บริษัท CAF ของสเปนเสนอราคาต่ำสุดด้วยเงิน 3 ล้านยูโรจากบริษัทต่างประเทศ 273.2 แห่งที่เข้าร่วมประกวดราคา ดังที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ารถไฟ CAF ยังคงใช้อยู่ในเส้นทางรถไฟความเร็วสูงของเรา ตามมาด้วย Siemens AG-Siemens AŞ ของเยอรมัน โดยมีอัตรากำไร 21% มากกว่า 349.3 ล้านยูโร
ผู้อำนวยการทั่วไปของ TCDD ใน 30 ในเดือนมกราคม 2017 โดยการมีส่วนร่วมของ บริษัท ต่างประเทศที่ทำงานในสาขานี้ด้วยเงินกู้ที่ได้รับจากธนาคารเพื่อการพัฒนาอิสลาม (IDB) กลุ่ม บริษัท นานาชาติ 3 ที่มีความสามารถในการเจรจาต่อรองได้เข้าร่วมในการประกวดราคาอย่างนุ่มนวล 273.257.433 Euro และ บริษัท CAF ของสเปนได้เสนอราคาต่ำสุด ตามด้วย 349.345.401,91 Avro และ Siemens Siemens AG-Siemens A ของเยอรมัน บริษัท สุดท้ายคือ French Alstom และการเสนอราคามีมูลค่าประมาณ 362 ล้านยูโร
ตามข้อเสนอของ บริษัท CAF ชุดรถไฟความเร็วสูงสอดคล้องกับ 23,2 ล้านยูโรในขณะที่รถไฟความเร็วสูงของซีเมนส์เดินทางประมาณ 2,9 ล้านยูโร
ค่าคอมมิชชั่นการประกวดราคา TCDD คาดว่าจะสิ้นสุดกระบวนการประเมินทางเทคนิคก่อนจากนั้นประเมินข้อเสนอทางการเงิน กระบวนการประกวดราคาจะสิ้นสุดลงเมื่อได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการบริหาร TCDD และคณะกรรมการบริหารของ IDB
การเสนอราคาส่งไปประกวดราคา
บริษัท 5 ได้รับเชิญให้ซื้อ
ใน บริษัท เหล่านี้ มันต้องการให้มีใบอนุญาตในการผลิตรถไฟที่สามารถเร่งความเร็ว 300 กม. ต่อชั่วโมงเพื่อให้มีความรู้เพียงพอที่จะได้รับงานก่อนหน้านี้จาก TCDD การประกวดราคาประกาศโดยขั้นตอนการเจรจาต่อรอง บริษัท ที่ได้รับเชิญ;
- ซีเมนส์ (เยอรมนี)
- Alstom (ฝรั่งเศส)
- ซีเอเอฟ (สเปน)
- Rotem (เกาหลีใต้)
- Bombardier (แคนาดา)
นอกจากนี้การอนุมัติของคณะกรรมการของ IDB 312 ล้านยูโรสำหรับการอนุมัติร่างข้อตกลงในการให้กู้ยืมเงินจะถูกนำเสนอต่อผู้ช่วยรัฐมนตรีคลังสำหรับข้อมูลที่ได้รับ
บริษัทซีเมนส์ได้ซื้อชุดรถไฟความเร็วสูงจำนวน 6 ชุด ซึ่งก่อนหน้านี้ได้ซื้อไปแล้ว ซีเมนส์ ข้อเสนอ 244 ล้าน 907 พัน 795 ยูโรรวมถึงงานบำรุงรักษาและซ่อมแซม 7 ปี
ทุกอย่างเป็นสิ่งที่ดี, ดี, TA ที่น่าพอใจ, ที่นี่คุณจะได้มาตรฐานที่จำเป็นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้! หากต้องการมากกว่าหนึ่งระบบของผู้ผลิตสมมติว่ามันไม่ก่อให้เกิดปัญหาตั้งแต่เริ่มแรกจะรวมการบำรุงรักษาซ่อมแซม (BO) -Service (BOH) xx ปี สิ่งที่เกี่ยวกับการโพสต์? สมมติว่าเวลา BOH สิ้นสุดลงและ TCDD ต้องการเริ่มให้บริการเหล่านี้ตัวอย่างเช่นเนื่องจากมีราคาแพงกว่า ลองนึกภาพ: หุ้นแยกชิ้นส่วนแยกเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญของ BO อาจเป็นจำนวนหน่วย / หน่วย BOH ที่แตกต่างกัน / - หน่วย ฯลฯ จะเกี่ยวข้องกับหน่วยต่าง ๆ อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แม้จะมีการอ้างสิทธิ์และความคิดเห็นที่แตกต่างกัน แต่ปรัชญาของ BO ก็เป็นเช่นนี้ ดังนั้นตรรกะและมุมมองทางเศรษฐกิจและทฤษฎีที่จะมาเล่นที่นี่บาง 5, 10, 20 ปีข้างหน้าของกลยุทธ์ที่จำเป็นในการคิดหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะสร้างต้องมี! เราควรมีหน้าที่สร้างและออกจากระบบที่สร้างปัญหาเล็กน้อยและไม่มีปัญหาสำหรับลูกหลานของเรา ท้ายที่สุดเราไม่ควรลืมว่าเงินที่ลงทุนตรงกลางคือเงินของเราทุกคนผู้เสียภาษีนั่นคือไม่ว่าเราต้องการหรือไม่เราเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมด สิ่งเหล่านี้เป็นความพยายามที่ร้ายแรงเกินกว่าที่จะถูกส่งต่อโดยการคุยโว ในขณะนี้ข้อเสนอที่ถูกที่สุดไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดและข้อเสนอที่จะนำเราไปข้างหน้า
ก่อนอื่นให้ฉันบอกคุณว่ามีความเข้าใจผิดว่าจำนวนผู้โดยสารของชุดคาเฟ่และจำนวนผู้โดยสารของชุดอัลสตอมไม่เท่ากันความจุผู้โดยสารของชุดที่แนะนำโดย ALSTOM นั้นอยู่ที่ผู้โดยสาร 600-650