ดำเนินการบริการขนส่งในนามของเทศบาลนครสามเสน ด้วยรถบัสใหม่ที่ 70 ซื้อ, R28 Ring Line, R22 Ring Line, E4 Express Line และ E5 Express Lines เริ่มให้บริการขนส่งสาธารณะใน Samsun
นายกเทศมนตรีเมือง Samsun เทศบาลเมือง Yusuf Ziya Yilmaz ภายใต้การนำของ Erhan Öncüที่ปรึกษาด้านการขนส่งด้วยการวางแผนการแก้ไข Samsun ถูกบังคับให้ทำทีละขั้นตอนและ Metrobus
LAKABI METROBUS ERHAN
Erhan Öncüเคยแนะนำ metrobus สำหรับการขนส่ง Samsun ผู้บุกเบิกแนะนำ metrobus ในทั้งสี่จังหวัด
อังการาแนะนำให้ตอบสนองต่อคำแนะนำที่นี่ถูกไล่ออก
อันตัลยาในการประยุกต์ใช้ Antalya dolmuşçılar Erhan Öncü'nunเดินทัพ ในการประชุมมีการต่อสู้และพวกเขาประท้วงโดยแขวนรูปภาพของ Erhan Öncüบนdolmuşของพวกเขา
ไพโอเนียร์เป็นที่รู้จักกันเป็นอย่างดีเนื่องจากความไม่เห็นด้วยกับอดีตนายกเทศมนตรีกาเซียนเท็ปAsımGüzelbey
ผู้วางแผนการขนส่ง Erhan Öncüอธิบายว่าแผนแก้ไขที่เขาต้องการรู้ในซัมซันจะทำงานอย่างไรในคำพูดของเขาเกี่ยวกับโครงการขนส่ง Malatya ใน 2013 ดังนี้
ทำไมแนะนำให้เมโทรบัสในทุกจังหวัด!
“ ในระยะแรกเรามองเห็นการเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปในสี่แยกเริ่มต้นด้วยลำดับความสำคัญของรถบัสจากนั้นเปลี่ยนเป็นเลนรถบัสจากนั้นเปลี่ยนเป็นถนนรถบัสและในที่สุดก็กลายเป็น metrobus
Dolaşımเราพัฒนารูปแบบการไหลเวียนของพื้นที่ส่วนกลางและแนะนำที่จอดรถและยานพาหนะเพื่อลดขนาดและโซนคนเดินเท้า อย่างไรก็ตามเราเห็นว่ามีสิ่งที่เรียกว่า amb Trambus ecek ซึ่งจะไม่ส่งผลดีต่อใจกลางเมืองมากนักหากไม่มีคำแนะนำสำหรับใจกลางเมืองและจะต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก ในความเป็นจริงไม่มีคำจำกัดความของเทคโนโลยีในชื่อของ Trambus ปีที่ผ่านมาในเมืองของเราเทคโนโลยีที่ถูกทิ้งร้าง“ Trolleybus” ลังเลที่จะพูดว่าพลเมืองฉัน "Trolleybus" กลัวที่จะพูดว่ารัฐบาลท้องถิ่น "รถราง รถรางรถรางในแง่ของความหมายของคำว่า: rail, Trambus: rail bus ในความเป็นจริงไม่มีรถไฟที่นี่ไม่มีรถรางแค่รถบัสเคเบิลดังนั้นจึงมีรถเข็น”
BRIDGE คือ MONORAY
ด้วยการเริ่มต้นปรับปรุง 'แผนแม่บทการขนส่ง' ซึ่งจะเตรียมให้สอดคล้องกับเทคโนโลยีที่กำลังพัฒนาและรูปแบบการขนส่งใหม่ ๆ ที่จำเป็นในเมืองแผนกการขนส่งการวางแผนและระบบรางของเทศบาลเมืองซัมซุนจึงเปิดให้มีการหารืออีกครั้ง
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าระบบโมโนเรลเป็นวิธีการขนส่งที่สะดวกสำหรับโครงสร้างทางสัณฐานวิทยาของการตั้งถิ่นฐานของเมืองชายฝั่งทะเลดำ
มหาวิทยาลัย Gazi เมืองสูงและนักวางแผนระดับภูมิภาค Tahir Çalgünerกล่าวว่าเราได้ปรึกษาเรื่องนี้แล้ว ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยมระบบโมโนเรลเป็นระบบการขนส่งที่ประหยัดกว่าเมื่อเทียบกับระบบขนส่งสาธารณะประเภทอื่น ไม่มีปัญหาเรื่องการเวนคืน ระบบนี้ไม่ก่อให้เกิดการพัฒนาที่ไม่ได้วางแผนไว้ ส่วนล่างยังสามารถรองรับการขนส่งประเภทอื่นได้เช่นกันเมื่อเคลื่อนที่บนคานแขวนอากาศ มันเป็นตัวเลือกที่รวดเร็วและปลอดภัย ..
ตอนนี้,“ ตัวเลือกนี้ควรพิจารณาเมื่อทำแผนแม่บทการขนส่งซัมซัน. Erhan Öncüที่ปรึกษาด้านการขนส่งของ Samsun Mayor แนะนำการเตือนนี้เพราะเขาเสนอ Metrobus ให้ทุกเมืองที่เขาวางแผน Erek
ในเรื่องนี้การประเมินความเป็นไปได้ในการบูรณาการตัวเลือกโมโนเรลเข้ากับระบบการขนส่งของซัมซุนเป็นโครงการในตัวของมันเอง เทศบาลเมืองสามเสนควรจัดตั้งทีมนักวิชาการในเรื่องนี้และเริ่มงานนี้ เราต้องวางแผนในระยะยาวเพื่อไม่ให้เมืองของเรากลายเป็นสุสาน Metrobus ซึ่งอยู่ในมือของประเทศตะวันตก "
Çalgünerระบุข้อดีของรางเดี่ยวว่าเป็น metrobus
เนื่องจาก 1.Mororail สามารถใช้คาน 2 และราง 2 ซึ่งนั่งอยู่บนเสาเดียวถนนที่มีอยู่จะไม่ถูก จำกัด
2.Metrobus ไม่จำเป็นต้องขยายบนสะพานเพื่อสร้างเลนพิเศษ
3 ความต้องการที่สำคัญของแถบความปลอดภัยถูกยกเลิกและความผิดสมัยจะไม่ได้รับเชิญอีกครั้ง
4.Mororails เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมดังนั้นจะไม่มีมลพิษทางอากาศที่เกิดจาก Metrobuses
ในโมโนเรลอาคารสูงผู้คนสามารถเดินทางไปรอบ ๆ
6.Monoray สามารถสร้างได้เร็วขึ้นและประหยัดมากขึ้น
7.Monoray จะไม่ถูก จำกัด อยู่ตรงกลางถนนมันจะสามารถกระโดดจากทางด้านข้างและออกจากเส้นทางได้
มันจะร่วมสมัยมากขึ้นสกอร์
โมโนเรลซึ่งมีราคาแพงกว่า metrobus เป็นค่าใช้จ่ายในการลงทุนสามารถจ่ายเองได้ในเวลาอันสั้น
โมโนเรลเป็นระบบที่ต้องการในยุโรปในแง่ของการไม่ทำให้ถนนแคบลงขยายใหญ่ขึ้นมลพิษทางอากาศและประหยัดเชื้อเพลิงและที่สำคัญที่สุดคือความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุเป็นศูนย์
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น