พวกเขาเป็นรถเมล์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากระบบสายสวนแขวนไว้ตลอดเวลาชาร์จระบบแบตเตอรี่ในสถานที่ที่ไม่มีสายไฟฟ้ามีความจุผู้โดยสารสูงเพราะมีระบบรางราคาโครงสร้างพื้นฐานที่ต่ำเพราะไม่ต้องการโครงสร้างระบบรางและมีอิสระในการเดินทางเนื่องจากใช้ถนน ชื่อของแทรมบัสต่างประเทศคือโทรลลี่บัส
รถรางมีลักษณะคล้ายกับรถรางมาก อย่างไรก็ตามรถรางกำลังเคลื่อนที่ด้วยล้อขณะที่รถรางเคลื่อนที่จากราง ด้วย Trambus สามารถให้ความจุผู้โดยสารใกล้กับระบบราง รถรางซึ่งสามารถผลิตได้ในความยาวอื่นเช่นเมตร 18-21-24-30 นั้นคล้ายกับระบบรถราง แต่ต้นทุนการลงทุนเริ่มแรกต่ำกว่ามาก เนื่องจากแทรมบัสเป็นยานพาหนะที่เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนไม่ใช้พื้นที่เพิ่มเติมและความยาวของยานพาหนะนั้นสูงถึง 30 เมตรจึงมีความจุผู้โดยสารสูงกว่าเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไปที่มีความยาวเท่ากัน ระบบ Trambus มีข้อได้เปรียบมากกว่าในพื้นที่ที่มีความลาดชันสูงโดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีความลาดชันมากกว่า 6 เนื่องจากยานพาหนะระบบรางสามารถถูกท้าทายได้และสามารถลบออกได้สูงสุดถึง 18%
แม้ว่ายานพาหนะจะผลิตได้เหมือนรถโดยสาร แต่ยานพาหนะก็ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทำงานบนโวลต์ 400 เครื่องยนต์ Trambus นั้นเงียบและทรงพลังในระดับสูงสุด ยานพาหนะไม่มีคันคลัตช์และคันเร่งและแทนที่จะเหยียบคันเร่งจะมีคันเหยียบพิเศษเรียกว่าลิโน่ซึ่งเพิ่มความเร็วโดยการปรับการไหลของกระแส ด้วยแบตเตอรีของพวกเขาแทร็คบัสจะไม่ได้รับผลกระทบจากงานถนนการตัดไฟและความไม่สัมผัสของสายเคเบิลในรถยนต์
ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่างรถราง - เมโทร - แทรมบัสและรถบัสทั่วไปคือพวกเขาขับเคลื่อนด้วยเพลามากกว่าหนึ่งเพลา เนื่องจากสามารถขับเคลื่อนและควบคุมมอเตอร์มากกว่าหนึ่งตัวด้วยกันในมอเตอร์ไฟฟ้าจึงสามารถขับเคลื่อนเพลาได้มากกว่าหนึ่งเพลาและไม่ได้บังคับระบบขับเคลื่อน
เมื่อเปรียบเทียบกับรถขนส่งสาธารณะอื่น ๆ ที่ใช้ในปัจจุบัน Trambus; ความจุผู้โดยสารการใช้พลังงานความไวต่อสิ่งแวดล้อมและใบหน้าที่ทันสมัย เมื่อเทียบกับยานพาหนะทั่วไปที่มีน้ำหนักรวมสูงสุดถึง 40 ตัน 75 ให้ประโยชน์ในการประหยัดพลังงานสูงถึง% XNUMX
Bozankaya Trambus เป็นยานพาหนะขนส่งสาธารณะยุคใหม่ไฟฟ้าที่มีความจุผู้โดยสารสูงเศรษฐกิจและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในการใช้พลังงาน ต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นต่ำ Bozankaya แทรมบัสให้บริการขนส่งที่มีคุณภาพและปลอดภัยแก่ผู้โดยสาร ทำงานกับหลักการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ Bozankaya แทรมบัสเป็นผู้บุกเบิกความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อม
รถรางเริ่มใช้เป็นครั้งแรกในประเทศของเราเมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2015 ที่มาลัตยา Bozankaya 22 ห้องโดยสารภายในประเทศที่ผลิตโดย Malatya สำหรับ Malatya ติดตั้งด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย เมื่อเกิดไฟดับ Trambuses สามารถเดินทางด้วยแบตเตอรี่ที่มีอยู่เดิมได้ 400 กิโลเมตร แทรมบัสที่ปฏิบัติการในมาลัตยามีความเร็ว 80 กม.
หลังเทศบาลเมือง Malatya Sanli Urfa Bozankaya 25 ม. ได้ตัดสินใจซื้อรถแทรมบัสรุ่นใหม่ 270 คันซึ่งมีความยาว 12 คนและวางแผนที่จะเริ่มให้บริการในเดือนกันยายน 2018
แหล่งที่มา: ฉัน www.ilhamipektas.co
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น