ระบบรางระยะที่ 25 ระยะทาง 3 กิโลเมตรระหว่างวาร์ซัค - เซอร์ดาลิลิกซึ่งเป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดของอันตัลยาด้วยทรัพยากรสาธารณะยังคงดำเนินต่อไปด้วยความเร็วสูงสุด การขุดค่ามัธยฐานบนเส้นทาง Varsak-Sakarya Boulevard-Otogar Junction ในโครงการซึ่งมีมูลค่าประมาณ 700 ล้าน TL สิ้นสุดลงแล้ว
เทศบาลนครจะจัดหาโซลูชั่นที่ถาวรและทันสมัยสำหรับการขนส่งไปยัง Antalya 3 โครงการระบบรางระยะ เมื่อเดือนที่แล้วรัฐมนตรีต่างประเทศMevlütÇavuşoğluและนายกเทศมนตรีเมือง Menderes Türelวางรากฐานด้วยงบประมาณการลงทุนประมาณ 700 ล้านปอนด์งานกำลังก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว ในขณะที่การก่อสร้างพื้นที่เก็บข้อมูลใน Varsak อยู่ในระหว่างดำเนินการการขุดค้นที่หลบภัยบนเส้นทางของสถานีชุมทาง Varsak-Sakarya Boulevard-Bus สิ้นสุดลง ต้นไม้ในผู้ลี้ภัยถูกกำจัดและดูแล
ขั้นตอนแรกในเดือนธันวาคม
3 ระหว่างอัสสัมชัญกับ Zerdalism ในขั้นตอนแรกของโครงการระบบรางรถไฟการเชื่อมโยงไปยังบรรทัด Varsak-Otogar จะเชื่อมต่อกับระบบที่มีอยู่ สายนี้มีการวางแผนที่จะรับหน้าที่ปลายเดือนธันวาคม ก่อนการเลือกตั้งท้องถิ่นใน 2019 มันมีจุดมุ่งหมายที่จะทำให้เสร็จก่อนที่มหาวิทยาลัย การให้กู้ยืมเงินโดยองค์กร World Bank Corporation International Finance Corporation (IFC) โดยไม่ต้องจัดหาเงินทุนค้ำประกันเงินทุนสำหรับการจัดหาเงินทุนของโครงการเผยให้เห็นความไว้วางใจในอันตัลยามหานครเทศบาลอีกครั้ง
สถานี 39 จะมีคุณสมบัติ
เริ่มจาก Kepez Varsak, 3 จะเข้าร่วมกับรถรางสายคิดถึงที่โรงพยาบาลการฝึกอบรมและการวิจัยใน Meltem ในโครงการระบบรางรถไฟจะมีสถานี 38 ซึ่งรวมถึงการข้ามระดับ 1 และสถานีรถไฟใต้ดิน 39 สายที่จะเริ่มต้นจากศาลากลางเก่าจะดำเนินการต่อไปยังSüleyman Demirel Boulevard, Sakarya Boulevard, ชุมทางสถานีรถประจำทาง, Dumlupınar Boulevard, คณะแพทยศาสตร์, Meltem, การศึกษาและการวิจัยโรงพยาบาลและพิพิธภัณฑ์ ภายในขอบเขตของโครงการรถรางสายความคิดถึงระหว่างพิพิธภัณฑ์และ Zerdalilik จะได้รับการต่ออายุตั้งแต่ต้นและจัดเป็นการเดินทางแบบไปกลับ เกวียนใหม่นี้จะทำให้รถรางแห่งความคิดถึงกลับมาทันสมัยอย่างสมบูรณ์
ระบบรางเพื่อโอบกอดเมือง
โครงการจะช่วยให้การเข้าถึงผู้โดยสารจากภูมิภาค Varsak ซึ่งตั้งอยู่ทางตอนเหนือของเมืองไปยังพื้นที่ที่สำคัญเช่นสถานีขนส่งโรงพยาบาลมหาวิทยาลัยมหาวิทยาลัยมหาวิทยาลัยศาลการศึกษาและโรงพยาบาลวิจัยตั้งอยู่ทางตะวันตกของใจกลางเมือง 1 Stage Challenge-Kepezalti และ 2 3 ที่จะรวมเข้ากับสาย Etap Meydan-Airport-Aksu กับโครงการระบบรางรถไฟวงแหวนจะถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ อันตัลยา ความยาวรวมของระบบรางในอันตัลยาจะถึง 55 กิโลเมตร ระบบมีการวางแผนที่จะถ่ายโอนผู้โดยสารและยานพาหนะให้กับแต่ละอื่น ๆ
มูลค่าของ Kepez จะเพิ่มขึ้น
3 จะทำให้การขนส่งในเมืองสะดวกขึ้น โครงการระบบรางรถไฟจะเพิ่มมูลค่าของภูมิภาคตามเส้นทาง ส่วนใหญ่ของเส้นผ่านเขตแดนของอำเภอ Kepez ในขณะที่มูลค่าของที่อยู่อาศัยและสถานธุรกิจจะเพิ่มขึ้นในสถานที่ที่สายผ่านย่านที่อยู่อาศัยในเขต Kepez จะได้รับค่าที่สำคัญ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น