สะพานข้ามอ่าวอิซมิตจะลดลงเหลือกี่นาที

จะใช้เวลากี่นาทีกับสะพานข้ามอ่าวอิซมิต: งานดำเนินต่อไปในโครงการทางหลวงอิซเมียร์ที่คาดว่าจะสูง เมื่อโครงการแล้วเสร็จคาดว่ามูลค่าของหลายภูมิภาคจะเพิ่มขึ้น Bursa เป็นหนึ่งในภูมิภาคที่จะมีมูลค่าเพิ่มขึ้น

งานยังคงดำเนินต่อไปที่สะพานแขวน Izmit Bay Crossing ซึ่งเป็นสะพานแขวนแห่งที่สี่ที่มีช่วงกลางที่ใหญ่ที่สุดในโลก

โครงการมอเตอร์เวย์ Gebze-Orhangazi-İzmir (รวมถึงการข้ามอ่าวอิซมิตและถนนเชื่อมต่อ) ซึ่งเรียกว่าโครงการทางหลวงอิสตันบูล - อิซเมียร์จะเป็นประโยชน์ต่อคนส่วนใหญ่ที่มีที่ดินและที่อยู่อาศัยในภูมิภาค

เกี่ยวกับโครงการ

จะมีการเปลี่ยนแปลงจากการขนส่งเป็นการท่องเที่ยวด้วยทางหลวง Gebze İzmirซึ่งจะลดการเดินทางจากอิสตันบูลไปอิซเมียร์จาก 9 ชั่วโมงเหลือ 3,5 ชั่วโมง

ความยาวรวมของโครงการทางหลวง Izmir ยาว 433 กิโลเมตรคือ 10 พันล้านดอลลาร์ 2009 กำลังถูกสร้างขึ้นด้วยแบบจำลองการสร้างการถ่ายโอนของมอเตอร์เวย์ Izmir ซึ่งมีการประมูล พิธีวางสะพาน 29 จัดขึ้นในเดือนตุลาคม 2010

เส้นทางของทางหลวง IZMIR

จุดเริ่มต้นของโครงการคือ Gebze และทางหลวงที่จะสร้างผ่านอ่าวİzmitซึ่งตั้งอยู่ระหว่างDilovasıและ Hersek Cape โดยมีสะพานแขวนซึ่งมีความยาวประมาณ 3 กิโลเมตรและสะพานทั้งสองด้านและยังคงอยู่ใกล้กับ Orhangazi และ Gemlik และเชื่อมต่อกับ Bursa Ring Road ที่มีสี่แยกOvaakça

เมื่อโครงการเสร็จสิ้นสะพานแขวน Izmit Bay Crossing จะเป็นหนึ่งในสะพานแขวนไม่กี่แห่งในโลก

ทางหลวงสายใหม่ที่จะสร้างขึ้นจะเริ่มต้นอีกครั้งจากทางแยก (Bursa - Karacabey) หลังจากถนนวงแหวน Bursa ที่มีอยู่และผ่านทางตอนเหนือของ Susurluk และไปถึงBalıkesir

หลังจากนั้นทางหลวงซึ่งเลี้ยวไปทางทิศใต้จากทางตะวันตกของBalıkesirผ่านใกล้เขตSavaştepe, Soma, Kırkağaçและเลี้ยวไปทางตะวันตกใกล้กับ Turgutlu ดำเนินการขนานกับถนนของรัฐİzmir - Uşakและในที่สุดก็เชื่อมต่อกับทางแยกโรงเรียนมัธยม Anatolian บนถนนวงแหวนİzmir

จะไปอีกกี่นาที

เมื่อมีการประเมินเวลาการขนส่งของอ่าวตามทางเลือกการขนส่ง 1 ชั่วโมง 20 นาทีผ่านเรือเฟอร์รี่, 45 นาที 60 นาทีผ่านเรือเฟอร์รี่; ด้วยการข้ามอ่าวที่วางแผนไว้ (12 กิโลเมตร) 6 จะลดลงเป็นนาที

การขนส่ง Bursa ซึ่งปัจจุบันอยู่ห่างจากอิสตันบูล 2,5-3 ชั่วโมงจะลดลงเหลือ 1 ชั่วโมงการขนส่งอิซเมียร์จากอิสตันบูล 8-10 ชั่วโมงจะลดลงเหลือ 3,5-4 ชั่วโมงและการขนส่งEskişehirจะลดลงเหลือ 2-2,5 ชั่วโมง

ภูมิภาคที่จะทำการประเมิน

Balıkesirและ Manisa ซึ่งตั้งอยู่บนเส้นทางนี้คาดว่าจะเป็นแหล่งท่องเที่ยวใหม่สำหรับการลงทุนทางอุตสาหกรรมที่เกินขีดความสามารถในภูมิภาครอบ ๆ อิสตันบูลและเบอร์ซา

โครงการซึ่งจะมีส่วนช่วยเพิ่มเติมในการพัฒนาอุตสาหกรรมของ Manisa และBalıkesir Province และEskişehir-Bozüyük-Bilecik Region บนเส้นทางจะปูทางสำหรับการลงทุนใหม่ในภูมิภาคนี้

Karamürsel, Dilovası, Körfezและย่าน Gebze ที่สะพานซึ่งสร้างภาพที่สวยงามด้วยการให้แสงสว่างได้กลายเป็นศูนย์กลางของแหล่งท่องเที่ยว

ในพื้นที่ที่สะพานจะได้รับประโยชน์ราคาที่อยู่อาศัยและค่าเช่าเพิ่มขึ้นประมาณ 15 เป็น 25 มีการระบุว่าอิสตันบูลและอาหรับต้องการพื้นที่เพิ่มขึ้น

ในทางกลับกันในขณะที่โครงการบ้านจัดสรรดำเนินต่อไปในอิซเมียร์ บริษัท ก่อสร้างขนาดใหญ่หลายแห่งจับตาดู Bursa และ Gebze การเชื่อมต่อกับ Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa และİzmirจะง่ายขึ้นสำหรับ Gebze บนแกนKaramürsel-Yalova-Orhangazi จะมีการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญในอุตสาหกรรมและพื้นที่ที่อยู่อาศัย

มีความหวังในการท่องเที่ยว

นักท่องเที่ยวที่มาอิสตันบูลจากทั่วทุกมุมโลกและต้องการใช้ประโยชน์จากทางหลวงที่จะลดระยะทางระหว่างสองเมืองเหลือ 3 ชั่วโมงก็มีความหวังเกี่ยวกับโครงการนี้เช่นกัน นักท่องเที่ยวที่มาที่อิสตันบูลจะสามารถเข้าถึงอิซเมียร์ซึ่งอยู่ห่างออกไป 3,5 ชั่วโมงซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทัวร์ หรือจะง่ายกว่ามากสำหรับนักท่องเที่ยวที่ต้องการมาที่อิซเมียร์และชมอิสตันบูล

ในแง่นี้โครงการนี้คาดว่าจะมีส่วนช่วยอย่างมากต่อความมีชีวิตชีวาทางเศรษฐกิจของภูมิภาคมาร์มาราและอีเจียนซึ่งเศรษฐกิจส่วนใหญ่ของประเทศก่อตัวขึ้น

ข้อดีของโครงการ

สะพานแขวนข้ามอ่าวอิซมิตซึ่งถือเป็นส่วนที่ใหญ่ที่สุดของโครงการทางหลวงเกบเซ - ออร์ฮังกาซี - อิซเมียร์ซึ่งจะลดระยะเวลาการขนส่งระหว่างอิสตันบูลและอิซเมียร์จาก 9 ชั่วโมงเป็น 3,5 ชั่วโมงได้เพิ่มมูลค่าที่ดินและที่อยู่อาศัยในภูมิภาค

เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การขนส่งอันตัลยาซึ่งมีศักยภาพในการท่องเที่ยวมากรองจากสะพานเบย์ ตามเส้นทาง Bursa จะตัดกับเส้นทางที่มาจาก Sakarya ในBozüyük

ด้วยการก่อสร้างทางหลวง Gebze - Orhangazi - Bursa - Balıkesir - İzmir Highway ทางหลวง Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara จะรวมกับทางหลวงİzmir-Aydınและภูมิภาค Marmara จะเชื่อมต่อกับภูมิภาค Aegean ผ่านเครือข่ายมอเตอร์เวย์

ความสูญเสียทางเศรษฐกิจที่เกิดจากการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของยานพาหนะ (การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นการบำรุงรักษายานพาหนะและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม ฯลฯ ) จะถูกกำจัด

ทางหลวงอิสตันบูล - อิซเมียร์ซึ่งรวมถึงสะพานเบย์ด้วยจะพัฒนาเมืองต่างๆตามเส้นทาง ในขณะที่โครงการจะเพิ่มราคาที่ดินและที่อยู่อาศัยใน Izmit, Bursa และ Yalova โครงการที่อยู่อาศัยจะเพิ่มขึ้น

ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมเช่นการเพิ่มการปล่อยมลพิษและมลภาวะทางเสียงที่เกิดจากการจราจรจะลดลง

อุบัติเหตุจราจรเนื่องจากมาตรฐานทางเรขาคณิตที่ไม่เพียงพอของถนนที่มีอยู่จะลดลง

ด้วยโครงการนี้ปริมาณการจราจรของแกน Gebze - Izmit ที่เปิดสู่ Anatolia จะลดลง 30 เปอร์เซ็นต์

ข้อได้เปรียบที่ทั้งทางหลวงจะทำให้ระยะทางสั้นกว่าระยะทาง 95 ตามเส้นทางของรัฐในปัจจุบันนั้นถูกคำนวณในการศึกษาความเป็นไปได้จะส่งผลให้ชั่วโมง 8-10 ชั่วโมง 3-3,5 ลดลงเป็น 650-XNUMX

เมื่อไหร่จะสำเร็จ?

ระยะเวลาการก่อสร้างของโครงการสร้าง - ดำเนินการโอนทางหลวง Gebze-Orhangazi-İzmirถูกกำหนดไว้ที่ 7 ปี งานก่อสร้างส่วน Gebze-Gemlik ของสะพานแขวน Izmit Bay Crossing มีแผนที่จะแล้วเสร็จและเปิดให้สัญจรได้ในปีหน้า สะพานแขวน Izmit Bay Crossing มีเป้าหมายที่จะเปิดให้สัญจรได้ภายในสิ้นเดือนมีนาคม 2016

อะไรคือค่าผ่านทาง

มีการประกาศค่าผ่านทางสะพานเป็นดอลลาร์ 35 + VAT คูหาที่เก็บค่าผ่านทางของทางหลวง Gebze-İzmirก็พร้อมที่จะลดทริปอิสตันบูลอิซเมียร์เป็น 3,5 ชั่วโมง

ในส่วน Gebze - Orhangazi ซึ่งคาดว่าโครงการจะเปิดให้เข้าชมได้ในขั้นตอนแรกบูธเก็บค่าผ่านทางที่ติดตั้งในศูนย์ควบคุมหลักศูนย์ควบคุมภูมิภาคและสำนักงานกล่องแยกAltınova

การฝึกอบรมผู้ใช้สำหรับระบบที่ส่งมอบก็เริ่มขึ้นเช่นกัน Orhangazi, Kılıçและทางแยก Gemlik จะถูกส่งเร็ว ๆ นี้

ระบบใช้ OGS, HGS, บัตรเครดิตและเคาน์เตอร์โทรที่รับชำระเงินสดทั้งหมด นอกจากนี้สามารถตรวจสอบการชำระเงินสมดุลทางอิเล็กทรอนิกส์เช่น OGS และ HGS ได้ทันทีเพื่อดูว่ายอดคงเหลือของผู้ใช้เพียงพอที่จะจ่ายสำหรับการเปลี่ยนแปลงหรือไม่

เทคโนโลยีการจดจำป้ายทะเบียนอัตโนมัติถูกนำมาใช้กับยานยนต์ทั้งด้านหน้าและด้านหลังของทางเข้าและทางออกทั้งหมด ระบบยังมีการนับยานพาหนะอิสระและการจำแนกประเภทสำหรับการตรวจสอบ