ระบบรางที่จะผ่านสะพาน YSS จะยับยั้งภูมิภาคเหล่านี้

ระบบรางที่จะผ่านสะพาน YSS จะฟื้นพื้นที่เหล่านี้: ราคาที่ดินในภูมิภาคบนเส้นทางระบบรางที่จะผ่านสะพาน Yavuz Sultan Selim เกือบจะกลายเป็นปีก
หลังจากที่สะพาน Yavuz Sultan Selim เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 26 สิงหาคมคราวนี้สายตาก็หันไปที่ระบบรางที่จะพาดผ่านสะพาน เส้นทางรถไฟที่เกี่ยวข้อง ฝั่งยุโรปสนามบินที่ 3 และ Halkalıทางฝั่ง Anatolian จะเชื่อมต่อกับสะพานจากเส้นทาง Izmit Köseköy-Sabiha Gökçen ระบบรางจะบรรทุกผู้โดยสารจาก Edirne ไปยัง Izmit สนามบินAtatürkสนามบิน Sabiha Gökçenและสนามบินแห่งใหม่แห่งที่ 3 จะเชื่อมต่อกันด้วยระบบรางที่จะรวมเข้ากับ Marmaray และ Istanbul Metro
การขนส่งกิจการทางทะเลและการสื่อสารรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการสื่อสาร Ahmet Arslan เกี่ยวกับรายละเอียดของระบบรางที่ผ่านสะพานเมื่อเร็ว ๆ นี้ “ การเดินทางไปกลับบนสะพานมีการจองสถานที่สำหรับทางรถไฟไว้แล้ว จะมีทางรถไฟสายใหม่บนฝั่ง Anatolian เส้นนี้จะไปยังAkyazıและเข้าร่วมกับสายหลัก ในฝั่งยุโรปทางหลวงจะขยายไปถึง Kinali ทางรถไฟ Halkalıไปที่ Halkalı-Kapıkuleกำลังเข้าร่วมทางรถไฟ " เขาแถลงในรูปแบบ
ความยาวของ LINE 62 KILOMETER
จากสะพานที่ 3 Halkalıการประกวดราคาโครงการระยะทาง 62 กิโลเมตรคาดว่าจะได้ผลในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ตามโครงการรถไฟความเร็วสูงจะเข้าสู่อุโมงค์ 700 เมตรทางฝั่งยุโรปหลังจากออกจากสะพาน Yavuz Sultan Selim ซึ่งแตกต่างจากถนนวงแหวนรถไฟความเร็วสูงซึ่งจะวิ่งต่อไปในเส้นทางของตัวเองจะจอดที่สนามบินแห่งที่ 3 จากนั้นออกไปรอบ ๆ Odayeri ด้วยกรรไกรหันไปทางBaşakşehir (Kayabaşı) Halkalıเขาจะไป ทางรถไฟใหม่ Halkalıในเส้นทางชานเมืองจะเชื่อมต่อกับโครงการ Marmaray ซึ่งการปรับปรุงกำลังดำเนินอยู่ Halkalı- ทางรถไฟสายใหม่ซึ่งจะถูกรวมเข้ากับโครงการKapıkule YHT สามารถใช้ในการขนส่งผู้โดยสารและขนส่งสินค้าได้
จากข้อมูลนี้เราได้จับชีพจรของตลาดอสังหาริมทรัพย์ในภูมิภาคต่างๆบนเส้นทางระบบรางที่จะผ่านสะพาน Yavuz Sultan Selim การประเมินมูลค่าทรัพย์สินของธนาคารเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมแห่งตุรกี (TSKB) ได้ทำการวิจัยพิเศษสำหรับผู้อ่านของเราในหัวข้อ Special Projects Department ...
ADAPAZARI - AKYAZI
เขตAkyazıตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของใจกลางเมือง Sakarya ราคาที่ดินและหน่วยงานในภูมิภาคแตกต่างกันไปตามขนาดที่ตั้งและสถานะการแบ่งเขตของอสังหาริมทรัพย์ สินค้าที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ในเขตข้อมูลที่ไม่มีการแบ่งเขตในภูมิภาคมีราคาแตกต่างกันสองแบบคือหันหน้าไปทาง TEM Highway และใกล้กับใจกลางเขต ในขณะที่ราคาตารางเมตรของพื้นที่ที่หันหน้าไปทาง TEM Highway อยู่ระหว่าง 2014 ถึง 60 TL ในปี 80 แต่ปัจจุบันฟิลด์เหล่านี้ขายอยู่ในช่วง 70 ถึง 100 TL
ในแง่ของสต็อกที่ดินทั่วมอเตอร์เวย์ TEM ราคาขายของที่ดินดังกล่าวในภูมิภาคที่มีเขตอุตสาหกรรมมีความเข้มข้นเพิ่มขึ้นเป็นช่วง 2014-80 TL ใน 110 ใน 2016 และ 100-160 TL ในตารางเมตร ในขณะที่คุณเข้าใกล้ศูนย์กลางอำเภอธุรกรรมการขายของอสังหาริมทรัพย์ที่ผ่านการรับรองอยู่ในช่วงของ 18 ถึง 30 TL ในตารางเมตร (2014-15 ในตารางเมตรใน 25) ในขณะที่ธุรกรรมการขายที่ดินเขตอุตสาหกรรมอยู่ระหว่าง 90 ถึง 120-TL (2014 ใน 70 นอกจากนี้ยังอยู่ใกล้กับศูนย์กลางของที่อยู่อาศัยอำเภอและที่ดินส่วนวิลล่า
ในขณะที่ราคาขายตารางเมตรอยู่ระหว่าง 2014 ถึง 100 TL โดยเฉลี่ยในปี 150 ช่วงนี้เพิ่มขึ้นเป็น 2016 ถึง 110 TL ต่อตารางเมตรในปี 170
İZMİT-KÖSEKÖY
โดยทั่วไปมีพื้นที่อุตสาหกรรมในเขตKöseköyเขตHacı Mustafa มีพื้นที่อยู่อาศัยมากขึ้นในİstasyon Mahallesi และDumlupınar Neighborhood ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันออกและตะวันออกเฉียงเหนือของภูมิภาค ภูมิภาคนี้เป็นทางแยกสำหรับการเข้าถึงจากอิสตันบูลไปยังภูมิภาคทะเลดำอังการาและภูมิภาคมาร์มาราใต้ คิดว่ามอเตอร์เวย์นอร์ทเทิร์นมาร์มาราและระบบรางจะส่งผลดีต่อภูมิภาคในแง่ของการฟื้นตัวของภูมิภาคและเป็นจุดหมายปลายทางในด้านการคมนาคมบ่อยครั้ง ราคาตารางเมตรของที่ดินที่อยู่อาศัยซึ่งขายในย่านHacı Mustafa ระหว่าง 370 ถึง 450 TL ต่อตารางเมตรเมื่อสองปีก่อนปัจจุบันขายได้ 600 ถึง 700 TL อีกครั้งในภูมิภาคเดียวกันราคาปัจจุบันของที่ดินแบ่งเขตอุตสาหกรรมซึ่งขายระหว่าง 320 ถึง 400 TL เมื่อสองปีก่อนมีการซื้อขายตั้งแต่ 550 ถึง 650 TL
SABIHA GOKCEN และสภาพแวดล้อม
ที่พักอาศัยรอบสนามบิน Sabiha Gökçenมีการซื้อขายในช่วง 2014-1.250 TL ต่อตารางเมตรในปี 2.500 ขึ้นอยู่กับลักษณะและสถานที่ตั้ง เมื่อดูการก่อสร้างรอบสนามบินตั้งแต่ปี 2014 จะเห็นว่ามีมูลค่าการขายหน่วยที่อยู่อาศัยเพิ่มขึ้นประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่มูลค่าการขายหน่วยตารางเมตรของที่อยู่อาศัยในภูมิภาคแตกต่างกันไประหว่าง 1.750-3.500 TL แต่จะเห็นว่ามูลค่านี้สูงถึง 4.000 TL ต่อตารางเมตรในโครงการบ้านจัดสรรบางโครงการ สะพาน Yavuz Sultan Selim และเครือข่ายทางรถไฟที่จะข้ามสะพานนั้นยังไม่ได้สะท้อนให้เห็นในราคาที่ดินในภูมิภาค ด้วยการเริ่มก่อสร้างเครือข่ายทางรถไฟในอนาคตคาดการณ์ว่าราคาอสังหาริมทรัพย์ในภูมิภาคจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก
พาสโกย
ในภูมิภาคPaşaköyราคาต่อหน่วยตารางเมตรของเขตข้อมูลที่ไม่มีการแบ่งเขตมีการซื้อขายที่ระดับ 2014-400 TL ในปี 500 ในขณะที่ราคาต่อตารางเมตรของพื้นที่ที่ไม่ได้แบ่งเขตในภูมิภาคเพิ่มขึ้นเป็น 2016-750 TL ในปี 1.000 ราคาปัจจุบันของที่ดินแบ่งเขตที่ขาย 800-1.000 TL ต่อตารางเมตรเมื่อสองปีที่แล้วอยู่ที่ประมาณ 1.500-2.000 TL ข่าวลือที่ว่าเส้นทางรถไฟจะผ่านภูมิภาคนี้ทำให้ราคาต่อหน่วยตารางเมตรเพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์
Poyrazkoy
ในภูมิภาคPoyrazköyราคาต่อหน่วยตารางเมตรจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสถานะการแบ่งเขตที่ตั้งขนาดและความใกล้ชิดของทรัพย์สินกับทะเล ก่อนปี 2014 ตารางเมตรของพื้นที่ที่ไม่ได้แบ่งเขตในพื้นที่ใกล้ทะเลคือ 500-600 TL ในขณะที่ 300-400 TL ในพื้นที่ที่ห่างไกลจากทะเล ในปี 2016 ราคาต่อตารางเมตรของที่ดินที่ไม่มีการแบ่งเขตซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับทะเลในPoyrazköyจะแตกต่างกันระหว่าง 1.000-1.500 TL ในพื้นที่ที่ไม่ใกล้ทะเลราคาต่อตารางเมตรอยู่ในช่วง 700-800 TL หลังจากเริ่มโครงการมอเตอร์เวย์นอร์ทมาร์มาราและสะพานที่ 3 พบว่าราคาเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างปี 2013-2016 ราคาเพิ่มขึ้นสองเท่า ที่ดินส่วนใหญ่ในPoyrazköyไม่มีการแบ่งเขต การพัฒนาคาดว่าจะเกิดขึ้นโดยเจ้าของและคาดการณ์ว่าจะมีการเพิ่มขึ้นอีกในราคาของสนาม / พล็อตพร้อมกับการมาถึงของการพัฒนา
หมู่บ้านหมู่บ้าน
หมู่บ้านGaripçeตั้งอยู่บนฝั่งยุโรปของสะพาน Yavuz Sultan Selim ในภูมิภาคมีมูลค่าเพิ่มขึ้นในอสังหาริมทรัพย์ภาคสนาม / พล็อตที่มีคุณสมบัติเหมาะสมตั้งแต่ปี 2010 นอกจากนี้เนื่องจากหมู่บ้านGaripçeอยู่ในเขตคุ้มครองแนวชายฝั่ง Bosphorus Front View Line เงื่อนไขการก่อสร้างจึงมีข้อ จำกัด แม้ว่าจะมีปัญหาหลักเกี่ยวกับแผนการแบ่งเขตในหมู่บ้านGaripçe แต่การเปิดสะพาน Yavuz Sultan Selim และการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ Northern Marmara ส่งผลให้ราคาที่ดิน / ที่ดินที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพิ่มขึ้น มีการระบุว่าแม้จะมีราคาที่สูงสำหรับคุณสมบัติของพื้นที่ / แปลงเนื่องจากความคาดหวังของเจ้าของทั่วทั้งภูมิภาคยอดขายก็ไม่ได้เป็นไปตามราคาที่คาดไว้ หมู่บ้านการิปเซและบริเวณโดยรอบซึ่งมีอัตราการขายต่ำคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 3-4 เท่าของราคาขายสนาม / พื้นที่ในภูมิภาคหากเงื่อนไขการก่อสร้างอยู่ภายใต้การควบคุมโดยการพัฒนา
3.Aport และบริเวณโดยรอบ
มีการระบุว่าราคาขายของที่อยู่อาศัยในพื้นที่Hadımköy, Bolluca, İmrahor, Karaburun, Durusu และ Balaban รอบสนามบินที่ 3 เพิ่มขึ้นประมาณ 3 เปอร์เซ็นต์เนื่องจากผลของสนามบินที่ 30 และมอเตอร์เวย์ Northern Marmara Motorway ในภูมิภาค Durusu เห็นว่ามีการสร้างแนวคิดของวิลล่าและการกำหนดราคาในภูมิภาคโดยทั่วไปจะอยู่ในสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐ ในภูมิภาคHadımköyในทางกลับกันราคาขายจะเปลี่ยนแปลงตามมูลค่าก่อนหน้านี้ที่อนุญาต
ในภูมิภาค Odayeri, Işıklar, Tayakadın, Dursunköy, SazlıbosnaและBoyalıkดินแดนที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจะกระจุกตัวอยู่ มีการระบุว่าราคาที่ร้องขอนั้นสูงในภูมิภาค Odayeri และIşıklarซึ่งอยู่ใกล้กับสนามบินที่ 3 และเป็นจุดที่ถนนเชื่อมต่อที่ขยายไปยังภูมิภาคİkitelli-Başakşehirของมอเตอร์เวย์ Northern Marmara เริ่มต้นขึ้น แต่มีจำนวนธุรกรรมการขายที่ จำกัด เริ่มจากSazlıbosnaและดำเนินไปตามแกนIşıklar-Tayakadın-Dursunköy-BoyalıkไปยังÇatalcaมีการระบุว่าราคาในภูมิภาคซึ่งประกอบด้วยเขตข้อมูลที่ไม่มีเครื่องหมายส่วนใหญ่ได้เพิ่มขึ้นประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์โดยผลของโครงการต่างๆเช่นทะเลสาบเขื่อนSazlıbosnaและ Kanal Istanbul
Zekeriyaköy: Zekeriyaköyซึ่งเชื่อมต่อกับเขตSarıyerได้กลายเป็นภูมิภาคที่ผู้อยู่อาศัยในอิสตันบูลผู้มีรายได้สูงต้องการบ้านพักตากอากาศหรูหราที่ต้องการอยู่ใกล้ใจกลางเมือง แต่ชอบสภาพแวดล้อมที่สงบ
หลังจากที่สะพาน Yavuz Sultan Selim เปิดให้บริการแล้วมูลค่าของที่ดินและโครงการที่อยู่อาศัยในภูมิภาคเพิ่มขึ้น 35 เปอร์เซ็นต์ คาดว่าการเพิ่มขึ้นของมูลค่าจะยังคงดำเนินต่อไปในภูมิภาคโดยที่ราคาขายที่อยู่อาศัยตารางเมตรแตกต่างกันไประหว่าง 2 พัน 800 ถึง 22 พันล้านลี้
Göktürk-Kemerburgaz: ภูมิภาคซึ่งตั้งอยู่ที่จุดตัดของโครงการคมนาคมเนื่องจากการก่อสร้างสนามบินแห่งที่สามและทางหลวง North Marmara ที่ผ่านภูมิภาคนี้จะรวมเข้ากับใจกลางเมืองมากขึ้น ในขณะที่ราคาเฉลี่ยตารางเมตรในโครงการบ้านอยู่ที่ 2010 พันลีราในปี 2 เพิ่มขึ้นเป็น 2013 หมื่น 4 พันในปี 5 ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมามีมูลค่าเพิ่มขึ้นเป็น 40 พันล้านลีราโดยมีมูลค่าเพิ่มขึ้น 7 เปอร์เซ็นต์ จะมีคุณค่ามากขึ้นเมื่อเปิดตัวสนามบินแห่งที่สาม
Press Express Road: พื้นที่ร่วมกับสนามบินAtatürk, E-5, TEM และถนนเลียบชายฝั่งเริ่มแข็งแกร่งขึ้นด้วยถนน North Marmara หลายพัน 500 ปอนด์ต่อตารางเมตรของที่ดิน 4 พัน 500 ปอนด์ในขณะที่สำนักงานโครงการในช่วงของ 7 และ 8 พันปอนด์มือพัน ห้าปีที่ผ่านมาในภูมิภาคราคาของตารางเมตรของที่อยู่อาศัย 2 พันปอนด์วันนี้ 5 พัน 500 ปอนด์ได้โผล่ออกมา
Başakşehir: ในปีที่ผ่านมารถไฟใต้ดินสายมาถึงภูมิภาค, Yavuz Sultan Selim Bridge และเส้นทางสนามบินที่สามกำลังประสบกับฤดูใบไม้ผลิที่สอง ในกระบวนการ 10 รายปีถัดไปจะเพิ่มประชากรเป็นสามเท่า
ราคาที่อยู่อาศัยตารางเมตรโดยเฉลี่ยในภูมิภาคคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 5 พันปอนด์ ในช่วงสองปีที่ผ่านมาราคาได้เห็นการเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยของ 47
Beykoz: ยุคใหม่เริ่มต้นด้วยการเปิดสะพาน Yavuz Sultan Selim ใน Beykoz ในย่านที่ผู้ผลิตบ้านจัดสรรหลายรายกำลังทำงานเพื่อพัฒนาโครงการวิลล่าที่อยู่ในขอบเขตของการเปลี่ยนแปลงของเมืองราคาขายเฉลี่ยต่อหน่วยตารางเมตรของบ้านอยู่ระหว่าง 3 พันถึง 7 พันล้านลี้
Sancaktepe: สถานที่ที่มีพื้นที่ว่างจำนวนมากและมีขนาดเพียงพอสำหรับโครงการใหม่ โซนทุ่นอยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบเนื่องจากตั้งอยู่เหนือแนวรถไฟฟ้า ในปี 2010 ราคาเฉลี่ยตารางเมตรในโครงการบ้านอยู่ที่ระดับหนึ่งพันลีราในขณะที่เพิ่มขึ้นเป็น 2013 พันลีราในปี 2 แตะระดับ 3 พัน 75 ลีราโดยมีมูลค่าเพิ่มขึ้น 3 เปอร์เซ็นต์ในช่วง 500 ปีที่ผ่านมา ภูมิภาคนี้คาดว่าจะมีมูลค่ามากขึ้นในอนาคตเนื่องจากอยู่ใกล้กับป่าโครงการที่อยู่อาศัยใหม่และอยู่บนทางหลวงมาร์มาราตอนเหนือและเส้นทางรถไฟใต้ดิน
Sultanbeyli: การเชื่อมต่อทางหลวง TEM, สะพาน Yavuz Sultan Selim ใกล้กับถนนเชื่อมต่อ, รถไฟใต้ดินสายจะผ่านย่าน, รถไฟความเร็วสูง, รถบัส, รถมินิบัส, เช่นความชุกของปัจจัยการขนส่งสาธารณะ, ขัดดาวของเขต ในราคาที่อยู่อาศัย 2 สุดท้ายในย่านที่ราคา 10 พันปอนด์ต่อตารางเมตรเริ่มขึ้น 15 เปอร์เซ็นต์ค่าเช่าเพิ่มขึ้น 2 เท่า
"ความสนใจในภูมิภาคที่โครงการใหญ่ ๆ ส่งผ่าน"
เอ็มเมอ Erol / วิลเลียมส์เคลเลอร์ผู้อำนวยการประเทศตุรกี
ในปีที่ผ่านมา, ตุรกี 15 การเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประชากรการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่โดดเด่นขึ้นอยู่กับที่ตั้งทางภูมิศาสตร์และการย้ายถิ่นภายในที่เกิดขึ้น เหล่านี้รวมถึง North Motorway, 3 สนามบิน, 3 Bridge Osmangazi Bridge และ Connected İzmir Motorway เป็นโครงการที่สำคัญที่สุด ความสนใจในเส้นทางที่โครงการเหล่านี้ไปนั้นเพิ่มขึ้นทุกวัน การขนส่งเป็นหนึ่งในเงื่อนไขที่ไม่มีเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาของภูมิภาค ในทางกลับกันท่าเรือเป็นศูนย์กลางหลักของเมืองดังที่เราได้เห็นในตัวอย่างประวัติศาสตร์มากมาย วันนี้สนามบินและท่าเรือน้ำได้กลายเป็นศูนย์กลางของแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญ เนื่องจากการเติบโตของเมืองขนาดใหญ่เช่นอิสตันบูลและอิซเมียร์เป็นสิ่งสำคัญมากที่พวกเขาจะสามารถเติบโตเมืองดาวเทียมที่มีอุปกรณ์ครบครันพร้อมการวางแผนที่เหมาะสม
ในยุคที่เวลามีค่ามากและการสื่อสารและการแข่งขันก็เพิ่มขึ้นพวกเราไม่ต้องการเสียเวลาบนถนนและตั้งคำถามกับชีวิตทางเลือกและรูปแบบธุรกิจ
ในแง่นี้เราต้องผลิตโซลูชั่นการทำให้เป็นเมืองที่มีการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งในระยะยาวและชีวิตในท้องถิ่นได้รับการสนับสนุนมากกว่าโครงสร้างแบบรวมศูนย์ที่สนับสนุนศูนย์ธุรกิจแหล่งช้อปปิ้งและสังคม
"อนาคตของขโมยและPOYRAZKÖYขึ้นอยู่กับแผนการแบ่งเขต"
Esra Neşeli / TSKB ผู้จัดการฝ่ายประเมินราคาโครงการพิเศษ
มีพื้นที่หนาแน่นรอบสนามบินซึ่งไม่มีสิทธิ์สร้าง ในย่าน Bolluca และİmrahorซึ่งอยู่ใกล้กับใจกลางย่านArnavutköyพบว่ามูลค่าที่ดินที่อยู่อาศัยเพิ่มขึ้นและคาดว่าพื้นที่นี้จะเพิ่มความน่าดึงดูดด้วยการเปิดใช้งานสนามบินแห่งที่ 3 และมอเตอร์เวย์ Northern Marmara นอกจากนี้ Gayrettepe -3 สนามบินและ Halkalı - มีการประกาศว่ารถไฟใต้ดินสนามบินสายที่ 3 จะสร้างโดยกระทรวงสิ่งแวดล้อมและความเป็นเมือง ซาบิฮา
เป็นที่คาดการณ์ว่าโครงการที่อยู่อาศัยและมูลค่าที่ดินในภูมิภาค Pendik, Kurtköyและ Tuzla รอบ ๆ สนามบินGökçenอาจเพิ่มขึ้นในระยะยาว
อนาคตของหมู่บ้านGaripçeซึ่งตั้งอยู่ทางฝั่งยุโรปของสะพาน Yavuz Sultan Selim และPoyrazköyซึ่งตั้งอยู่บนขาด้านข้างของ Anatolian นั้นขึ้นอยู่กับแผนการพัฒนาในอนาคตที่เป็นไปได้ในพื้นที่เหล่านี้ ขณะนี้ยังไม่มีการแบ่งเขตในพื้นที่เหล่านี้ แต่เจ้าของต้องการการแบ่งเขตในภูมิภาคและพวกเขาอยู่ในความคาดหวังอย่างจริงจัง การเปิดสะพานและความจริงที่ว่าเส้นทางรถไฟผ่านบริเวณนี้สะท้อนให้เห็นในราคาขาย ราคาที่ดินในและรอบ ๆ Paşaköyซึ่งเป็นที่ตั้งของการเชื่อมต่อทางหลวงŞileและทางแยกการเชื่อมต่อKurtköyได้เพิ่มขึ้นพร้อมกับการประกาศเส้นทางรถไฟ ด้วยความสะดวกในการเดินทางไปยังสนามบิน Sabiha Gökçenและสนามบินแห่งที่ 3 โดยรถไฟความน่าสนใจของภูมิภาคPaşaköyจึงเพิ่มขึ้น เมื่อเส้นทางเสร็จสิ้นการเดินทางไปยังสนามบินทุกแห่งของอิสตันบูลจากนอกอิสตันบูลจะง่ายขึ้นโดยเฉพาะจากจังหวัดAdapazarıและ Kocaeli ด้วยเหตุนี้จึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะมีการเพิ่มขึ้นของราคาบ้านและราคาที่ดินบนเส้นทางรถไฟทั้งหมดในระหว่างการก่อสร้างทางรถไฟและการเปิดใช้งานทางรถไฟ
"การจัดหาไม่สามารถตอบสนองความต้องการ"
Cansel Turgut Yazıcı / Eva Real Estate Appraisal ผู้จัดการทั่วไป
ความต้องการที่ดินมีมากในทำเลที่เชิงสะพานเช่นหมู่บ้านGaripçeบนเส้นทางสะพานที่ 3 ความต้องการมีมากจนอุปทานไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ การเปิดสะพาน Yavuz Sultan Selim ในวันที่ 26 สิงหาคมยังคงดึงดูดนักลงทุนมายังภูมิภาคนี้ ทั้งโครงการขนาดใหญ่เช่นสะพานที่ 3 และสนามบินแห่งที่ 3 จะสร้างศูนย์กลางแห่งใหม่ทางตอนเหนือของอิสตันบูลและภูมิภาคที่นี่จะมีคุณค่ามากขึ้น
โดยเฉพาะอย่างยิ่งEyüp, Çatalca, Arnavutköy, Sarıyer, Beykoz, Çekmeköyและเขต Sancaktepe มาก่อนเพราะสะพานและทางหลวง ในฐานะที่เป็น Eva 3 ซึ่งเปิดตัวเป็นโครงการขนาดใหญ่ในภูมิภาคที่มีการขึ้นราคามีประสบการณ์ในรายงานภาคที่อยู่อาศัยที่มีตราสินค้าของอิสตันบูลที่เราเตรียมไว้ทุกปี เราเห็นว่าโครงการที่เพิ่มการเข้าถึงเช่นสะพานเพิ่มความต้องการด้านสิ่งแวดล้อมและเขตที่เกี่ยวข้องและมีส่วนร่วมในการสร้างที่อยู่อาศัยใหม่และพื้นที่เชิงพาณิชย์ใหม่ตามความต้องการ ภูมิภาคที่เริ่มสร้างมูลค่าเนื่องจากที่ตั้งของโครงการได้รับการประกาศว่าจะเพิ่มมูลค่าอย่างต่อเนื่องหลังจากเสร็จสิ้นโครงการ
ดวงดาวของArnavutköyกำลังส่องแสง
Arnavutköyมีพื้นที่ 506.52 กิโลเมตรเป็นหนึ่งในเขตที่มีพื้นที่สูงสุดในอิสตันบูล Arnavutköyได้รับสถานะเป็นเขตในปี 2008 อันเป็นผลมาจากการรวมตัวของBoğazköy, Bolluca, Taşoluk, HaraçıจากเขตGaziosmanpaşaและเมือง Durusu และHadımköyจากÇatalca District เขตอยู่ในตำแหน่งที่สำคัญมากในแง่ของการลงทุน มีการแบ่งเขตที่ดินจำนวน จำกัด ในเมืองและหมู่บ้านของArnavutköyซึ่งเป็นหนึ่งในฐานของนักเก็งกำไรที่ดิน นอกจากนี้ผู้ที่สามารถจ่ายเพื่อรอการแบ่งเขตยังลงทุนในเขตข้อมูล ราคาที่ดินที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในเขตนี้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงหกปีที่ผ่านมา ในหมู่บ้านของเขตArnavutköyที่ดินที่ซื้อขายกันในราคา 10-15 TL ต่อตารางเมตรเมื่อหกปีที่แล้วจะถูกขอราคาอยู่ระหว่าง 200 ถึง 220 TL หมู่บ้านYassıörenซึ่งตั้งอยู่ในทิศทางทางเดินของมอเตอร์เวย์ Northern Marmara ซึ่งนักลงทุนด้านที่ดินถูกน้ำท่วมเมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นตัวอย่างที่ดีที่สุดของเรื่องนี้ ที่ดินที่ขายในภูมิภาค 25 ถึง 30 TL ต่อตารางเมตรเมื่อหกปีที่แล้วตอนนี้ขอราคา 200 ถึง 250 TL