เมห์เม็ตเซลิมอาซาร์ประธานสาขาŞPOอูร์ฟาระบุว่าโครงการ Trambus ซึ่งเทศบาลเมืองŞanlıurfaกำลังเตรียมที่จะเปิดจะสร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวทางประวัติศาสตร์ของเมืองและกล่าวว่าพวกเขาเสนอแนะระบบ havaray ให้อยู่ในกรอบของแผนแม่บทที่ถูกกว่าและถูกกว่า
เฟสแรกของโครงการ Trambus ซึ่งเปิดตัวโดยเทศบาลนคร Şanlıurfa เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2017 ได้สิ้นสุดลงแล้ว ระยะแรกของโครงการซึ่งวางแผนเป็น 4 ระยะ คือระหว่างศูนย์กลางการขนส่งสาธารณะยาว 7 736 เมตรและพื้นที่พิพิธภัณฑ์ ระยะที่สอง สาม และสี่ของโครงการยังคงดำเนินต่อไป
เทศบาลซึ่งได้ดำเนินโครงการ Trambus เพื่อเอาชนะปัญหาการขนส่งที่มีอยู่ในเมืองอูร์ฟาซึ่งมีประชากรเพิ่มขึ้น 5 เปอร์เซ็นต์ในช่วง 25 ปีที่ผ่านมาคาดว่าจะเปิดเฟสแรกของโครงการในอีกไม่กี่วันข้างหน้า พื้นที่ประวัติศาสตร์และเก่าแก่ของ Abide, Balıklıgöl, พื้นที่ Historical Inns, พิพิธภัณฑ์ Urfa, ถนน Divanyolu, เส้นทางKapaklı Passage และAtatürk Boulevard ซึ่งเส้นทางรถรางจะส่งผ่านความกังวลขององค์กรโดยรอบ
ความคิดเห็นขององค์กรพัฒนาเอกชนที่ไม่ได้ใช้
โดยโต้แย้งว่าเส้นทางบางสายที่รถรางจะผ่านเป็นพื้นที่คุ้มครองระดับสอง และถนนแคบในบางเส้นทางจะทำให้การจราจรแยกไม่ออกมากกว่าที่จะบรรเทา ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าเทศบาลได้ลงนามในโครงการดังกล่าวโดยไม่ได้ปรึกษาหารือ ผู้เชี่ยวชาญและองค์กรพัฒนาเอกชนในเมือง
ผู้ขนส่งและสถาปนิกชาวตุรกี (TMMOB) หอการค้าเมืองผู้วางแผนสาขา Urfa ประธานสาขา Mehmet Selim Acar กล่าวว่าโครงการประเภทนี้ไม่สามารถอยู่ในอากาศได้ อธิบายว่าพวกเขาได้เตือนเทศบาลหลายครั้งAçarกล่าวว่าระบบนี้ถูกใช้ครั้งแรกในกรุงเบอร์ลินใน 1882 มันถูกใช้ในอิตาลีเยอรมนีฝรั่งเศสและยุโรปกลางตามลำดับโครงสร้างพื้นฐานของประเทศเหล่านี้เหมาะสำหรับการใช้ยานพาหนะดังกล่าว แต่แม้แต่ประเทศเหล่านี้ เขาบอกว่าเขาเลิกใช้เทคโนโลยีมาหลายปีแล้ว
'ระบบจะไม่ทำงาน'
โดยบ่งชี้ว่ามีการใช้ครั้งแรกในอิสตันบูล อิซมีร์ และอังการาในทศวรรษที่ 1960 และเทคโนโลยีนี้ใช้จนถึงทศวรรษที่ 1990 Açar กล่าวว่า "หลังจากทศวรรษ 1990 เศรษฐกิจของตุรกีกลายเป็นสิ่งที่เลวร้ายที่สุด เนื่องจากก่อให้เกิดอุบัติเหตุ การจราจรติดขัด และชะลอตัว เขายังระบุด้วยว่าเขาเลิกใช้เทคโนโลยีนี้ เพื่อแสดงว่าโครงการนี้ดำเนินการโดยเทศบาลนครหลวงไม่ใช่โครงการใหม่ Açar ระบุว่าไม่สามารถเข้าใจได้ที่จะนำเสนอเทคโนโลยีที่คนทั้งโลกละทิ้งเพื่อให้บริการแก่สาธารณะ และกล่าวว่า "เรายืนยันว่าระบบนี้ไม่ใช่ เหมาะสำหรับถนนที่แคบและซับซ้อนและพื้นผิวประวัติศาสตร์ของ Urfa ไม่มีใครอยากเป็นคนผิด แต่เราอยากเป็นคนผิดอย่างจริงใจสำหรับเมืองนี้ อย่างไรก็ตาม เวลาจะพิสูจน์ว่าเราคิดถูก และโครงการนี้จะทำให้การจราจรในเมืองต้องฆ่าตัวตาย ระบบนี้จะไม่ทำงานใน Urfa มันควรจะถูกแทนที่ด้วยระบบต่างๆ” เขากล่าว
'ประวัติจะวาดม่าน'
นอกจากนี้ แผนแม่บทการขนส่งของเมืองเพิ่งจัดทำขึ้น Açar ระบุว่าหากเราคิดว่าระบบรางจะถูกสร้างขึ้นภายในแผน โครงสร้างพื้นฐานระบบรางจะไม่เหลืออยู่ในแผนนี้ และจะทำให้เกิดปัญหาอื่นๆ ในอนาคต . การสังเกตว่าป้ายรถรางใจกลางเมืองเออร์ฟาและสายไฟฟ้าจะรบกวนความสวยงามของเมืองและปิดพื้นผิวประวัติศาสตร์ของเมืองในที่สุด Açar กล่าวในที่สุด: "ฉันคิดว่าสายไฟเหล่านี้ไม่ควรอยู่ในพื้นที่ประวัติศาสตร์ ของเมือง มีโครงการที่จะไม่ทำลายพื้นผิวทางประวัติศาสตร์ของเมือง แทนที่จะใช้แทรมบัส เราคาดการณ์ว่าระบบขนส่งทางอากาศจะมีราคาถูกลงและไม่เป็นอันตรายต่อพื้นผิวทางประวัติศาสตร์ของเมือง และจะสร้างขึ้นภายในกรอบของแผนแม่บทการขนส่ง”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น