Adana ต้องการกำจัดโหลดรถไฟใต้ดิน: Adana Metro (Light Rail System) ซึ่งเป็นขั้นตอนแรกที่ดำเนินการโดยเทศบาลเมือง Adana ใน 1988 สำหรับการก่อสร้าง 15 ล้านดอลลาร์ด้วยเงินกู้จากต่างประเทศที่ค้ำประกันในอดีตถูกโอนไปยังกระทรวงคมนาคมกระทรวงการเดินเรือและการสื่อสาร มันเป็นที่ต้องการที่จะดำเนินการ
Adana Metropolitan Municipality ซึ่งเป็นก้าวแรกของการก่อสร้างในปี 1988 และใช้เวลานานในการให้บริการกับการเวนคืนการรื้อถอนและการก่อสร้างของอาคารในเส้นทางเริ่มที่จะนำผู้โดยสารตั๋วเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 2010
นอกเหนือจากสถานีรถไฟใต้ดิน 533 กิโลเมตรซึ่งสร้างขึ้นเพื่อ 13.5 ล้านดอลลาร์โดยมีเงินกู้ค้ำประกันต่างประเทศต้นทุนของโครงการBalcalıที่ยาวเป็นระยะทาง 10.3 กิโลเมตรและโครงการสายระยะที่สองซึ่งจะขยายไปสู่สนามกีฬาแห่งใหม่ที่กำลังก่อสร้าง
อย่างไรก็ตามเนื่องจากความเป็นไปได้ทางการเงินของเทศบาลเมือง Adana และร้อยละ 40 ของหุ้นธนาคารİllerถูกตัดหนี้เงินกู้และดอกเบี้ยของรถไฟใต้ดินจึงไม่สามารถเริ่มการศึกษาระยะที่สองได้
ในขณะที่ประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdogan เป็นนายกรัฐมนตรีเขาถูกขอให้ทำตามสัญญาของเขาในการโอนหนี้ของรถไฟใต้ดินไปยังกระทรวงคมนาคมกิจการขนส่งทางทะเลและการสื่อสารและความสำเร็จของขั้นตอนที่สองในขณะที่การหักหนี้ในเมืองของ Adana Metropolitan 40% ทุกเดือน มันบอกว่าเขาจะอยู่ในเมืองเพื่อรับบริการใหม่ ๆ เช่นโครงสร้างพื้นฐานถนนสะพานและภูมิทัศน์
“ คำสั่งของประธานของเราแก้ปัญหาได้”
Adana นายกเทศมนตรีเทศบาลเมือง Huseyin บอกว่าความคาดหวังของแต่ละส่วนของสถานีรถไฟใต้ดิน
“ ถ้าประธานาธิบดีของเราทำสัญญาเมื่อเขาเป็นนายกรัฐมนตรีเขาก็ยังคงจริงใจต่อการปฏิบัติตามนั้น” Sözlüกล่าว
“ ประธานของเรากำลังรอสภาพอากาศและเวลาที่เหมาะสมในเรื่องนี้ แต่มีสภาพอากาศและเวลาที่เหมาะสมสำหรับเราและสำหรับผู้คนในอาดานา เราต้องการให้ได้ยินเสียงของเราอีกครั้งจากที่นี่ ฉันคิดว่าอาดานามีเงื่อนไขและสิทธิเท่าเทียมกัน ณ จุดแห่งกฎหมายและความยุติธรรมและในเมืองอื่น ๆ ที่มีการสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน สิ่งนี้จะต้องทำในนามของความยุติธรรมและกฎหมาย นายประธานาธิบดีสัญญาเมื่อเขาเป็นนายกรัฐมนตรี แต่ตอนนี้เขาเป็นเหมือนประธานาธิบดี การเรียนการสอนและลงนามในเรื่องนี้จะแก้ปัญหาได้”
Adana รองTümerเรียกร้องให้
CHP Adana รองZülfikarİnönüTümerเตือนว่าคนของ Adana กำลังรอการสิ้นสุดของการทดสอบย่อยและเตือนว่าประธานาธิบดีErdoğanสัญญาว่าจะโอนสถานีรถไฟใต้ดินไปยังกระทรวงและเสร็จสิ้นขั้นตอนที่สองในUğur Mumcu Square ในปี 2011
ย้ำว่าผู้คนในอาดานาต้องการให้สัญญานี้เป็นจริงTümerกล่าวว่า“ เราไม่ได้กล่าวว่าคำพูดของนายกรัฐมนตรี Binali Yıldırımของคุณเกี่ยวกับ“ การเสร็จสิ้นรถไฟใต้ดินในอังการาด้วยความเร็วฟ้าผ่า” อย่างไรก็ตามคน Adana ไม่ควรได้รับการปฏิบัติเหมือนเป็นเด็กอุปถัมภ์ เราคาดหวังว่าคำสัญญาของประธานาธิบดีที่มีต่อชาวอาดานาซึ่งเป็นไปตามหลักการของความต่อเนื่องในรัฐจะสำเร็จลงโดยนายYıldırım”
Kaya:“ Adana ควรได้รับการปลดปล่อยจากการเป็นหนี้ล้นพ้น”
หอการค้าวิศวกรโยธานายอาดานาสาขาประธานเอชÇağdaşคายะกล่าวว่าหนึ่งในเกณฑ์แรกในการพัฒนาเมืองคือรถไฟใต้ดิน
โดยระบุว่าการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน Adana เริ่มต้นด้วยปัญหาด้านการเงินต่อเนื่องจากเส้นทางที่ผิดและเสร็จสมบูรณ์ภายใต้ภาระหนี้ที่หนัก Kaya กล่าวว่า:
“ รถไฟใต้ดินซึ่งทับเทศบาลอยู่ภายใต้ภาระหนี้แม้กระทั่งหนี้เด็กที่ยังไม่เกิด เช่นเดียวกับในอิสตันบูลอังการาอันตัลยาและคอนยาการดำเนินงานของระบบรถไฟ Adana Light Rail ควรถูกยึดครองโดยกระทรวงคมนาคมกระทรวงการเดินเรือและการสื่อสารทางทะเล หนึ่งในสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการพัฒนาของ Adana คือแผนแม่บทการขนส่ง ด้วยการปรับปรุงเส้นทางที่จะทำภายในแผนแม่บทนี้ระบบรางไฟจะทำงานได้ผลกำไรมากขึ้นและจะช่วยให้ผู้คนในอาดานาดีขึ้น
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น