ใช้ลายเซ็น! OMSAN Logistics เป็นผู้ดำเนินการรถไฟเอกชนแห่งแรก

การขนส่ง TCDD - OMSAN LOJİSTİKร่วมมือกับหัวรถจักรและรถตู้ให้เช่าลงนาม ลายเซ็นที่ถูกโยน! OMSAN โลจิสติกส์กลายเป็นผู้ประกอบการรถไฟเอกชนรายแรก: ภายใต้การอุปถัมภ์ของ Ahmet Arslan รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งกิจการทางทะเลและการสื่อสารภายในขอบเขตของการเปิดเสรีและการเปิดการแข่งขันสำหรับการขนส่งทางรถไฟพิธีสารเกี่ยวกับการเช่าตู้รถไฟ การประชุมได้ลงนามโดยมีพิธีที่ 13 ในห้องประชุมของกระทรวง UDH

Suat Hayri Aka ปลัดกระทรวง UDH ผู้อำนวยการทั่วไปของ TCDD İsa ApaydınVeysel Kurt ผู้จัดการทั่วไปของ TCDD Transportation Inc. , Çetin Altun ผู้ช่วยผู้จัดการทั่วไปของ TCDD Transportation ผู้บริหารและสมาชิกของสื่อมวลชน

X 15 รถจักรไฟฟ้า 350 แร่แวกอนจาก TCDD TaşımacılıkAŞถูกเช่า”

การประเมินโปรโตคอลที่ลงนามโดย TCDD TaşımacılıkAŞ General Manager Veysi Kurt และ OMSAN Lojistik AŞ General Manager Mehmet Hakan Keskin รัฐมนตรีว่าการกระทรวง UDH Arslan ระบุว่าความพยายามที่ใช้ความพยายามเป็นเวลานานหลายปีในการเปิดเสรีการขนส่งทางรถไฟได้รับการสรุปเรียบร้อยแล้วและพบว่ามีเหตุผลทางกฎหมายตามกฎหมายว่าด้วยการเปิดเสรีการขนส่งทางรถไฟ โดยระบุว่า TCDD General Directorate ถูกกำหนดให้เป็นผู้ดำเนินการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและ TCDD TaşımacılıkAŞถูกกำหนดให้เป็นองค์กรผู้ให้บริการรถไฟทางรถไฟและได้เริ่มดำเนินกิจกรรมตั้งแต่วันที่ 6461 มกราคม 01 เขากล่าวว่า“ วันนี้เราได้พบกับ บริษัท ภาคเอกชนแห่งแรกในประเทศของเราทางรถไฟ อันเป็นผลมาจากการประยุกต์ใช้กับ General Directorate of Railway Regulation OMSAN Lojistik AŞจึงกลายเป็น บริษัท ที่มีสถานะเป็น 'ผู้ให้บริการรถไฟเอกชนรายแรก' บริษัท ได้เช่ารถจักรไฟฟ้า 2017 คันและเกวียนบรรทุกแร่ 15 คันจาก TCDD TaşımacılıkAŞเพื่อใช้ในการขนส่งแร่บนรางDemirdağ-İskenderun เขาพูด.

“ เราถือว่าการขนส่งทางรถไฟเป็นนโยบายของรัฐอีกครั้ง”

ย้ำว่า TCDD Taşımacılık A.Ş. ให้บริการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารที่มีคุณภาพสูงในภาคนี้ Arslan เน้นว่าภาครถไฟมีส่วนช่วยในการพัฒนาภาครถไฟต่อไปด้วยความร่วมมือของภาครัฐและเอกชน ” ก่อนที่รัฐบาลของเราจะมีภาคส่วนที่ถูกลืมมานานกว่าครึ่งศตวรรษ เพื่อที่จะเปิดเสรีภาคนี้ประการแรกต้องมีมาตรการหลายอย่างและต้องจัดสรรโครงสร้างพื้นฐาน ระหว่าง 1951-2004 รถไฟ 18 กิโลเมตรทั้งหมดถูกสร้างขึ้นโดยมีค่าเฉลี่ย 945 กิโลเมตรต่อปี ลองนึกภาพแค่ 18 กิโลเมตรต่อปี…มีไม่มากเท่ากับ Golbasi ise เราได้พิจารณาการขนส่งทางรถไฟเป็นนโยบายของรัฐอีกครั้งและตระหนักถึงช่วงเวลาที่รุนแรงที่สุดในการรถไฟ ณ วันนี้ 1.213 เป็น 6 ของยุโรปโดยสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงกม. 8 ของโลก เรากลายเป็นผู้ดำเนินการรถไฟความเร็วสูง เราได้อัปเกรดเครือข่ายรถไฟจาก 10.959 กิโลเมตรเป็น 12.532 กิโลเมตร เราเพิ่มความยาวของสายสัญญาณจาก 2.449 กิโลเมตรเป็น 5.462 กิโลเมตร เราได้ขยายความยาวสายไฟฟ้าของเราจาก 2.122 กิโลเมตรเป็น 4.350 กิโลเมตร เราต่ออายุเส้นทางรถไฟที่ยาวกว่าหนึ่งพันกิโลเมตรของ 10 เราเปิด Marmaray เราเสร็จสิ้นโครงการรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์สและเริ่มเที่ยวบินทดลอง "

Ib ตัวชี้บนทางรถไฟนั้นคอยติดตามอยู่เสมอ”

ระบุว่า 223,4 และ 35,1 ล้านผู้โดยสารได้รับการขนส่งใน Marmaray และ 2016 จนถึงขณะนี้ Arslan กล่าวว่า "ในขณะที่ TCDD Transport มีจำนวนผู้โดยสาร 89 ล้านคนใน 2017 เป็นครั้งแรกในรอบเดือน 9 รายเดือน อย่างที่คุณเห็นตัวชี้อยู่บนทางรถไฟเสมอ เราจะเรียนต่อในหลักสูตรนี้ 61,7 หนึ่งพัน 2023 กิโลเมตรจนถึงปี 3 ความเร็วสูง 500 หนึ่งพัน 8 กิโลเมตรรวดเร็วและ 500 กิโลเมตรของรถไฟธรรมดารวมถึงรถไฟ 1.000 พันกิโลเมตร ภายในกรอบของเป้าหมายนี้ งานก่อสร้างดำเนินต่อไปในระยะทาง 13 พัน 3 กิโลเมตร 953 หนึ่งพัน 5 กม. การสำรวจเส้นทางรถไฟความเร็วสูงและความเร็วสูงและงานโครงการกำลังดำเนินการอยู่ ใน 277 เรากำลังก้าวไปข้างหน้าสู่เป้าหมายของการบรรลุความยาวทั้งหมดหนึ่งพันกิโลเมตรของทางรถไฟ 2023”

สาย Baku-Tbilisi-Kars ที่จะเปิดในเดือนตุลาคม

Arslan ผู้แจ้งข่าวดีว่าเส้นทางรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์สซึ่งอยู่ระหว่างการทดสอบเป็นเวลาประมาณ 2.5 เดือนจะเริ่มให้บริการจากบากูในวันที่ 30 ตุลาคมโดยมีประธานาธิบดีและประธานาธิบดีอาเซอร์ไบจันและผู้แทนจอร์เจียเข้าร่วมกล่าวว่า "รถไฟจะมาจากบากูไปคาร์สโดยไม่มีการหยุดชะงัก . หลังจากนั้นทุกที่ที่พวกเขาต้องการรับน้ำหนักไม่ว่าจะลดระดับลงทะเลเมดิเตอร์เรเนียนหรือส่งไปยุโรปทางตะวันตกสุดของประเทศของเราโดยไม่หยุดชะงัก " กล่าวว่า.

เราตั้งเป้าหมายที่จะสร้างทางรถไฟให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้นด้วยความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน

Arslan ระบุว่าแม้ว่าคุณภาพของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟจะได้รับการปรับปรุงโดยกระทรวง UDH, TCDD General Directorate และ AYGM TCDD TaşımacılıkAŞจะดำเนินการขนส่งด้วยความเข้าใจของภาคเอกชนและภาคเอกชนจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในภาคนี้กระทรวงจะยังคงให้การสนับสนุนและพวกเขายินดีที่ภาคเอกชนสนใจรถไฟ เขากล่าวว่า:“ เรากำลังดำเนินการเพื่อสร้างตลาดรถไฟที่เปิดเสรีโดยมีเงื่อนไขการแข่งขันที่เป็นธรรมและโครงสร้างที่ทำงานได้ดี อย่างไรก็ตามในตอนนี้เราจะไม่คาดหวังทุกอย่างจากรัฐอีกต่อไป จากนี้ไปผู้ประกอบการรถไฟเอกชนจะต้องรับผิดชอบต่อการขยายตัวของอุตสาหกรรมรถไฟด้วย หลาย บริษัท จากหลายภาคส่วนสนใจกระบวนการนี้ เราอำนวยความสะดวกในกระบวนการเราเปิดทาง แต่สิ่งสำคัญคือภาคเอกชนก็อยู่ที่นี่ด้วยเรารับผิดชอบและตระหนักถึงการเติบโตของภาคส่วนด้วยกัน ในอุตสาหกรรมการบิน THY เติบโตขึ้นอย่างมากจนกลายเป็นยักษ์ใหญ่ของโลก บริษัท ภาคเอกชนยังสามารถทำธุรกิจได้ทั่วโลก อนาคตเช่นนี้รออยู่ในอุตสาหกรรมรถไฟ โดยเฉพาะเราต้องการให้ภาคเอกชนเข้ามามีส่วนร่วมในธุรกิจนี้โดยรับผิดชอบ เพราะมันง่ายกว่ามากที่เราจะตระหนักถึงภาคการรถไฟที่เข้มแข็งร่วมกัน”