที่นี่ในอิสตันบูลจะมีการให้บริการรถไฟความเร็วสูงก่อนจากAyrılıkçeşmeก่อนจากนั้นจึงไปยังHaydarpaşa”
ประธานของตุรกี Recep Tayyip Erdogan กล่าวว่าโครงการ Turhan ให้การสนับสนุนที่สำคัญมีส่วนทำให้โครงการนี้ยังขอบคุณผู้ที่ผ่านไป
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น