การข้ามระดับยางยืด: เป็นเวลา 03.07.2013 ปีแล้วที่“ ระเบียบว่าด้วยมาตรการที่ต้องดำเนินการที่ทางข้ามระดับทางรถไฟและหลักการดำเนินการ” ได้รับการประกาศในราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการลงวันที่ 28696 และฉบับ 3 ตามที่ระบุไว้ในข้อฉ) ของข้อบังคับนี้พื้นทางแยกต่างระดับทางรถไฟอยู่ในลักษณะที่รถใช้ถนนสามารถผ่านได้โดยสะดวก คอมโพสิต หรือ ยาง มันเป็นที่คาดว่าจะถูกเคลือบด้วยวัสดุ
ในการประมูลที่ทำจนถึงขณะนี้มีการผลิตตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่เขียนขึ้นตามประเภทการเคลือบเหล่านี้ ทางแยกต่างระดับที่มีน้ำหนักมากทั้งสองข้างทางรถไฟและทางหลวงจะถูกหุ้มด้วยระบบคอมโพสิตหรือยางโดยไม่รบกวนระบบบัลลาสต์ที่มีอยู่ แอปพลิเคชั่นเหล่านี้ซึ่งทำขึ้นโดยไม่มีบัลลาสต์และไม่ได้แก้ไขสภาพพื้นดินจะถูกนำไปใช้จริงในสหภาพยุโรปในสถานที่ที่คนเดินเท้าและจักรยานผ่านเท่านั้น! ในสถานที่ที่มีการบรรทุกหนักต้องรักษาระดับการข้ามระดับดังกล่าวอย่างต่อเนื่อง ซึ่งส่งผลกระทบต่อทั้งธุรกิจรถไฟในปัจจุบันและการข้ามถนน
โครงการผลิตด้วยถนนคอนกรีตหรือที่เรียกว่าระบบไร้บัลลาสต์ถูกนำมาใช้เป็นเวลาหลายปีทั้งในระบบรถไฟธรรมดาและรถไฟความเร็วสูง ระบบถนนคอนกรีตซึ่งใช้โดยเฉพาะในอุโมงค์นี้สามารถนำไปใช้กับทางแยกต่างระดับ TCDD ได้โดยใช้เวลาเพียง 6 ชั่วโมงในการปิดรางด้วยตรรกะ 'plug-and-play'
ด้วยเครื่องวัด 4 แบบชิ้นเดียวถึง 21 meter และรางแบบฝังตัวแบบยืดหยุ่นการข้ามระดับคอนกรีตแบบฝังที่สามารถวางได้ในครั้งเดียวจะถูกใช้ในไม่ช้า ข้ามระดับการบำรุงรักษาฟรีกับชีวิตประจำปี 50 มีความประหยัดมากเมื่อเทียบกับยางชนิดอื่นหรือคอมโพสิตชนิดอื่น ๆ ตามการคำนวณที่คำนึงถึงอายุการใช้งาน
การข้ามระดับใหม่ที่ผลิตโดยผู้ผลิตคอนกรีตสำเร็จรูปในประเทศมีส่วนช่วยอย่างมากต่อเศรษฐกิจของประเทศและให้ความสะดวกสบายและมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับการข้ามถนน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น