วงแหวนสุดท้ายของ Silk Silk Road เปิดขึ้นที่ 2017

บนเส้นทางสายไหมสายไหมเปิดตัวสุดท้ายใน 2017: 3 ของจีน 1 ของจีนจะลดเวลาในการขนส่งไปยุโรป 95 ของเส้นทางรถไฟสาย Baku-Tbilisi-Kars ซึ่งแสดงให้เห็นว่ารัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของ 240 Ahmet Arslan ซึ่งขนส่งจากประเทศจีนไปทางตะวันตก แม้ดังนั้น 10 XNUMX ล้านตันของสินค้าสังเกตเห็นว่ามันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับตุรกีที่จะผ่านนี้แม้
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสาร Ahmet Arslan ระบุว่าโครงการรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์ส (BTK) ซึ่งเริ่มสร้างในปี 2008 จะดำเนินการในต้นปีนี้และ 95 เปอร์เซ็นต์ของโครงการซึ่งหายไปเป็นเวลาสองปีเนื่องจากกระบวนการทางกฎหมายเสร็จสิ้นแล้ว ในตุรกีมีการขนส่งสินค้า 28 ล้านตันต่อปีโดยทางรถไฟ (การจัดการ) รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Arslan กล่าวถึงความสำคัญของโครงการนี้เขากล่าวด้วยถ้อยคำต่อไปนี้: "มีเพียงคาซัคสถานเท่านั้นที่มุ่งมั่นที่จะจัดหาสินค้า 10 ล้านตันต่อปีในสายนี้ เติร์กเมนิสถานยังให้ความสำคัญกับสายนี้เป็นอย่างมาก ปริมาณการขนส่งสินค้าที่จีนต้องการส่งไปยังตะวันตกทางทะเลคือ 240 ล้านตันต่อปี ส่วนใหญ่ขนส่งได้โดยรถไฟ มันไปทางทะเลเป็นเวลา 45 ถึง 62 วัน เมื่อ BTK สิ้นสุดลงช่วงเวลานี้จะลดลงเหลือ 12 ถึง 15 วันสำหรับยุโรป ประมาณ 3, 4 ใน 1 ครั้ง ... มีประโยชน์ทางเศรษฐกิจ แม้แต่ 240 เปอร์เซ็นต์ของ 10 ล้านตันและจะรับรถพ่วงบรรทุกที่จัดการในตุรกี BTK มีความสำคัญเช่นนี้ เบื้องต้นกำหนดเป้าหมายการบรรทุก 6,5 ล้านตัน ในระยะกลาง (10-15 ปี) เราคาดว่าสินค้าที่ขนส่งจากสายนี้จะสูงถึง 35 ล้านตัน
ศูนย์โลจิสติกส์เปิดอยู่
Ahmet Arslan กล่าวว่ามีความจำเป็นสำหรับศูนย์โลจิสติกส์สำหรับการกระจายและการโหลดของภาระที่มาพร้อมกับ BTK M เรากำลังสร้างศูนย์โลจิสติกใน Kars เราจะได้รับข้อเสนอใน 26 ของเดือนนี้ Bu ศูนย์โลจิสติกส์จะมีความซับซ้อนในการบำรุงรักษาและการซ่อมรถไฟจะถูกบันทึกไว้ Arslan ศูนย์โลจิสติกส์ที่จะสร้างถัดจากอุตสาหกรรมจะเป็นโรงงานขนาด 350 พันตารางเมตรโครงการจะเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 100 ล้าน TL เขากล่าว
3 ผู้ซื้อของเราในปีนี้จะเป็น
Kazlıçeşme-ในยุโรปHalkalıในอนาโตเลียจะเสร็จสิ้นในตอนท้ายของ 2018 และจะถูกรวมเข้ากับ Marmaray โดยบอกว่าแนวเขตชานเมืองของAyrılıkçeşme-Gebze จะใช้งานโดยนักขนส่งสินค้าที่จะใช้ Marmaray ในเวลากลางคืน Arslan ชี้ให้เห็นว่าเนื่องจากโครงการ BTK ความสามารถของ Marmaray จะไม่เพียงพอหลังจากระยะเวลาหนึ่งเขาเสริมว่าระบบรางบนสะพาน Yavuz Sultan Selim (YSS) ควรเสร็จสมบูรณ์ใน 3-5 ก็เพิ่งเริ่มจาก Gebze และ YSS Bridge 3 สนามบินและ HalkalıArslan ผู้เน้นย้ำว่าพวกเขาจะออกจากทางรถไฟซึ่งจะเชื่อมต่อกับสายหลักจากที่นั่นไปยังยุโรปจะอยู่ในปีนี้
1915 ที่ใหญ่ที่สุดด้วยการเปิดเท้า
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Ahmet Arslan กล่าวว่าเขาจะประกาศในปลายเดือนนี้บนสะพาน akanakkale และกล่าวว่าılaเราจะได้รับข้อเสนอในช่วงครึ่งหลังของเดือนมกราคม เป้าหมายของเราคือการขุดใน 18 2017 X Çanakkale 1915, 2023 เมตรพร้อมสะพานเปิดที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่แสดง Arslan บนสะพาน Osman Gazi และ Yavuz Sultan Selim กล่าวว่ารูปแบบจะถูกนำไปใช้
ตัวเลขการรับประกันจะเกินสะพาน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Ahmet Arslan, Osman Gazi และ Yavuz Sultan Selim (YSS) สะพานในขั้นต้นคาดการณ์ว่ารูปจะถูกจับ 40 bin ใน Osmangazi 135 พันคัน YSS'da กล่าวว่าการรับประกันของ Lion, üy Osman Gazi 15 พันคันในความคาดหมายของ Bin 20, YSS'da 50 พันคันแม้จะมีความคาดหวังจาก 110 พันคัน ตัวเลขการรับประกันจะเกินกับปริมาณการใช้งานที่จะเกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปในสะพานKö
เราต้องการโมเดลใหม่ใน Kanal
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Arslan กล่าวว่าพวกเขาได้ทำงานกับทางเลือกทั้งหมดในคาแนลอิสตันบูลเสร็จแล้วและกล่าวว่า: บากันเราพยายามสร้างแบบจำลองทางการเงินมากขึ้น หากเราพูดถึง Build-Operate-Transfer เราต้องการสร้างโมเดลใหม่ที่นี่ เราต้องการที่จะนำเสนอรูปแบบใหม่ที่จะผสมและเป็นแบบอย่างมากขึ้น เรากำลังตรวจสอบทางเลือกทั้งหมดเกี่ยวกับเส้นทางGüz