หลังจากที่สงครามปลดปล่อยเวลาตุรกี Ataturk แม้ภายใต้สภาวะที่ยากลำบากแล้วสามารถขายไปยังต่างประเทศผลิตเครื่องบินรบชาติของพวกเขาเอง
หลังจากที่สงครามปลดปล่อยเวลาตุรกี Ataturk แม้ภายใต้สภาวะที่ยากลำบากแล้วสามารถขายไปยังต่างประเทศผลิตเครื่องบินรบชาติของพวกเขาเอง อย่างไรก็ตามด้วยความคิดริเริ่มของนาโต้และจุดเริ่มต้นของมาร์แชลล์เอดส์เราเริ่มใช้อุปกรณ์อาวุธทางทหารมากมายจากประเทศนาโต้โดยเฉพาะอย่างยิ่งสหรัฐอเมริกาจาก 1950 เป็นผลให้อุตสาหกรรมของประเทศของเราได้กลายเป็นพึ่งพาต่างประเทศ ในทำนองเดียวกันทางรถไฟที่พัฒนาหลังจากสาธารณรัฐเข้าสู่ช่วงเวลาหยุดชั่วคราวพร้อมกับการเปลี่ยนไปใช้ทางหลวงหลังจาก 1950 BOZKURT ผลิตในEskişehirในEskişehirและผลิตใน Sivas เป็นหัวรถจักรไอน้ำเครื่องแรกและผลิตในEskişehirในรถยนต์คันแรกในประวัติศาสตร์รถยนต์ DEVRIM แต่หลังจาก 1960 ตุรกีไม่สามารถดำเนินการกับการยอมรับของชนิดของแบรนด์กลยุทธ์ของอุตสาหกรรมการประกอบการผลิตแห่งชาติที่
ประเทศของเราถูกแปรสภาพเป็นอุตสาหกรรมการประกอบที่ไม่ได้มีพื้นฐานมาจากการผลิตในระดับชาติมาจนถึงทุกวันนี้ แต่ถูกกำหนดโดยการนำนโยบายเศรษฐกิจมาใช้ในการยืมและซื้อและด้วยแรงกดดันของพลังโลกทำให้ประเทศของเรากลายเป็นสวรรค์ของผลิตภัณฑ์จากต่างประเทศ
เป็นที่ทราบกันดีว่าอุตสาหกรรมการประกอบเป็นประเภทของการลงทุนที่ บริษัท ที่พัฒนาแล้วเริ่มใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบเช่นแรงงานราคาถูกในประเทศด้อยพัฒนาและเพื่อให้ได้เปรียบทางการตลาด บริษัท ต่างประเทศซึ่งถือครองสิทธิ์สิทธิบัตรและข้อมูลเทคโนโลยีทำให้สามารถสรุปและทำการตลาดชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศของตนโดย บริษัท ท้องถิ่นเพื่อเอาชนะแรงงานค่าขนส่งและกฎหมายทั่วไปและข้อ จำกัด ด้านภาษี
เรโนลต์เฟียตฟอร์ดโตโยต้าฮุนไดฮอนด้าบ๊อชซีเมนส์ ฯลฯ ในประเทศของเราในช่วง 1968-1992 เช่นเดียวกับโรงงานหลายแห่งที่ผลิตผลิตภัณฑ์ในประเทศ แต่ไม่ได้ผลิตแบรนด์ระดับชาติ
ตอนนี้เราจำเป็นต้องเปลี่ยนนโยบายการชุมนุมและเปลี่ยนเป็นนโยบายอุตสาหกรรมแห่งชาติอย่างเร่งด่วน
ปัญหาที่สำคัญที่สุดในด้านหน้าของตุรกีในยุคที่เราอยู่ในวันนี้เป็นท้องถิ่นและอุตสาหกรรมแห่งชาติ ชาติและสัญชาติมีบทบาทชี้ขาดในขอบเขตอิสระในทุกช่วงเวลาประวัติศาสตร์การแข่งขันในตลาดโลกการต่อสู้ความสัมพันธ์ซึ่งกันและกันและความแตกต่าง
หนึ่งในพันนี้เป็นจิตวิญญาณของชาติและของชาติ มันจะต้องเป็นวิญญาณของผู้คนที่รู้สึกถึงวัฒนธรรมแห่งการอยู่ร่วมกันในดินแดนแห่งนี้ในรอบพันปีที่ได้ทำการวิจัยและพัฒนาโดยไม่ทำให้เกิดความแตกต่าง
ในทุกพื้นที่ของอุตสาหกรรมที่ทำให้ตุรกีขึ้นอยู่กับการออกไปข้างนอกสักครู่ก่อนที่เราจะไปที่อุตสาหกรรมท้องถิ่นและระดับชาติที่จะทำการเลือกปฏิบัติในเชิงบวกต่อสินค้าในประเทศและประชาชนเราต้องส่งเสริมให้มัน
เมื่อเร็ว ๆ นี้อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศตุรกีซึ่งผลิตด้วยทุนระดับชาติและวัสดุแห่งชาติได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรชาวตุรกีและเริ่มทำการผลิตจำนวนมากถังต่อสู้อัลไต, เฮลิคอปเตอร์ ATAK, อากาศยานไร้คนขับ (UAV และSİHA), เรือสงครามแห่งชาติ (MİLGEM), GöKTÜRK , Akya ตอร์ปิโดชาติรถหุ้มเกราะระเบิดและพายุเฮอริเคนอัจฉริยะขีปนาวุธยานรบหนักแห่งชาติพลปืนไรเฟิลและสุดท้ายเป็นครั้งแรกในระยะยาวขีปนาวุธแห่งชาติโบราของเราเข้าสินค้าคงคลังของเราเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดในชาติในขั้นตอนของอุตสาหกรรมป้องกันประเทศตุรกีมาข้างหน้า
แบรนด์ในประเทศและในประเทศของเราก็เริ่มปรากฏขึ้นทีละตัวในยานพาหนะการขนส่งสาธารณะ ในเบอร์ซา Durmazlar ผ้าไหมด้วงและรถรางยี่ห้อพาโนรามาในประเทศที่ผลิตโดย บริษัท ยานพาหนะการขนส่งรางเบา Green City LRT บริษัท อังการา Bozankaya รถรางยี่ห้อแห่งชาติ Talas ผลิตโดย Kayseri Municipality, TCV Trambus ผลิตสำหรับ Malatya และ Urfa Municipality, อิสตันบูลรถรางและระบบการขนส่งรางเบาที่ผลิตโดย Istanbul Transportation, E-1000 และ E-5000 ตู้รถไฟไฟฟ้าของ บริษัท ย่อยของ TCDD TŞLOMSAŞ โครงร่างและการเคลื่อนที่ของตู้รถไฟเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องดึงไฟฟ้าชุดรถไฟดีเซล DMU ที่ผลิตโดยTüvasaşรถบรรทุกขนส่งสินค้าแห่งชาติที่ผลิตโดยTüdemsaşโครงการวิสัยทัศน์รถไฟความเร็วสูงแห่งชาติ TCDD กลายเป็นประกาศแห่งความเป็นอิสระของเราและอุตสาหกรรมระดับชาติของเรา
Durmazlarรถรางยี่ห้อพาโนรามาที่ผลิตโดยเริ่มใช้ในซัมซันและโคคาเอลี Bozankaya บริษัท ได้รับรางวัลประกวดราคารถยนต์ 88 คันสำหรับประเทศไทย / กรุงเทพฯและเริ่มผลิตที่อังการา มันผลิตรถเมล์ไฟฟ้าที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสำหรับจังหวัดของเราในอิชมีร์, คอนยา, เอสกีเชฮีร์และเอลาซิก
เราสามารถแสดงตัวอย่างของการผลิตในประเทศและการต่อสู้เพื่อตราสินค้าระดับชาติในทุกภาคส่วน
โดยสรุป
วันนี้ไม่มีผลิตภัณฑ์เดียวที่อุตสาหกรรมตุรกีไม่สามารถผลิตได้สำหรับทุกภาคส่วน เพียงขอแบรนด์ในประเทศและระดับประเทศ สำหรับเรื่องนี้นโยบายอุตสาหกรรมแห่งชาติมีการวางแผนให้สอดคล้องกับความต้องการเร่งด่วนและยุทธศาสตร์ เครื่องบินประเทศเฮลิคอปเตอร์จรวดรถถังความต้องการการป้องกันทุกประเภทรถไฟความเร็วสูงรถไฟใต้ดินรถรางรถบัสรถคอมพิวเตอร์คอมพิวเตอร์อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดเครื่องมือสื่อสารผลิตภัณฑ์เชิงกลยุทธ์ทั้งหมดเป็นแบรนด์ในประเทศและระดับประเทศเพื่อผลิตศักยภาพศักยภาพเทคโนโลยีและ มีโครงสร้างย่อย
ในประเทศของเราจนกระทั่ง 2023 พลังงาน, การป้องกัน, การบิน, การขนส่ง, เทคโนโลยีการสื่อสาร, การเดินเรือ, เทคโนโลยีสารสนเทศ, เทคโนโลยีสุขภาพ, เวชภัณฑ์และการแพทย์, เครื่องจักรก่อสร้าง, รวมถึงเขตเทศบาลรวมถึงการซื้อ 700 พันล้านยูโร ด้วยนโยบายของรัฐที่จะระดมอุตสาหกรรมภายในประเทศของเราในการซื้อทั้งหมดเหล่านี้ยุคอุตสาหกรรมของตุรกีกระโดดจาก 51 เริ่มต้นด้วย 100 และผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายจะครองตำแหน่งแบรนด์ระดับชาติ
ปลัดกระทรวงกลาโหมอุตสาหกรรม (SSM), สำนักงานอุปกรณ์ของรัฐ (DMO), ธนาคารจังหวัด, โครงการความร่วมมืออุตสาหกรรม (SIP) ประธานาธิบดี, รวมถึงเทศบาลนโยบายแห่งชาติแห่งชาติ, ชาติประมูลและความต้องการแบรนด์ระดับชาติในการประกวดราคา เปรียบกับผลิตภัณฑ์เพื่อให้ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้อยู่ในประเทศตุรกีจะเป็นการประมูล บริษัท ตุรกีให้โดยการถ่ายโอนเทคโนโลยีจากอุตสาหกรรมตุรกีต่างประเทศแทนการเพิ่มขึ้นของโลกท่ามกลางเศรษฐกิจที่ทันสมัยที่สุดในประเทศของเราว่างงานและปัญหาการขาดดุลบัญชีเดินสะพัดจะถูกตัดออกอย่างสมบูรณ์
ล่าสุด: สังคมไม่สามารถเป็นอิสระได้
มีบางขั้นตอนของลัทธิล่าอาณานิคม สิ่งแรกคือการปล้นความมั่งคั่งตามธรรมชาติของประเทศอาณานิคม ประการที่สองการถ่ายโอนทรัพยากรมนุษย์ของอาณานิคมไปยังเมืองใหญ่; ประการที่สามเพื่อให้แน่ใจว่ากลุ่มที่พวกเขาได้ก่อตั้งขึ้นจากประเทศที่พวกเขาสร้างกฎอาณานิคมมีสถานที่ที่พบบ่อยในการบริหารประเทศและพวกเขามีเสียง
ชาวอาณานิคมสร้างคำสั่งถาวรในระยะยาวในพื้นที่ที่พวกเขาถูกจับโดยการสร้างอำนาจปกครองของชนเผ่าพื้นเมืองโดยใช้กลุ่มที่นำกลับมาใช้ใหม่
ดร. ติดต่อ Ilhami โดยตรง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น