ระบบโทรฟรี Mahmutbey กำลังจะถูกส่ง: Ahmet Arslan รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้กลายเป็นปัญหาใหญ่ในอิสตันบูลของการจราจรในอิสตันบูลจะมีการนำระบบโทรฟรี Mahmutbey มากล่าว
ซีเอ็นเอ็นTürk'de Hakan Celik นำเสนอโปรแกรมวันหยุดสุดสัปดาห์แขกของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมทางทะเลและการสื่อสาร Ahmet Arslan พูดถึงค่าผ่านทางของ Mahmutbey ซึ่งกลายเป็นฝันร้ายของผู้ขับขี่จากอิสตันบูล
Arslan กล่าวว่า:
ในขณะที่มาห์มุดเบย์เกือบจะอยู่นอกอิสตันบูลมันก็กลายเป็นจุดตัด มีตำแหน่งหัวหน้าทางหลวง การจราจรกำลังมาและรวบรวม
ระบบที่เราเรียกว่าเส้นทางฟรีใน Seferihisar, Izmir ซึ่งมีการติดตามยานพาหนะโดยตรงและยานพาหนะจะไม่หยุดชั่วคราว
เราได้สร้าง เรายังเริ่มกระบวนการสำหรับตัวนับ Mahmutbey ใน 2 เดือนเราจะทำให้ Mahmutbey เก็บค่าผ่านทางฟรี
เรามีเดือน 2 เต็ม เราคาดว่าปริมาณการใช้ 30 จะลดลงเมื่อเราทำบัตรฟรี เนื่องจากไม่มีความแตกต่างระหว่าง OGS และ HGS ไดรเวอร์จะไม่ทำซิกแซก สิ่งนี้จะช่วยให้เปอร์เซ็นต์การบรรเทา 30 ปลายเดือนตุลาคมมีการเข้าร่วมของ Fatih Sultan Mehmet Bridge Etiler และเราจะเปิดตัวที่นั่นในเดือนตุลาคม
กล่อง MAHMUTBEY นั้นฟรีหรือไม่
มีความต้องการที่เคาน์เตอร์ Mahmutbey จะเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ แต่ระยะทางนั้นยาวมาก คุณสร้างทางหลวงคุณใส่เงินในนั้น คุณต้องผ่านการชำระเงินเพื่อลงทุนใหม่
ผ่านฟรีคืออะไร?
ระบบ Free Pass ผู้ใช้ HGS และ OGS สามารถใช้ระบบเดียวกันได้ ด้วยระบบ Free Pass ไม่จำเป็นต้องย้ายในทิศทางที่แยกต่างหากสำหรับเลน HGS และ OGS
ทั้งสองระบบจะรวมตัวกันที่บ็อกซ์ออฟฟิศเดียว หลังการใช้ระบบใหม่ตำแหน่งที่แยกต่างหากของโทลเวย์ HGS และ OGS จะถูกทำลาย ระบบกำลังถูกใช้ใน Fatih Sultan Mehmet Bridge ในอิสตันบูล
ใหม่ BRIDGES
ประมาณ 110 พันคันผ่าน Yavuz Sultan Selim Bridge บนสะพาน Osmangazi ค่าเฉลี่ย 20 พันคันต่อวันผ่านไป
ในขณะที่เรากำลังศึกษาเราคาดว่า 15 พันคันจาก Osmangazi และ 50 พันคันจาก Yavuz Sultan Selim นี่คือตัวเลขเริ่มต้นที่เราพูดถึง หมายเลขนี้จะเพิ่มขึ้นเมื่อเสร็จสิ้นเส้นทางการเชื่อมต่อ
พวกเราจะไปซื้อสะพาน 1915 Çanakkale เราจะได้รับข้อเสนอในช่วงกลางเดือนมกราคม เมื่อเสร็จแล้วเราจะสร้างวงแหวนที่สมบูรณ์รอบทะเลมาร์มารา 5 ล่าสุดจะแล้วเสร็จในหนึ่งปี มากกว่าระบบบิลด์ดิ้ง
จะจบลง แต่เช้า สะพาน Canakkale, Yavuz Sultan Selim และ Osmangazi อาจมีขนาดใหญ่กว่าการเปิดทางเดินเท้า
อุโมงค์ยูซาเซีย
อุโมงค์ยูเรเซียเป็นอุโมงค์ 5,5 กม. ทางฝั่งยุโรปของYenikapıซึ่งไหลลงมาจากพื้นดินของรัฐปลาเก่าตรงข้ามกับค่าย Selimiye และไปด้านบนของโรงพยาบาลHaydarpaşa
หากคุณพิจารณาพื้นผิวทางประวัติศาสตร์ของคาบสมุทรประวัติศาสตร์การจราจรที่นั่นจะสร้างความเสียหาย ยานพาหนะจะไปใต้ดินทั้งโดยไม่สร้างการจราจรและไม่สร้างการปล่อยมลพิษมากเกินไป ทางเดินผ่านอุโมงค์จะลดลงเป็น 15 นาที หวังว่า 20 จะเปิดในเดือนธันวาคม
120 รายวัน - 130 มองเห็นเส้นทางของยานพาหนะระหว่างพัน การรับประกันยานพาหนะของเราเทียบเท่ากับยานพาหนะ 70 หนึ่งพันคันต่อวัน ยานพาหนะขนาดเล็กเท่านั้นที่จะผ่านได้ ไม่มีการข้ามถนน 2 decked tunnel, 2 strip going, 2 strip ที่มาถึง
HAYDARPAŞA GARI คืออะไร
สถานีรถไฟHaydarpaşaจะยังคงเป็นสถานีรถไฟความเร็วสูงต่อไป ไม่เพียง แต่สถานีเท่านั้น แต่ท่าเรือHaydarpaşaและมีพื้นที่สาธารณะมากมาย มีโครงการที่จะได้รับอัตรา โครงการท่าเรือโรงแรมเรือสำราญ อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่โครงการสำหรับสถานีรถไฟHaydarpaşa แต่เป็นโครงการสำหรับภูมิภาคระหว่างท่าเรือHaydarpaşa
- การเดินทางสู่สนามบิน
รถไฟใต้ดินสาย 34 กม. จะถูกสร้างขึ้นจาก Gayrettepe ไปยังสนามบินที่สาม
รับทราบเกี่ยวกับATATÜRK AIRPORT
สิ่งหนึ่งที่ฉันจะพูด: จะไม่มีเขตที่อยู่อาศัย อย่างไรก็ตามการประชุมกับประธานและนายกรัฐมนตรีของเราเป็นการประเมินสถานที่นี้เพื่อเพิ่มมูลค่าให้กับอิสตันบูล
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น