อุโมงค์ยูเรเซียมีมูลค่า 1,2 พันล้านดอลลาร์

ต้นทุนของอุโมงค์ยูเรเซียอยู่ที่ 1,2 พันล้านดอลลาร์: ข้อมูลเกี่ยวกับการลงทุนในอิสตันบูลรัฐมนตรีว่าการกระทรวงYıldırımระบุว่าจนถึงขณะนี้มีการลงทุน 17 พันล้านดอลลาร์ในอิสตันบูลและจะสูงถึง 90 พันล้านดอลลาร์ เขาประกาศว่าค่าใช้จ่ายของโครงการ Eurasia Tunnel ซึ่งมีแผนจะใช้งานในอนาคตอันใกล้นี้คือ 1,2 พันล้านดอลลาร์
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสาร Binali Yildirim กล่าวว่า 17 พันล้านได้รับการลงทุนในอิสตันบูลและการลงทุนเหล่านี้จะพบ 90 พันล้านปอนด์ในอนาคต
Yildirim กล่าวว่าพวกเขาได้ลงทุนขนาดใหญ่ในอิสตันบูลในแง่ของการขนส่ง 90 พันล้านลงทุน TL จะรับรู้เป็นผลมาจากโครงการต่อเนื่องในอิสตันบูล
ทำเรื่องเกี่ยวกับวาระการประชุมของตุรกีและเมืองที่มีการลงทุนเพื่อให้ห่างไกลกล่าวกับผู้สื่อข่าวว่ารัฐมนตรีว่าการกระทรวง Yildirim บรรเทาจราจรในอิสตันบูลนอกจากนี้เขายังกล่าวถึงอุโมงค์เอเชียวางแผน Yildirim ยังประกาศด้วยว่าค่าใช้จ่ายของโครงการ Eurasia Tunnel ซึ่งเขาเชื่อว่าจะช่วยลดการขนส่งในอิสตันบูลได้อย่างมากคือ 1,2 พันล้านดอลลาร์
ต่อจากนี้รัฐมนตรีได้กล่าวต่อไปดังนี้:“ อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายของโครงการ Istanbul-Izmir Highway และ Izmit Bay Crossing ที่กำลังดำเนินอยู่คือ 6,3 พันล้านดอลลาร์ค่าสะพาน Yavuz Sultan Selim และถนนสายอื่น ๆ 2,5 พันล้านดอลลาร์ค่าใช้จ่ายของสนามบินแห่งที่ 3 คือ 13,1, ค่าใช้จ่ายของโครงการ Golden Horn Marina คือ 600 พันล้านดอลลาร์และ XNUMX ล้านดอลลาร์ โครงการทั้งหมดนี้จะอำนวยความสะดวกในการคมนาคมขนส่งของอิสตันบูลและส่วนใหญ่เป็นโครงการที่สร้างเสร็จแล้ว
การแสดงความขอบคุณ Marmaray เป็นไปได้ที่จะเดินทางจากอิสตันบูลไปยังเกบเซโดยไม่หยุดชะงักYıldırımเมื่อโครงการฟื้นฟูย่านชานเมืองของ Marmaray ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ Halkalıเขาระบุว่าเขาจะมีระบบที่มีรถไฟใต้ดินรวม 76 กิโลเมตร
รัฐมนตรีYıldırımด้วยวิธีนี้จาก Gebze ในการคมนาคมในเมือง Halkalıเขาขีดเส้นใต้ว่าเป็นไปได้ที่จะไปโดยไม่มีการหยุดชะงักหรือการถ่ายโอน เขายังพูดคุยเกี่ยวกับโครงการที่จะบูรณาการกับรัฐมนตรีมาร์มาเรย์
“ แม้แต่รถไฟความเร็วสูงก็ไม่อยู่ในเพนดิกเช่นกัน Halkalıมันจะไปถึง เรามีโครงการรถไฟฟ้าสองโครงการที่เรากำลังสร้างอยู่ หนึ่งในนั้นเดินทางระหว่างสนามบิน Sabiha Gökçenและ Kaynarca โดยเฉลี่ย 7-7,5 กิโลเมตรโดยสิ้นเชิงจากด้านล่าง
เส้นนี้อยู่ใน Kaynarca Kadıköy-It รวมเข้ากับรถไฟใต้ดิน Kartal ดังนั้นเราจึงเพิ่มสนามบิน Sabiha Gökçenในเครือข่ายรถไฟใต้ดิน ทางตอนใต้เส้นนี้รวมเข้ากับ Marmaray ด้วย”