รถรางพื้นเมืองจะมีการผลิตเป็นครั้งแรกในตุรกี

รถรางพื้นเมืองจะมีการผลิตในตุรกีเป็นครั้งแรก:Bozankaya รถรางที่พัฒนาโดยจะเป็นยานพาหนะพื้นต่ำ 100 เปอร์เซ็นต์แรกซึ่งทั้งหมดเป็นการออกแบบในประเทศและการผลิต
ครั้งแรกในตุรกีทุกขั้นตอนตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบไปจนถึงขั้นตอนการผลิตรถรางจะจัดขึ้นในพื้นที่ Bozankaya AS ยานพาหนะรถไฟชั้นต่ำของตุรกีใน Xinjiang จะผลิต OSB ในอังการา
เริ่มผลิตดีเซล CNG และรถบัสไฟฟ้าที่ตำแหน่งใหม่ใน Sincan OSB กับแบรนด์ TCV และได้รับใบรับรองการขึ้นทะเบียนอุตสาหกรรมในปี 2015 Bozankayaตอนนี้ทำงานรถเข็นรถรางยานพาหนะโรงงานผลิตโครงกระดูกรถบัส Bozankaya โรงงานเมื่อเร็ว ๆ นี้เยี่ยมชมโดยผู้อำนวยการวิทยาศาสตร์อุตสาหกรรมและเทคโนโลยีจังหวัด Vehbi Konarılıผู้จัดการสาขาBinbaşar KaradenizBozankaya บริษัท นำเข้าและส่งออกเครื่องจักรสำหรับผลิตยานยนต์” ได้รับใบรับรองทะเบียนผลิตภัณฑ์
ลูกค้ารายแรก Kayseri เทศบาล
การเปิดประมูลโดยเทศบาล Kayseri จะทำให้รถรางคันแรกในประเทศของ 100 สองด้านล่างเริ่มต้น บริษัท ภายในขอบเขตของการประกวดราคาชุด 2 30 (รถบรรทุก 150) ที่จะส่งมอบให้กับเทศบาลภายในปี 100 ถัดไป รถรางที่จะพัฒนาภายในขอบเขตของโครงการจะเป็นยานพาหนะระบบรางชั้นล่างที่มี XNUMX ทั้งสองด้าน
ความจุผู้โดยสารสูง
เพื่อให้ห่างไกลซื้อในต่างประเทศมาใช้วิบวับพลังงานและการแก้ปัญหาสิ่งแวดล้อมที่วางแผนไว้ตามหลักการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ซึ่งทำให้เกิดมลพิษทางเสียงต่ำ, น้ำหนักและประหยัดพื้นที่ความปลอดภัยสูงและความสะดวกสบายของผู้โดยสารความจุสูงแบบแยกส่วนและระบบอัจฉริยะในขณะนี้ในตุรกี มันจะมีการผลิต
รถรางถือเป็นรถในประเทศและคันแรกในแง่ของคุณสมบัติมากมายเนื่องจากความปลอดภัยสิ่งแวดล้อมความจุผู้โดยสารและพื้นต่ำ นอกจากนี้ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังได้เปรียบกว่าคู่แข่งความจุผู้โดยสารอยู่ที่ 300 และต่ำกว่าในผลิตภัณฑ์ภายในประเทศและระหว่างประเทศ Bozankaya ผลิตภัณฑ์ได้รับการออกแบบให้มีความจุผู้โดยสาร 310 คน
การออกแบบดั้งเดิม
น้ำหนักรถที่เบาจะเบากว่ารถประเภทเดียวกันถึง 1,5-2 ตัน อีกด้านหนึ่งของรถรางคือทุก บริษัท ใช้มาตรฐานรถรางสากล EN 12663; บริษัท ดำเนินกิจกรรมออกแบบตามมาตรฐาน VDV152 ซึ่งมีผลบังคับใช้ ด้วยวิธีนี้ทรัพย์สินทางปัญญาที่ถูกต้อง Bozankaya จะได้รับผลิตภัณฑ์ตามการออกแบบในประเทศและต้นฉบับ
ในต่างประเทศจะลบการติดยาเสพติด
ซีเมนส์ / เยอรมัน, บอมบาร์เดียร์ / แคนาดา, อัลสตอม / ฝรั่งเศส, อันซัลโดเบรดา / อิตาลี, CSR / จีน, CNR / จีน, ร้านกาแฟ / สเปน, สโกดา / สาธารณรัฐเช็ก, ฮุนได Rotem / G.Kore, มิตซูบิชิ / ญี่ปุ่น ซื้อยานพาหนะ 2 พัน 156 คันรวมถึงรถรางขนาดเล็ก (LTR) และรถราง พวกเขาจะได้รับเงินประมาณ 6,5 พันล้านยูโรในขณะที่คาดว่าจะมีค่าแรงอะไหล่และสินค้าคงคลัง
ด้วยโครงการนี้คาดว่าจะมีการป้องกันการสั่งซื้อสินค้านำเข้าและจะเริ่มการผลิตภายในประเทศเป็นจำนวนมาก นอกจากนี้การลดลงของการพึ่งพาต่างประเทศของตุรกีประสบการณ์รถไฟใต้ดินกับโครงการนี้และโครงสร้างพื้นฐาน R & D และมีจุดมุ่งหมายเพื่อสลับไปยังภาครถไฟความเร็วสูง