สถานการณ์ล่าสุดเกี่ยวกับ Konya-Karaman, Karaman-Ereğli HHT line: ผู้จัดการทั่วไป TCDD İsa Apaydın“ งานบางส่วนของเราได้เริ่มต้นในภาคใต้ซึ่งจะไปถึงคอนยา - คารามัน, คารามัน - เอเรชลี, อาดานา - เมอร์ซินและกาเซียนเท็ปและงานโครงการบางส่วนของเรายังคงดำเนินต่อไป” เขากล่าว
Apaydınกล่าวกับผู้สื่อข่าวในKarabükซึ่งเขามาร่วมงานประชุมวิชาการวิศวกรรมระบบรางนานาชาติครั้งที่ 3 ว่ารัฐบาลได้โอนเงินกว่า 2003 พันล้านลีราไปยังภาครถไฟตั้งแต่ปี 50
Apaydınกล่าวว่าทางรถไฟเกือบทั้งหมด 11 พันกิโลเมตรในประเทศได้รับการปรับปรุงใหม่“ นอกจากนี้เรายังได้ว่าจ้างรถไฟความเร็วสูงอังการา - คอนยาอังการา - เอสกิเชฮีร์ - อิสตันบูลซึ่งมีระยะทางกว่า 213 กิโลเมตร เราให้บริการด้วยรถไฟของเราที่วิ่งด้วยความเร็ว 250 กิโลเมตร เรามีโครงการรถไฟความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง อังการา - สิวาสเราได้สร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ยาวเกือบ 400 กิโลเมตรของเราฉันหวังว่าเราจะเริ่มการก่อสร้างโครงสร้างเสริมในปีหน้า ในระยะเวลาอันสั้นเราจะลดระยะทางระหว่างอังการาและสิวาสเหลือ 2 ชั่วโมง งานของเราดำเนินต่อไประหว่างอังการาและอิซเมียร์ระยะทาง 624 กิโลเมตร นอกจากนี้เรายังจะเชื่อมต่อ Bursa กับสายอังการา - อิสตันบูล " เขาพูด.
-Konya-Karaman, สาย Karaman-Ereğli
Apaydınให้ข้อมูลเกี่ยวกับการลงทุนและโครงการรถไฟความเร็วสูงเขากล่าวต่อ:
“ เราจะมาถึงตำแหน่งที่เครือข่ายหลักรถไฟความเร็วสูงให้บริการมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ของประชากรทั้งประเทศ นอกจากการลงทุนรถไฟความเร็วสูงแล้วโครงการรถไฟความเร็วสูงของเรายังดำเนินต่อไป งานบางส่วนของเราได้เริ่มต้นในภาคใต้ซึ่งจะไปถึง Konya-Karaman, Karaman-Ereğli, Adana-Mersin และ Gaziantep และงานโครงการบางส่วนของเรายังคงดำเนินต่อไป ขณะนี้เรามีโครงการรถไฟอันตัลยา เรากำลังทำโครงการของเราไปยัง Antalya ผ่านอิสตันบูลEskişehir, Afyon และ Burdur ฉันหวังว่าอันตัลยาจะได้พบกับรถไฟความเร็วสูง จะเชื่อมต่อกับอังการาและอิสตันบูลทั้งในด้านการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า "
- พอร์ต Samsun และ Mersin เชื่อมต่อกัน
Apaydınได้ทำการประเมินผลดังต่อไปนี้โดยเน้นว่าพวกเขาจะเชื่อมต่อกับ Samsun-Çorum, Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray, Adana-Mersin และท่าเรือของ Samsun และ Mersin ซึ่งพวกเขาได้พัฒนาขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและเริ่มเป็น "โครงการเหนือ - ใต้":
“ ในวิสัยทัศน์ปี 2023 เรากำลังวางแผนที่จะสร้างเส้นทางรถไฟ 13 กิโลเมตร ฉันหวังว่าเราจะทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ เราขอขอบคุณรัฐมนตรีนายกรัฐมนตรีและประธานาธิบดีที่ให้การสนับสนุน นอกจากนี้ภาคการรถไฟยังเติบโตไปพร้อมกับอุตสาหกรรมย่อย ปัจจุบันมี บริษัท มากกว่า 50 แห่งที่ทำงานในตลาดในฐานะซัพพลายเออร์ให้กับทางรถไฟ เรามีKARDEMİRอยู่กับเราเพื่อผลิตรางสำหรับรถไฟที่เร็วและการประชุมของเรา ในอนาคตจะผลิตล้อและขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ ภาครถไฟประสบความสำเร็จในการพัฒนาบางอย่างและการพัฒนาจะดำเนินต่อไปในจังหวะเดียวกันนับจากนี้เป็นต้นไป เรากำลังวางแผนที่จะฝึกอบรมทรัพยากรมนุษย์ของเราในภาคนี้กับคนหนุ่มสาวของเราที่มหาวิทยาลัยKarabük เราวางแผนที่จะจ้างคนหนุ่มสาวเหล่านี้เป็นทรัพยากรบุคคลที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในการรถไฟและภาครถไฟของเรา "
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น