ขณะนี้เวลา 14.55 น. วันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 1951 รถไฟขบวนสุดท้ายของการรถไฟแห่งไซปรัสออกจากนิโคเซีย ถึงฟามากุสต้าเวลา 16.38 น. ตอนนี้มันสุดทางแล้ว
บทใหม่ที่เกือบถูกลืมในประวัติศาสตร์ของไซปรัสปรากฏขึ้นอีกครั้งในวิธีที่ต่างไปจากเดิม "พิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งไซปรัส" ซึ่งสร้างขึ้นที่สถานีรถไฟเก่า ซึ่งเป็นสถานีปลายทางด้านใต้ของหมู่บ้าน Evrychou ในเทือกเขา Troodos ได้รับการบูรณะและเปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชม เอกสารต้นฉบับ ภาพวาด ภาพถ่าย วัตถุจากรถไฟไซปรัส สถานีและโมเดลรถไฟถูกจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ ซึ่งมีบทบาทในการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยและใหญ่ในชีวิตประจำวันของประชาชน มีเกวียนเก่าสองคันในสวนของพิพิธภัณฑ์
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 ไซปรัสประสบปัญหาทางเศรษฐกิจอย่างมากเนื่องจากภาษีที่จ่ายให้กับ Bab-ı Ali ในช่วงระยะเวลาของอังกฤษ การขนส่งทางถนนแทบจะไม่มีเลย การขนส่งทำได้โดยรถม้าเท่านั้นสินค้าถูกบรรทุกบนหลังลา Cyprus Railway ซึ่งเริ่มทำงานในปี 1905 ได้รับการยอมรับว่าเป็นโครงการนวัตกรรมที่เพิ่มภาคการขนส่ง พัฒนาเครือข่ายถนน และส่งเสริมการค้า ทางรถไฟที่แคบ เล็ก และเคลื่อนตัวช้ายังคงเปิดดำเนินการตั้งแต่ ค.ศ. 1905 ถึง 1951
ส่วนแรกเสร็จสมบูรณ์ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1905 เชื่อมต่อฟามากุสต้ากับนิโคเซีย ตามมาด้วยเส้นทางรถไฟนิโคเซีย – โอมอร์โฟ (31 มีนาคม พ.ศ. 1907) และเอฟริชู (14 มิถุนายน พ.ศ. 1915)
อิเอโรนิมิโด: 10 สถานี 27 สถานี
Ms. Maria Solomides Ieronimidou หัวหน้าแผนกโบราณวัตถุ บอกกับ CHA ว่ามี 122 สถานีและ 10 จุดจอดบนเส้นทาง 27 กิโลเมตร ทางรถไฟซึ่งเริ่มต้นจากฟามากุสต้า ผ่านที่ราบเมซาโอริและไปถึงนิโคเซีย จากที่นั่น เขาจะไปยัง Omorfo ผ่านป้ายต่างๆ มากมาย ส่วนสุดท้ายของทางรถไฟ Omorfo - Evrihu เปิดในปี 1915 นอกจากนี้ ยังมีเส้นทางเหมืองขนาดเล็กอื่นๆ ในไซปรัสที่มีเหมืองและแร่ธาตุจาก Skouryiotissa, Mitsero, Kalavaç และ Lemnos อุบัติเหตุร้ายแรงและถึงแก่ชีวิตในช่วงเวลาที่รถไฟเปิดดำเนินการมีน้อยมาก อุบัติเหตุเหล่านี้ส่วนใหญ่เกิดจากการตกรางและฝ่าฝืนกฎหมาย หรือการข้ามถนนและรถเข็นสัตว์โดยประมาท หรือการชนกันของรถไฟกับยานยนต์ที่ทางแยก
“มันเชื่อมโยงหมู่บ้านกับเมือง”
Ieronimidou กล่าวว่าทางรถไฟเชื่อมต่อหมู่บ้านต่างๆ กับเมืองต่างๆ ขนส่งจดหมายและโทรเลขไปยังภูมิภาคที่แยกตัวออกไปจนถึงวันนั้น ได้แก่ หมู่บ้าน มีส่วนในการพัฒนาการค้า และการตั้งถิ่นฐานในภูมิภาคที่สถานีตั้งอยู่ เพิ่มขึ้น เขาระบุว่าทางรถไฟมีผู้โดยสารทั้งหมด 7,348 คน และสินค้าและไปรษณีย์ 643 ตันตลอดอายุการทำงาน
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง รถไฟของไซปรัสมีบทบาทสำคัญในการขนส่งทหาร เสบียง และกระสุนจากฟามากุสต้าไปยังสนามบินของกองทัพอากาศในนิโคเซีย
Ieronimidou ประกาศว่าทางรถไฟของไซปรัสถูกปิดด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจ “จากการทำงานอย่างต่อเนื่อง หัวรถจักรและทางรถไฟเริ่มเสื่อมสภาพ รัฐบาลไม่ต้องการจ่ายเงินจำนวนมากสำหรับการต่ออายุ นอกจากนี้ มันยากมากที่จะแข่งขันกับการขนส่งทางถนนที่กำลังพัฒนาในขณะเดียวกัน”
รางและเครื่องจักรรถไฟถูกรื้อและขายเป็นเหล็กเก่า มีเพียงเครื่องหมายเลข 1 ซึ่งวางอยู่นอก Famagusta และยังคงมีอยู่จนถึงทุกวันนี้ แทร็กบางแทร็กยังคงอยู่รอบๆ Cyprus Radio Broadcasting Corporation ในปัจจุบัน
คนทั้งหมด 12 คน รวมทั้งผู้บังคับบัญชา 112 คน และคนงาน 352 คน ทำงานเพื่อการรื้อถอนสถานี แม้ว่าที่จริงแล้ว Cypriots จำนวนมากทำงานบนรถไฟของ Cyprus ในเวลานั้น แต่ฝ่ายบริหารระดับสูงก็อยู่ในมือของอังกฤษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีการศึกษาและประสบการณ์ สถานีต่างๆ ถูกมอบให้กับหน่วยงานราชการต่างๆ หรือถูกรื้อถอน สถานี Evrichou, Famagusta, Omorfo และ Kokkinotrimitia ยังคงยืนอยู่ในปัจจุบัน
เป้าหมายคือการขนส่งเหมืองต่าง ๆ ไปยังอ่าวโอมอร์โฟ
รถไฟสำหรับทำเหมืองซึ่งเริ่มดำเนินการโดยบริษัทเหมืองแร่แห่งไซปรัสในปี 1915 มีวัตถุประสงค์เพื่อขนส่งเหมืองต่างๆ จาก Skuryiotissa ไปยังอ่าว Omorfo ในเมือง Karavostasi ตามรายงานของกรมโบราณวัตถุ รถไฟเหล่านี้วิ่งเข้าไปในทางรถไฟของไซปรัสในพื้นที่ลำธาร Karkoti นอกจากนี้ยังมีทางรถไฟสายอื่นที่บรรทุกเหมือง Kalavasos และ Drapiasdan ไปยังโรงงาน Vasiliko ทางรถไฟที่เป็นปัญหายังคงเปิดดำเนินการจนถึงปี พ.ศ. 1977
มีทางรถไฟสำหรับขนส่งสินค้าที่ท่าเรือของ Kyrenia, Limassol และ Paphos และโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ Larnaca Salt Lake อย่างไรก็ตามเรื่องนี้เกวียนไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ แต่ใช้คันโยกหรือสัตว์ ปัจจุบัน พิพิธภัณฑ์การรถไฟแห่งไซปรัสตั้งอยู่ในสถานีรถไฟเก่าในหมู่บ้าน Evrychou ในเทือกเขา Troodos กรมโบราณวัตถุได้ประกาศพื้นที่นี้ซึ่งปิดตัวลงในปี พ.ศ. 1932 โดยเป็นอนุสาวรีย์เก่าแก่ในปี พ.ศ. 2002 และเริ่มงานบูรณะในปี พ.ศ. 2005 วัสดุที่จำเป็นสำหรับพิพิธภัณฑ์จัดทำโดยศูนย์วัฒนธรรมแห่งธนาคารฆราวาสแห่งเวลาและเทศบาลนิโคเซีย
โรดแมพบนจอแสดงผล
พิพิธภัณฑ์แห่งนี้มีห้องโถงนิทรรศการห้าแห่งและตู้จำหน่ายวัตถุที่ระลึก พิพิธภัณฑ์ยังมีเอกสารต้นฉบับภาพวาดภาพถ่ายวัตถุจากทางรถไฟของไซปรัสสถานีรถไฟและโมเดลรถไฟ ป้ายถนนของรถไฟไซปรัสแสดงบนป้ายอิเล็กทรอนิกส์ในพื้นที่ Ieronimidou กล่าวว่าจุดมุ่งหมายของพิพิธภัณฑ์แห่งนี้คือการรื้อฟื้นส่วนที่ถูกลืม แต่มีความสำคัญมากในประวัติศาสตร์ของเราและการทำงานที่สำคัญมากได้ทำไปแล้ว
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น