โครงการรถไฟความเร็วสูงของ Ankara-Izmir มีราคา 4.2 พันล้าน TL

โครงการรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูลมีมูลค่า 4.2 พันล้าน TL: การลงทุนขนาดใหญ่ของตุรกีจากการเปิดให้บริการสะพาน Yildirim ในปี 2023 มีการประกาศรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเป้าหมายโครงการใหม่ 'Speed ​​Railway Line' ซึ่งจะช่วยลดระยะทางระหว่างอิสตันบูลและอังการาได้ถึง 1.5 ชั่วโมงถูกนำมาใช้งาน เส้นใหม่ซึ่ง จำกัด ความเร็วไว้ที่ 350 กิโลเมตรมีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จภายใน 2 ปี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสาร Ahmet Arslan กล่าวว่าบรรทัดใหม่นี้มีความจำเป็นและกล่าวว่า“ เงื่อนไขเบื้องต้นคือระยะเวลาหนึ่งจะต้องผ่านไปหลังจากที่ YHT ของ Ankara-Eskişehirและ YHT ที่เชื่อมโยงอื่น ๆ ถูกนำมาใช้ เมื่อสายนี้รับน้ำหนักได้มีเวลามากพอที่จะสร้างรถไฟความเร็วและรับผู้โดยสารที่จะเดินทางตรงระหว่างอังการาและอิสตันบูลในเส้นทางนั้น เมื่อรถไฟความเร็วเปิดใช้งาน YHT จะเป็นเหมือนสายชานเมืองที่โทรไปยังทุกเมือง งานยังคงดำเนินต่อไปในเส้นทางชานเมืองที่เกี่ยวข้องกับ Pendik-Haydarpaşa ฝั่งตรงข้ามงานเชื่อมชานเมืองกับ Marmaray ทั้งสองสายกำลังดำเนินอยู่ เป้าหมายคือจบและเชื่อมต่อกับปี 2018”
ความยาว 500 KM จะเป็น
สายงานใหม่ซึ่งกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสารได้ดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้ส่วนใหญ่เสร็จเรียบร้อยแล้วจะถูกสร้างขึ้นด้วยโมเดล Build-Operate-Transfer ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ Star ความยาวทั้งหมดของเส้น YHT คาดว่าจะถึง 500 กิโลเมตร ในความเป็นจริงมีการคำนวณว่าต้นทุนทั้งหมดของโครงการที่เกี่ยวข้องจะสูงถึง 5 พันล้านดอลลาร์ สายใหม่ซึ่งจะสร้างขึ้นคู่ขนานกับทางหลวงอังการา - อิสตันบูลจะไปถึงอิสตันบูลKöseköy จากตรงนี้จะเชื่อมต่อกับสะพาน
4.2 BILLION TL ไปที่ ANKARA-IZMIR
การประกาศการเลือกตั้งของพรรค AK รวมถึงการประเมินโครงการรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิซเมียร์ซึ่งผู้คนนับล้านรอคอย ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของโครงการคำนวณเป็น 4.2 พันล้าน TL โครงการนี้ซึ่งจะเชื่อมระหว่างอนาโตเลียตอนกลางกับทะเลอีเจียนคาดว่าจะมีส่วนช่วยในการบูรณาการเครือข่ายรถไฟแห่งชาติ โครงการรถไฟความเร็วสูง Karaman-Niğde (Ulukışla) Yenice ซึ่งมีความยาวเส้นทางประมาณ 244 กม. ได้รับการวางแผนเป็นสายคู่ระบบไฟฟ้าและสัญญาณที่เหมาะสมสำหรับ 200 กม. / ชม. ทั้งการขนส่งสินค้าและการขนส่งผู้โดยสารจะดำเนินการในสายนี้ ต้นทุนโครงการ 3.2 พันล้าน TL สายนี้มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2020
การขับขี่ยานยนต์ด้วยวิธีแม่เหล็ก
ในขณะที่กำลังดำเนินงานเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการจราจรหนาแน่น แต่โครงสร้างพื้นฐานทางเทคโนโลยีจะมีความเข้มแข็งในถนนและทางหลวงสายใหม่ 3 สนามบินและ 3 ถนนเชื่อมโยงจากสะพานที่จะเริ่มต้นในวิธีที่ชาญฉลาด 'ตุรกีระยะเวลาเริ่มต้น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Ahmet Arslan รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารกล่าวว่ายานพาหนะและรถไฟไร้คนขับไม่ได้เป็นไปได้ไกล Olmad มีการพิจารณาแผนใหม่อยู่เสมอ 3 ฉันหวังว่าเส้นทางเชื่อมต่อสะพานในทิศทางนี้ อย่างที่ฉันพูดการสร้างสนามแม่เหล็กไม่ใช่เรื่องยากถ้าคุณทำให้มันง่ายขึ้นสำหรับคุณที่จะใช้เครื่องมือในทิศทางนี้
BARRIER ที่มีความยืดหยุ่นต่อการช็อต
จะมีหน้าจออิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้เทคโนโลยีมากซึ่งแสดงสภาพอากาศการจราจรติดขัดบนท้องถนนสถานะอุบัติเหตุการวัดความเร็วบนถนนที่เชื่อมต่อ ด้วยกล้องมือถือสามมิติเจ้าหน้าที่จะสามารถแจ้งให้ทราบได้ทันทีถึงสถานการณ์ที่ต้องมีการแทรกแซงทันทีเช่นอุบัติเหตุ ด้วยการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยีทำให้สามารถติดตั้งแผงอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติมบนท้องถนนได้ ผู้เชี่ยวชาญยังให้ความสำคัญกับระบบอุปสรรคที่ยืดหยุ่นต่อผลกระทบ ในงานที่ดำเนินการภายใต้การประสานงานของกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสารกองอำนวยการใหญ่ของทางหลวงจะประกาศนวัตกรรมสำหรับการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีบนท้องถนนในช่วงเวลาต่อไป เทคโนโลยีล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับวิธีที่ชาญฉลาดจะจัดแสดงในตุรกี 3 ระบุไว้ในถนนทางเข้าของสนามบินและสะพาน 3 แห่ง