มหาวิทยาลัย Duzce, อิสตันบูล, อิสตันบูล - อังการารถไฟความเร็วสูงได้รับเลือกให้เป็นเจ้าภาพการประชุมที่เลือกเส้นทางได้รับการวิเคราะห์
โปรแกรมที่รับรู้ใน Rectorate Workshop Hall; อธิการของเรา ดร. Nigar Demircan Çakar, รองอธิการบดี ดร. hanlhan Gençและ Prof. ดร. risdris Şahinนักวิชาการญี่ปุ่น ดร. Shigeru Kakumoto ศาสตราจารย์ ดร. Koji Yoskikawa นักอุตสาหกรรมคณาจารย์และสมาชิกของสื่อมวลชน
อธิการบดีมหาวิทยาลัยDüzceกล่าวเมื่อเปิดโปรแกรม ดร. Nigar Demircan Cakar ซึ่งเป็นชะตากรรมของDüzce'ninที่จะเปลี่ยนชะตากรรมของความตื่นเต้นสำหรับการนำกระบวนการดังกล่าว ระบุว่าจุดสำคัญของการประชุมคือการแบ่งปันข้อมูลในแง่วิทยาศาสตร์อธิการบดีของเราบอกว่ามันจะเป็นประโยชน์ในการทำให้การล็อบบี้ในเรื่องโดยชี้ให้เห็นว่าทุกคนมีหน้าที่ที่สำคัญในการผ่านสาย YHT อิสตันบูลอังการาผ่านDüzce อธิการบดีของเราย้ำว่าพวกเขาต้องการให้สาย YHT ผ่านDüzceไม่เพียงเพราะมันจะเปลี่ยนชะตากรรมของเมือง แต่ยังเป็นเพราะผู้ที่ถูกต้องทางวิทยาศาสตร์ต้องการและขอบคุณผู้เข้าร่วมทั้งหมด
ผู้อำนวยการโรงเรียนอาชีวศึกษาดูซซ์ผู้บรรยายในรายการ ดร. Ayhan Samandar โครงการ YHT สำหรับการพัฒนาของตุรกีกล่าวว่าประเทศที่มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาขนส่งทางรถไฟจะเป็นประโยชน์ที่จะดำเนินการ TCDD วางแผนอุโมงค์ 49 ที่อิสตันบูล, อุโมงค์ 25, อุโมงค์ 119, สะพานลอย 19, 116 สะพานลอย, 1 culverts ชี้ให้เห็นว่าจำเป็นต้องทำ ดร. Şamandarขีดเส้นใต้ว่าİstanbul-Kocaeli-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara ที่เสนอจะมีราคาถูกและมีประสิทธิภาพน้อยกว่า 300 พันล้านดอลลาร์เมื่อเทียบกับสายที่วางแผนไว้ บรรทัดนี้จะป้องกันความไม่สมดุลในการกระจายตัวของประชากรและนำไปสู่การเติบโตในแนวนอนของอิสตันบูล ดร. Ayhan Şamandarกล่าวว่า XNUMX จะประหยัดพลังงานได้หลายล้านดอลลาร์และจะปรับปรุงอุตสาหกรรมและการท่องเที่ยว
หนึ่งในวิทยากรที่ได้รับเชิญของโครงการคือนักวิทยาศาสตร์ชาวญี่ปุ่น ดร. Shigeru Kakumoto แบ่งปันประสบการณ์ของเขาในกระบวนการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่นระบบควบคุมและความปลอดภัยและงานซ่อมบำรุง สายโตเกียว - โอซาก้านั้นคล้ายคลึงกับสายอิสตันบูล - อังการาที่แสดงออกถึง Kakumoto สายเก่าจะเร่งความเร็วในกรณีของอิสตันบูล - อังการา 3 ชั่วโมงจะลดลงเหลือนาที 45 แต่ผู้โดยสารจะชอบเครื่องบินมากขึ้น นอกจากนี้เขายังแนะนำว่าอิสตันบูล - โคซาเอล - ซาคารียา - ดูซ - โบลู - อังการาสายจะลดระยะทางนี้เป็น 2.5 ชั่วโมงมันจะเหมาะที่สุดเขาพูด ระยะทางนี้สามารถลดลงเหลือเพียง 1.5 ชั่วโมง แต่สามารถถ่ายทอดเสียงได้อย่างเชี่ยวชาญ ดร. Shigeru Kakumoto, TCDD'nin ยังแนะนำว่าความหนาแน่นของประชากรและความหลากหลายของเมืองนั้นอยู่ในระดับต่ำ
วิทยากรคนสุดท้ายของรายการคือศาสตราจารย์ ดร. Koji Yoskikawa นำเสนอเกี่ยวกับประสบการณ์ของญี่ปุ่นในการคัดเลือกรถไฟ 64 ชี้ให้เห็นถึงความจริงที่ว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงที่พวกเขาเรียกว่าชินคันเซ็นเมื่อหลายปีก่อนเพิ่มรายได้ต่อหัวจากพันดอลลาร์สู่ 40 พันดอลลาร์และให้ข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับระบบรักษาความปลอดภัยแผ่นดินไหวและการจัดการวิกฤตในเวลาเกิดแผ่นดินไหว
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น