การฝึกอบรมระยะที่สองสำหรับการย้ายไปยังสนามบินใหม่อิสตันบูล

การฝึกขั้นที่สองเริ่มเคลื่อนตัวไปยังสนามบินใหม่อิสตันบูล ในบริบทนี้การฝึกอบรมภาคสนามจะมอบให้กับพนักงานของสายการบินการจัดการภาคพื้นดินและ บริษัท อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง

ORAT (การเตรียมการสำหรับการปฏิบัติการและการรับส่งสนามบิน) เร่งความเร็วที่สนามบินอิสตันบูลใหม่ หลังจากการฝึกอบรมในชั้นเรียนเสร็จในเดือนมิถุนายนภายในขอบเขตของกระบวนการที่เริ่มเมื่อสองปีก่อนการฝึกภาคสนามก็เริ่มให้แก่พนักงานสายการบินการบริการภาคพื้นดินและ บริษัท อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง

จากคำแถลงของ IGA คน 28 พัน 200 จะได้รับการฝึกฝนในโปรแกรม 28 จะเสร็จสิ้นในเดือนกันยายน

การฝึกอบรมรวมถึงการฝึกอบรมในสถานที่การฝึกอบรมรวมถึงด้านอากาศสถานีขนส่งและโซนการจัดการสัมภาระรวมถึงใบอนุญาตผ้ากันเปื้อน ในบริบทนี้ในช่วงโปรแกรมภาคสนามการแนะนำสนามบินการดำเนินงานประตูทางเข้าผ้ากันเปื้อนบริการสนับสนุนการขนส่งสินค้าการดำเนินการเกี่ยวกับกระเป๋าสัมภาระพื้นที่เทอร์มินัลรันเวย์กระแสผู้โดยสารขาเข้าและขาออกสายการถ่ายโอน

การฝึกอบรมครั้งแรกเริ่มต้นด้วยกลุ่ม 194 ซึ่งประกอบด้วยพนักงานของ THY, HavaşและÇelebi ภายในขอบเขตของแผนนั้นมีการวางแผนเพื่อให้การฝึกอบรมภาคสนามแก่คน 28 พัน 200

การฝึกอบรมในชั้นเรียนส่วนแรกของการฝึกอบรมของ ORAT เริ่มต้นในเดือนมีนาคม 5 และกินเวลานานเป็นวัน 88 ในระหว่างกระบวนการฝึกอบรมที่เสร็จสิ้นในเดือนมิถุนายนมีการฝึกอบรมจำนวน 25 หนึ่งพันครั้ง

“ เราจะให้การฝึกอบรมกับ 53 หลายพัน”

เมห์เม็ตBüyükkaytanรองประธานบริหารฝ่ายปฏิบัติการท่าอากาศยาน IGA กล่าวถึงความคิดเห็นของเขาเกี่ยวกับเรื่องนี้และกล่าวว่าในเดือนตุลาคมภาคการบินทั้งหมดกำลังเตรียมที่จะตรวจสอบระยะทาง 30 ของสนามบินด้วยความจุผู้โดยสาร 70 ล้านคนต่อปี

Büyükkaytanกล่าวว่าการย้ายนี้จะเป็นครั้งแรกในโลกและทำการประเมินผลดังต่อไปนี้:

“ เช่นเดียวกับที่เราได้รับคำปรึกษาจากสนามบินที่ดีที่สุดในโลกและเตรียมพร้อมสำหรับกระบวนการพนักงานอิสตันบูลนิวแอร์พอร์ตจะให้คำปรึกษาเกี่ยวกับการย้ายไปทั่วโลก เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการขนส่งขนาดใหญ่นี้เราได้จัดทำกระบวนการฝึกอบรมอย่างเข้มข้นสำหรับพนักงานที่ทำงานอยู่ที่สนามบินอาตาเติร์กและเป็นครั้งแรกที่ทำงานให้กับสนามบินอิสตันบูลใหม่ เมื่อ 28 เสร็จสิ้นการฝึกอบรมส่วนที่สองในเดือนกันยายนเราจะให้การฝึกอบรมประมาณ 53 พันครั้งเพื่อการขนส่งสนามบินเท่านั้น”

“ กระบวนการขนส่งจะเริ่มต้นที่ 30 OCTOBER ที่ 03.30”

ในทางกลับกัน 25 จะไม่มีเที่ยวบินใด ๆ ไปยังสนามบินใหม่ก่อนเดือนตุลาคมยกเว้นเที่ยวบินทดลอง 25-30 ในเดือนตุลาคมจำนวนเที่ยวบินที่ จำกัด จะสามารถใช้ได้สำหรับการขนส่งวัสดุจากสนามบินAtatürkไปยังสนามบินใหม่ กระบวนการย้ายจะเริ่มต้นที่ 30 ตุลาคมคืนที่ 03.00 และจะสิ้นสุดในเวลาเที่ยงคืนของ 31 ตุลาคม ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการขนส่งวัสดุ

45 ชั่วโมงนี้จะมีเที่ยวบินที่ จำกัด ในทั้งสองสนามบิน ตั้งแต่เที่ยงคืนของเดือนตุลาคม 31 สนามบิน Ataturk จะปิดให้บริการสำหรับการขนส่งผู้โดยสารภายในประเทศและระหว่างประเทศตามกำหนดการ