บริการขนส่งสาธารณะเป็นหนึ่งในไม่กี่เมืองในตุรกีอังการาเมโทรโพลิแทนเทศบาลร ดร. หลังจากมุสตาฟาทูน่าสันนิษฐานว่าตำแหน่งนายกเทศมนตรีของนครหลวง 24 ถูกนำไปปฏิบัติโดยใช้บริการขนส่งต่อเนื่อง 2017 ชั่วโมง ด้วยวิธีนี้ผู้คนจากอังการาใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น
บริการขนส่งสาธารณะเป็นหนึ่งในไม่กี่เมืองในตุรกีอังการาเมโทรโพลิแทนเทศบาลร ดร. หลังจากมุสตาฟาทูน่าสันนิษฐานว่าตำแหน่งนายกเทศมนตรีของนครหลวง 24 ถูกนำไปปฏิบัติโดยใช้บริการขนส่งต่อเนื่อง 2017 ชั่วโมง ด้วยวิธีนี้ผู้คนจากอังการาใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น
ให้บริการระบบขนส่งสาธารณะของเมืองด้วยรถบัสรถไฟใต้ดิน ANKARAY และระบบเคเบิลคาร์ผู้อำนวยการใหญ่ EGO เทศบาลนครสร้างสถิติใหม่ในการขนส่งสาธารณะใน 2017 EGO ถือ 2016 ล้านผู้โดยสารใน 316 ปิดปี 2017 มากกว่า 20 ล้านถือ 336 ล้านผู้โดยสาร
ทุกวันในช่วงสัปดาห์ค่าโดยสาร 724 หนึ่งพันโดยรถบัส 460 พันโดยระบบรถไฟ 10 พันผู้โดยสารโดยเคเบิลคาร์, บ้าน, ที่ทำงาน, โรงเรียนและหลายจุดที่จะไปถึง EGO, 10 ล้านกิโลเมตรระยะทางเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
OLD, GAZİและGAZİอยู่ใกล้และใกล้เคียง
ใน 2017 เช่นเดียวกับในปีอื่น ๆ การขนส่งสาธารณะได้รับประโยชน์จากผู้สูงอายุทหารผ่านศึกและทหารผ่านศึกญาติของผู้พลีชีพและคนพิการโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
ผู้โดยสาร 61, 35 ล้านครั้งสำหรับผู้พิการและผู้พิการ, 13 ล้านครั้งสำหรับทหารผ่านศึก, ทหารผ่านศึก, ทหารผ่านศึก, ญาติของผู้พลีชีพ, คนพิการและญาติ 1,7 ล้านครั้ง, และต่อวัน (บัตรประชาชน) 565 พันครั้ง
ความแตกต่างเมโทรโพลิแทน
ในบรรดาเมืองที่มีประชากรมากกว่า 5 ล้านคนในเมืองหลวงของโลกเมืองหลวงซึ่งเป็นหนึ่งในเมืองที่สะดวกสบายที่สุดในการจราจรได้มีส่วนร่วมอย่างมากในการบรรเทาการจราจรในเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถโดยสารขนาดใหญ่ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมระบบรางและระบบเคเบิลคาร์ที่ใช้เป็นครั้งแรก
บริการ 1.300 พัน 2 เฉลี่ยเปิดตัววันละครั้งด้วยรถเมล์ EGO ซึ่งช่วยลดปริมาณผู้โดยสารและปริมาณการจราจรในเมืองด้วยยานพาหนะ 400 และ 8 พัน 200 ไดรเวอร์ในหนึ่งวัน ใน 2016 ผู้โดยสาร 700 รายวันเฉลี่ยพันคนถูกขนส่งโดยรถโดยสารเท่านั้นในขณะที่ 2017 จำนวนนี้เพิ่มขึ้นเป็น 24 พันและถึง 724 พัน
รถโดยสาร EGO ซึ่งบรรทุกผู้โดยสาร 2017 ล้านคนตั้งแต่คนแก่จนถึงรุ่นเยาว์ตั้งแต่คนพิการจนถึงทหารผ่านศึกครอบคลุม 202 ล้านกิโลเมตรในช่วงเวลานี้
ระบบเงินทุนที่รัก
ระบบรางซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของระบบการขนส่งที่ทันสมัยร่วมสมัยและปลอดภัยกลายเป็นยานพาหนะขนส่งสาธารณะที่ใช้มากที่สุดในชีวิตประจำวันในเมืองหลวง มีผู้โดยสารขนส่ง 460 ล้านคนตลอดทั้งปีในระบบรางซึ่งมีการขนส่งผู้โดยสาร 131 นับพันรายต่อวัน
ผู้โดยสาร 117 ล้านคนต้องการระบบรางที่ผู้โดยสาร 2017 ล้านคนใช้ในปีที่แล้วและมีสถิติใหม่ถูกทำลายที่นี่ด้วยจำนวนผู้โดยสาร 14 ล้านคน 131 ล้านด้วยรถไฟใต้ดินBatıkent-Kızılay, 55 ล้านด้วยรถไฟใต้ดินÇayyolu-Kızılay, 22 ล้านด้วยรถไฟใต้ดินTörekent-Batıkentและ 11 ล้านด้วยรถไฟใต้ดินKeçiören-AKM
ผู้โดยสาร 37 ล้านคนเดินทางผ่านAŞTİ-Dikimevi ผ่าน ANKARAY
จำนวนผู้ใช้ที่ใช้สายโทรศัพท์กำลังเพิ่มขึ้นในวันที่
Yenimahalle สถานีรถไฟใต้ดิน-Şentepeแรกที่ให้บริการระหว่าง 24 พันผู้โดยสารกำลังการผลิตการขนส่งในชีวิตประจำวันในตุรกีโดยรถสายผู้โดยสาร 8 พันถูกส่งต่อวันในปีที่ผ่านมา จากข้อมูลของ EGO จำนวน 2017 ใน 2 เพิ่มขึ้นหนึ่งพันคนและเข้าถึง 10 พันผู้โดยสารต่อวัน จากตัวเลขสิ้นปีจำนวนคนที่ชอบสถานีรถไฟใต้ดินŞentepe-Yenimahalle ซึ่งมีผู้ย้ายไปประมาณ 3 ล้านคนเริ่มเพิ่มขึ้น
อีกมุมมองหนึ่งของเทศบาลเมือง: การขนส่งฟรี
เทศบาลนครอังการาดำเนินการต่อไปด้วยความเข้าใจของเทศบาลเมืองต่อผู้สูงอายุญาติผู้พลีชีพทหารผ่านศึกและทหารผ่านศึกผู้พิการและญาติพิการโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ในขณะเดียวกันการขนส่งลดราคาให้กับครูและนักเรียนเทศบาลนครยังคงประเพณีการถือผู้โดยสารฟรีในช่วงวันหยุดทางศาสนา ในบริบทนี้ 176 ล้าน (52,4) คูณตั๋วเต็ม, 92 ล้าน (27,4) คูณส่วนลดบัตรนักเรียนและครู, 68 ล้านครั้ง (20,2) ฟรีการ์ด
แคมเปญการขนส่ง
6 ได้รับการปรึกษาหารือกับทุกส่วนของสังคมตั้งแต่วันที่เขาเข้ารับตำแหน่งในเดือนพฤศจิกายนและรับฟังความต้องการและความปรารถนาขององค์กรพัฒนาเอกชนโดยเฉพาะพลเมืองโดยใช้หลักการภูมิปัญญาสามัญรศ ดร. Mustafa Tuna, 24 ชั่วโมงของการขนส่งรถบัสในอังการาเริ่มอย่างต่อเนื่อง หลังจากให้บริการขนส่งอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 24 ชั่วโมงทูน่าได้รับคำสั่งให้ขยายบริการรถไฟใต้ดินเป็น 01.00 เขายิง
หลังเที่ยงคืน 90 เปอร์เซ็นต์ของผู้โดยสารจะได้รับการขนส่งใน 35 สายโดยไม่มีการหยุดชะงักเป็นเวลา 24 ชั่วโมงในขณะที่บริการรถไฟใต้ดินขยายไปจนถึง 01.00:XNUMX น.
แหล่งที่มา: ฉัน www.haberankara.co
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น