บริษัท ต่างชาติ 10 ล้านปอนด์ต้องการโปรแกรมที่คล้ายกับ 100 thousand liras

เขาทำโปรแกรมคล้ายกับ บริษัท ต่างชาติที่เรียกร้อง 10 ล้าน TL สำหรับ 100 TL: Samsun Metropolitan Municipality การขนส่งการวางแผนและระบบรางหัวหน้าแผนกระบบราง Kadir Gürkanกล่าวว่า บริษัท ต่างชาติต้องเสียค่าใช้จ่าย 10 ล้าน TL สำหรับพวกเขาคล้ายกับโปรแกรมตรวจสอบและติดตามที่ใช้ในระบบรางเบา แต่ 100 เขากล่าวว่าซอฟต์แวร์และโปรแกรมในท้องถิ่นถูกผลิตขึ้นด้วยราคาพัน TL เกอร์กันระบุว่าโปรแกรมนี้ใช้เวลา 6 เดือนจัดทำขึ้นโดยความร่วมมือของมหาวิทยาลัยซัมซุนออนโดกุซมายิสและซัมซุนเทคโนพาร์ค
Samulaş (Samsun Project Transportation İmarİnşaatYatırım Sanayi ve Ticaret A.Ş. ) ซึ่งดำเนินการระบบรถไฟฟ้ารางเบาสำหรับการจัดตั้งระบบใหม่หลังจากโปรแกรมตรวจสอบและติดตามที่ใช้ในระบบรางเบาซึ่งสร้างโดยเทศบาลเมืองซัมซุนและเข้าให้บริการเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2010 นั้นไม่เพียงพอ ดำเนินการโดย. จากผลการศึกษาพบว่ามีการตัดสินใจสร้างโปรแกรมใหม่เนื่องจากค่าใช้จ่ายของโปรแกรมของ บริษัท ต่างชาติถึงประมาณ 10 ล้าน TL และซอฟต์แวร์ในประเทศไม่เพียงพอ
มีการดำเนินการเพื่อพัฒนาซอฟต์แวร์และโปรแกรมการตรวจสอบและติดตามในพื้นที่โดยความร่วมมือของมหาวิทยาลัย Samsun Ondokuz Mayısและ Samsun Technopark ซอฟต์แวร์ที่เตรียมไว้เสร็จสิ้นภายใน 100 เดือนโดยมีค่าใช้จ่าย 3 TL 'โปรแกรมตรวจสอบและติดตามระบบราง' เริ่มใช้ใน Samsun Light Rail System เมื่อ 6 เดือนที่แล้ว ต้องขอบคุณซอฟต์แวร์ระบบรถไฟฟ้ารางเบา 'ศูนย์ควบคุมการจราจร' ช่วยให้ข้อมูลไหลเวียนได้ทันทีเกี่ยวกับระยะทางระหว่างรถรางตำแหน่งของรถรางที่รถรางใช้ตักไม่ว่าคนขับจะปฏิบัติตามขีด จำกัด ความเร็วที่กำหนดไว้บนเส้นทางรายการกะของรถรางและพนักงานที่จะจ้างหรือไม่
Kadir Gürkanหัวหน้ากรมการขนส่งการวางแผนและระบบรางของเทศบาลนครกล่าวว่าเนื่องจากความไม่เพียงพอของโปรแกรมปัจจุบันพวกเขาเข้าสู่การค้นหาโปรแกรมใหม่เกี่ยวกับปีที่ผ่านมา:
“ ข้อเสนอที่เราได้รับจาก บริษัท ซอฟต์แวร์ต่างประเทศที่เราพบในงานแสดงสินค้าทางเทคนิคที่เราเข้าร่วมนั้นค่อนข้างสูงเช่นกันโดยมีลำดับที่ 9-10 ล้าน TL ด้วยเหตุนี้เราจึงร่วมมือกับมหาวิทยาลัย Samsun Ondokuz Mayısและ Samsun Technopark เราทำงานร่วมกับเพื่อน ๆ ที่ศูนย์ควบคุมการจราจร เรายังคาดการณ์เรื่องนี้กับหน่วยงานพัฒนา Middle Black Sea และให้การสนับสนุนทางการเงิน จากการศึกษาเป็นเวลา 3 เดือนเราได้ใช้ 'โปรแกรมตรวจสอบและติดตามระบบราง' ที่นี่เราจะติดตามระยะทางระหว่างรถรางผู้ที่ใช้รถรางตำแหน่งของรถรางรายการกะและผู้ดูแลที่จะทำงานว่าเกวียนที่ใช้รถไฟเป็นไปตามขีด จำกัด ความเร็วที่กำหนดไว้บนเส้นทางหรือไม่ ในขณะที่ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นในธุรกิจของเราบริการที่ดีถูกสร้างขึ้นภายในโครงสร้างพื้นฐานการเดินทางที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย เป็นเรื่องที่น่ายินดีที่เราได้ตระหนักถึงสิ่งนี้ร่วมกับพันธมิตรด้านโซลูชันในพื้นที่ของเรา "
ซึ่งเป็นไปตามโปรแกรมและซอฟต์แวร์ต่าง ๆ ที่ใช้ในตุรกี แต่การพัฒนาโมเดลนี้ค่อนข้างเรียบง่ายและใช้งานได้กับการเปล่งเสียง Gurkan "เราสามารถพูดได้ว่าเขาเป็นหนึ่งในด้านแรก ๆ เราตระหนักถึงโปรแกรมนี้ในราคาหนึ่งใน 10 "เราตระหนักถึงซอฟต์แวร์และโปรแกรมของเราเองพร้อมกับวิธีการในท้องถิ่น"
Gürkanกล่าวว่าพวกเขาได้เพิ่มเงื่อนไขความปลอดภัยโดยการเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยทั้งในระบบขนส่งสาธารณะในเมืองและลดความเสี่ยงที่เป็นไปได้ในการทำงานของระบบรางด้วยงานประเภทนี้และเพิ่มสิ่งต่อไปนี้:
“ ด้วยโปรแกรมนี้เรายกระดับการรักษาความปลอดภัยให้สูงขึ้น ในระบบปัจจุบันเราให้บริการกับ 21 สถานี 16 กิโลเมตรและ 21 รถราง ด้วยการว่าจ้างเส้นทางต่อเนื่องเส้นทางจะเพิ่มขึ้นเป็น 30 กิโลเมตรและเราจะได้รับรถรางใหม่ 8 คันภายในสิ้นปีนี้ ดังนั้นเราจะไปถึงรถราง 29 คันและเส้นทาง 30 กิโลเมตร จำนวนสถานีของเราจะเพิ่มขึ้นเป็น 36 สถานี เราคาดว่าผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวันในปี 2015 จะสูงถึง 50-70 คนโดยมีสายการบินใหม่ประมาณ 75 คน ในเดือนสิงหาคม 2016 มีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 6.3 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า”