อุโมงค์ยูเรเซียบนกำแพงประวัติศาสตร์

การจัดอุโมงค์แห่งเอเชียสำหรับกำแพงทางประวัติศาสตร์: ปุ่มถูกกดสำหรับขั้นตอนเหนือพื้นดินของอุโมงค์ยูเรเซียซึ่งจะเชื่อมต่อเอเชียและยุโรปด้วยเส้นทางเดินท่อ 3 ที่พับได้ภายใต้ Bosphorus กำแพงดินและกำแพงทะเลคั่นด้วยถนนเคนเนดีซึ่งเป็นจุดทางออกของอุโมงค์ยูเรเซียจะรวมตัวกันในหอคอยหินอ่อนในสมัยไบแซนไทน์ อย่างไรก็ตามถนนที่เชื่อมต่ออุโมงค์เอเชียกับดินแดนจะเข้ามาระหว่างกำแพงเมืองประวัติศาสตร์ที่สร้างขึ้นบนริมทะเลและทะเลเพื่อป้องกันอิสตันบูลจากการถูกโจมตีจากทะเล
หลังจากอุโมงค์ยูเรเซียรากฐานซึ่งวางใน 2011 และวางแผนที่จะเปิดใน 2017 มีการเปลี่ยนแปลงในแผนการแบ่งเขตสำหรับการแยกและการขยายถนนเพื่อให้มั่นใจว่าการเข้าถึงจะไม่ขาดตอน สภาเทศบาลนครอิสตันบูลกล่าวถึง 'อุโมงค์ช่องแคบอิสตันบูลข้ามทางหลวงโครงการยูเรเซีย' ตามแผนแบ่งเขตด้านฝั่งยุโรปของจุดออกจะเชื่อมต่อกับทางแยกใน Kazlicesme ถนนเลียบชายฝั่งระหว่าง Bakirkoy และ Yenikapi ถนนขนส่งที่อยู่ตรงกลางจะถูกลบออกและ 3'er เลนถูกวางแผนเพื่อให้การจราจรที่ลื่นไหล
กำแพงที่ดินและกำแพงทะเลรวม
โครงการจะดำเนินต่อไปตามแนวชายฝั่งของ Fatih, Zeytinburnu และBakırköyและจะเปลี่ยนตำแหน่งของ Marble Tower ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อของทะเลและกำแพงที่ดินไปสู่ทะเล Kadir Topbaşนายกเทศมนตรีเมืองอิสตันบูลนครหลวง (IMM) มอบเบาะแสให้กับสมาชิกของสื่อมวลชนเกี่ยวกับความพยายามของพวกเขาในการรวมตัวกันของกำแพงที่ดินและกำแพงทะเลในหอคอยหินอ่อนในเดือนตุลาคม ตามแผนนี้ถนนเลียบชายฝั่งที่มีอยู่เดิมที่แบ่งกำแพงจะถูกยกเลิกและจะผ่านไปทางทิศใต้ของหอคอยหินอ่อน พื้นที่ที่ถนนข้ามและจะยังคงอยู่ในกำแพงเมืองพร้อมกับการก่อสร้างของโครงการจะถูกใช้เป็นพื้นที่นันทนาการ
8 Lanes ผ่านด้านหน้าของหอคอยสิบหกเก้า
รายงานยังวางแผนที่จะเพิ่มขีดความสามารถของถนน Kennedy ระหว่าง Tenth Year Avenue และ Turan Güneş Avenue ที่ Veliefendi Racecourse ตั้งอยู่ yol เชื่อมต่อโดยตรงกับ Kennedy Avenue จะลดความเร็วการจราจรและถนนที่วางแผนไว้จะถูกสร้างขึ้นทางตอนเหนือของ 2 เลน yol ตามแผนนี้ชายฝั่งที่ซึ่งหอคอย 16: 9 ถูกขอให้โกนด้วยการอ้างว่ามันขัดขวางเส้นขอบฟ้าของอิสตันบูลจะถูกขยายด้วยงานบรรจุใหม่ ตามแผนถนนเลน 8 จะผ่านหน้าหอคอยทั้งสิบหกและเก้า
CHP: พลเมืองไม่สามารถเข้าถึงเจ้าของ
ตามรายงานที่ได้รับการอนุมัติจากอิสตันบูลเมโทรโพลิแทนมหานครส่วนเมตร 2,5 ที่ด้านข้างของถนนจะยังคงเปิดให้สาธารณะเป็นเส้นทางเดินเท้าและจักรยานเมื่อเปิดทางเดินท่อสำหรับการดำเนินการ 6 ส่วนหนึ่งของโครงการซึ่งไม่ได้วางแผนล่วงหน้าตามแผนที่วางไว้ตามการพัฒนาในปัจจุบันที่ระบุว่าสถาปนิกสมาชิกสภา CHP สมัชชา Esin Hacıalioğluพร้อมด้วยการเพิ่มถนนจะปิดการขนส่งของประชาชนเขากล่าวว่า
Hacıalioğluวิพากษ์วิจารณ์อุโมงค์ยูเรเซียสำหรับการขนส่งล้อยางเท่านั้นเพราะมันไม่ได้ดึงดูดการขนส่งสาธารณะและชี้ให้เห็นว่าจะมีการจราจรหนาแน่นและของเหลวบนถนนสายนี้ Hacıalioğlu "ถ้าคุณไม่ยอมแพ้โครงการอย่างน้อยก็ทางนี้เพื่อไปที่พื้นดินเพื่อให้ผู้คนสามารถไปถึงชายหาดได้" เขาแนะนำ