- ค่าใช้จ่ายในการข้ามสะพานอย่างผิดกฎหมายจะเผา: สะพานที่สามไปอิสตันบูลสร้างเสร็จเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เมื่อเปิดใช้งานค่าผ่านทางบนสะพานเริ่มชัดเจน การข้ามสะพานมีค่าใช้จ่าย 3 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กและ 9 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ ในกรณีนี้โทษจะสูงมากสำหรับผู้สัญจรโดยผิดกฎหมาย ผู้ที่ข้ามสะพานอย่างผิดกฎหมายและเข้าสู่ทางหลวงอาจต้องจ่ายค่าธรรมเนียมการข้ามที่ผิดกฎหมายสูงถึง 800 ลีร่า
สะพานที่สามไปอิสตันบูลเสร็จสมบูรณ์เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ด้วยการเปิดสะพานโทลเวย์ก็ชัดเจนขึ้น
3 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กข้ามสะพาน 9 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ ในกรณีนี้บทลงโทษสำหรับผู้ที่ผ่านสะพานจะมีขนาดใหญ่มาก ผู้ที่ข้ามสะพานและเข้าสู่ทางหลวงอาจต้องจ่ายค่าธรรมเนียมการขนส่งผิดกฎหมายสูงสุดถึง 800 lira
ข้อบังคับ HGS ใหม่ของการข้ามสะพานที่ผิดกฎหมายจ่ายให้มากถึงสิบเท่าของค่าใช้จ่ายของสะพาน - เมื่อพิจารณาจากค่าผ่านทางสะพานค่าปรับสำหรับการข้ามที่ผิดกฎหมายจะค่อนข้างสูง
- รถยนต์ขนาดเล็ก 3 ดอลลาร์ที่สะพาน 9 ปอนด์รถบรรทุกและรถโดยสาร 15 ดอลลาร์ที่จะจ่ายปอนด์ 45
ในกรณีนี้การเปลี่ยนแปลงจะคำนวณเป็นสิบเท่าของการรั่วไหลของ 90 สำหรับรถยนต์และ 180 สำหรับรถบรรทุกและรถโดยสารจะเป็นลีร่า
โทษที่ใหญ่กว่าสำหรับทางหลวง
อย่างไรก็ตามยังมีความเป็นไปได้ที่จะเข้าสู่ทางหลวงและวิ่งหนีต่อไป
ดังนั้นเมื่อพิจารณาค่าผ่านทางที่จะต้องจ่ายสำหรับทางหลวงตารางจะปรากฏดังนี้
ผู้ขับขี่บนมอเตอร์เวย์จะจ่ายเงิน 0,08 ดอลลาร์ต่อกิโลเมตรเช่น 0,8 เซนต์
อย่างดีที่สุดคนขับรถที่ไปทางถนน 320 กม. จะจ่ายเงิน 25,6 ดอลลาร์สำหรับถนน
อาชญากร 768 สามารถเป็นไลรา
เนื่องจากบทลงโทษสำหรับการรั่วไหลนี้จะเป็นครั้ง 10 จำนวนจะเพิ่มขึ้นเป็นดอลลาร์ 256 เช่น 768 lira
ส่วนKınalı-Odayeri ของ North Marmara Motorway (รวมถึง 3. Bosphorus Bridge) ซึ่งยังอยู่ในระยะประกวดราคาคือระยะทาง 149 ทั้งหมด
หลังจากสะพานแล้วKurtköyAkyazı Section มีระยะทางรวม 187 กิโลเมตร
โดยรวมแล้วทางหลวง 336 กิโลเมตร
ค่าธรรมเนียมการผ่านสะพาน
ราคายานพาหนะ (ดอลลาร์)
รถยนต์ 3
รถบรรทุกหนัก 15
มอเตอร์เวย์ 0.08 (ต่อกม.)
ต้องการ: 15 ต้องชำระในวันที่
ผู้ที่ผ่านไปโดยไม่จ่ายค่าผ่านทางผู้ที่ชำระเงินอย่างถูกต้องในวัน 15 หลังจากวันที่เปลี่ยนแปลงอย่างสง่างามการลงโทษจะไม่ถูกนำมาใช้เป็นพื้น 10
IC Xçtaş X 3 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการมอเตอร์เวย์มาร์มาราตอนเหนือที่จะสร้างโดย Astaldi JV หลังจากการก่อสร้างสะพานเป็นเงินเกือบจะพิมพ์
3 จะเสียค่าใช้จ่าย $ 1,000 ล้านในโครงการซึ่งจะเริ่มดำเนินการในเดือนสิงหาคม 3 การก่อสร้างสะพานและทางหลวงเป็นการรับประกันตั๋วเงินคลังสำหรับรถถัง 3 ผ่านทุกวันรวมถึง 135 ดอลลาร์ต่อคันเมื่อการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์
ดังนั้นรายได้ต่อวันของสะพานจะต้องอย่างน้อย 405 พันดอลลาร์ (1.1 ล้าน TL) รูปนี้จะพบกับดอลลาร์ 15 ในรถถังหนัก
สะพานที่สามพร้อมรูป
ริบบิ้น 10
4 กำลังขึ้นสะพาน 4 ที่มาถึง 2 ยังมีเลนรถไฟอีกด้วย
59 เมตร
ความกว้างทั้งหมดของสะพาน
1408 เมตร
ความยาวของสะพานข้ามทะเล
6.500
จำนวนคนทำงานในโครงการสะพาน
29.05.2013
วันที่สร้างสะพาน
3 พันล้านดอลลาร์
ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของโครงการสะพาน
2 ทาวเวอร์
ความยาวของหอคอยคือเมตร 322 ทางฝั่งยุโรปและเมตร 318 ในเอเชีย
กม. 116 - สะพานบอสฟอรัสและความยาวของถนนที่สร้างในโครงการมอเตอร์เวย์มาร์มาราตอนเหนือ
จำนวนยานพาหนะผ่านสะพานในปีสุดท้าย 10
ปียานพาหนะ (ล้านหน่วย)
2006 139
2007 147
2008 146
2009 144
2010 148
2011 151
2012 149
2013 152
2014 150
2015 141
การบันทึกสะพาน
สะพานคอของ 24 ที่ซึ่งคนงานและวิศวกรนับพันทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 3 ชั่วโมงจะกลายเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อความกว้าง 59 เมตรเสร็จสิ้น ทางหลวงเลน 8 ในฐานะทางรถไฟเลน 2 ความยาวทั้งหมดของสะพานเลน 10 ข้ามทะเลจะเป็นเมตร 1408 ความยาวทั้งหมดของสะพานคือ 2 พัน 164 เมตร ด้วยคุณสมบัตินี้สะพานจะเป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลกด้วยระบบราง สะพานตั้งค่าการบันทึกใหม่ในแง่ของความสูงของหอคอยสะพาน
ความสูงของหอคอยในGaripçeทางฝั่งยุโรปคือ 322 และความสูงของหอคอยด้าน Anatolian ในPoyrazköyคือ 318 เมตร
หลังจากเสร็จสิ้นโครงการสนามบินAtatürkสนามบิน Sabiha Gökçenและสนามบินแห่งใหม่แห่งที่ 3 จะเชื่อมต่อกันด้วยระบบรางที่จะรวมเข้ากับ Marmaray และ Istanbul Metro ทางหลวงมาร์มาราเหนือและสะพานบอสฟอรัสแห่งที่ 3 ดำเนินการโดยใช้แบบจำลอง "สร้างดำเนินการถ่ายโอน"
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น