TÜVASAŞ ซึ่งมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อเศรษฐกิจของประเทศด้วยการผลิตเกวียนมาหลายปี จะทำลายพื้นที่ใหม่และผลิตชุดรถไฟไฟฟ้า (EMU) ในโรงงานภายในขอบเขตของโครงการรถไฟแห่งชาติ ในโครงการซึ่งคาดว่าจะมีอัตราท้องถิ่นร้อยละ 60, 111 รถไฟแต่ละสายประกอบด้วยยานพาหนะสี่คันหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือจะผลิตรถยนต์ทั้งหมด 444 คัน TÜVASAŞ ซึ่งกำลังเตรียมการผลิตชุดรถไฟ "ตัวถังอะลูมิเนียม" รวมถึงหัวโบกี้ จะสร้างโรงงานผลิตตัวถังอะลูมิเนียมภายในขอบเขตของโครงการ ในระหว่างการเยี่ยมชมTÜVASAŞซึ่งผลิตเกวียน 75 คันต่อปี เราได้พูดคุยกับ Hikmet Öztürk รองผู้จัดการทั่วไปเกี่ยวกับโครงการและการลงทุนใหม่ของพวกเขา
TÜVASAŞจะผลิตชุดรถไฟฟ้าในโรงงานของตนเอง งานออกแบบภาพของชุด EMC รุ่นใหม่เสร็จสมบูรณ์แล้ว สัญญาสำหรับงานวิศวกรรมอย่างละเอียดได้รับการลงนามและงานวิศวกรรมที่จัดการโดย T byVASAŞเริ่มต้นขึ้น
TÜVASAŞซึ่งลงนามครั้งแรกในขอบเขตของโครงการรถไฟแห่งชาติจะผลิตชุดรถไฟฟ้าในโรงงานของตัวเอง โรงงานผลิตชิ้นส่วนอลูมิเนียมจะถูกจัดตั้งขึ้นภายในTÜVASAŞสำหรับโครงการที่จะประกาศชื่อสู่ทั่วโลก โครงการซึ่งคาดว่าจะเป็นร้อยละ 60 ของประเทศจะถูกผลิตโดยTÜVASAŞอย่างสมบูรณ์รวมถึงขนหัวลุก งานออกแบบภาพของชุด EMC รุ่นใหม่เสร็จสมบูรณ์แล้ว สัญญาสำหรับงานวิศวกรรมอย่างละเอียดได้รับการลงนามและงานวิศวกรรมที่จัดการโดย T byVASAŞเริ่มต้นขึ้น เราพบกับ Hikmet Öztürkรองผู้จัดการทั่วไปของTÜVASAŞซึ่งผลิตเกวียน 75 เฉลี่ยต่อปี
ในปีที่ผ่านมาTÜVASAÜได้เร่งการส่งออกเกวียนในต่างประเทศ TÜVASAŞ 80 พัน 779 พื้นที่ปิดตารางเมตรรวมพื้นที่ 359 หนึ่งพัน 73 ตารางเมตรมีการผลิต 75 เกวียนเฉลี่ยต่อปีและความสามารถในการซ่อมแซมเกวียน 500
นอกเหนือจากการผลิตชุดรถไฟดีเซลสามชุดรวมเก้าคัน 2011 ยังผลิตรถ Marmaray ทั้งหมด (ร่วมกับ EUROTEM) ในปีที่ 144, 2012 ดีเซลผลิตชุดยานพาหนะ, 28 K20 เตียงบรรทุกที่ทันสมัยและ 50 (ร่วมกับ EUROTEM) ผลิตรถ Marmaray และใน 49 บริษัท ผลิตรถบรรทุก 2012 ให้เสร็จ TÜVASAŞได้ผลิตเกวียนบรรทุก 30 หนึ่งพัน ณ วันที่ TCDD ซึ่งเป็นทั้งเงินทุนและลูกค้าเพียงผู้เดียวของ TCDD การบำรุงรักษาซ่อมแซมการแก้ไขและความทันสมัยของ 31.12.2014 พัน 870 รถบรรทุกผู้โดยสาร มีส่วนสำคัญ
คุณสามารถรับข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับการผลิตและการรับรู้ของคุณในTÜVASAŞได้หรือไม่? นี่เป็นเพียงเกวียนหรือ
การขนส่งทางรถไฟซึ่งเริ่มในประเทศของเราในปี พ.ศ. 1866 ทำจากยานพาหนะนำเข้าทั้งหมด และดำเนินการซ่อมแซมบำรุงรักษาโดยขึ้นอยู่กับต่างประเทศ สถานการณ์นี้ทำให้เกิดปัญหาอย่างต่อเนื่องและการหยุดชะงักในการดำเนินกิจการรถไฟและต้นทุนที่เพิ่มขึ้น โรงงานแห่งแรกของ TÜVASAŞ ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 1951 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อขจัดปัญหาเหล่านี้ การประชุมเชิงปฏิบัติการซ่อมรถบรรทุก ถูกเปิดตัวภายใต้ชื่อ ในปีพ.ศ. 1961 ได้มีการผลิตเกวียนคันแรกขึ้นในสถานประกอบการ ซึ่งได้เปลี่ยนเป็นโรงงานรถไฟอดาปาซารี (ADF) ในปี พ.ศ. 1962 ในปี 1975 การผลิตเกวียนโดยสารประเภท RIC ที่ได้มาตรฐานสากลได้เริ่มต้นขึ้นในโรงงานที่ชื่อว่า “Adapazarı Wagon Industry Institution” (ADVAS)
ผู้ชนะของปี 1986 สถานะปัจจุบันของตุรกี Wagon อุตสาหกรรมคอร์ปอเรชั่น (TÜVASAŞ) โค้ชผู้โดยสารชุดรถไฟไฟฟ้าดีเซลและชานเมืองไฟฟ้าของลำดับการผลิตเช่นเดียวกับการวิจัยและพัฒนากิจกรรมและปัญหาข้าราชการพลเรือนโดยทำผลงานที่มีจุดมุ่งหมายในการผลิตโครงการใหม่
เราสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับตัวเลขการผลิตประจำปีของคุณได้หรือไม่?
ตัวเลขการผลิตประจำปีแตกต่างกันไปตามความต้องการของ TCDD และการส่งออกของโรงงานของเราไปยังต่างประเทศ การผลิตประจำปีของเราและความสามารถในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ของ 80 พัน 779 ตารางเมตรของพื้นที่ปิดรวมถึงพื้นที่ทั้งหมดของ 359 พัน 73 ผลิตตารางเมตรและความสามารถในการซ่อมแซมเกวียน 75 เป็นประจำทุกปี
บริษัท ใดที่คุณมีพันธมิตรทางธุรกิจด้วยในระหว่างกระบวนการจัดซื้อเครื่องจักรที่คุณใช้ในหลักสูตรของคุณ
การซื้อเครื่องจักรจะดำเนินการภายในกรอบของบทความที่กำหนดโดยหน่วยงานจัดซื้อสาธารณะ (GCC) ที่มีหมายเลข 4734 เนื่องจากเราเป็นสถาบันสาธารณะ ด้วยเหตุผลนี้ความต้องการที่ได้รับจากผู้ประมูลที่เปิดได้รับการประเมินและดำเนินการตามขั้นตอนการทำธุรกรรม
อะไรคือเกณฑ์ที่สำคัญที่สุดที่คุณให้ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อทำการสั่งซื้อ
สำหรับเราลำดับความสำคัญคือข้อกำหนดที่ระบุไว้ในข้อกำหนด การซื้อแต่ละครั้งมีข้อกำหนดของตนเอง เราให้ความสำคัญเป็นอย่างยิ่งว่าเครื่องจักรที่ซื้อมานั้นผลิตขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์และสอดคล้องกับข้อกำหนดที่สร้างขึ้น
กระบวนการบำรุงรักษาหลังการซื้อของคุณทำงานอย่างไร
การบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องจักรที่ครอบคลุมโดยการรับประกันนั้นดำเนินการโดย บริษัท ที่ซื้อมา ดังนั้นรายการเหล่านี้จะถูกนำมาพิจารณาในสารบางอย่างในผลิตภัณฑ์ที่มีการประมูลเพื่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซมที่จำเป็น ดังนั้น บริษัท ที่ดำเนินการซื้อ นอกจากนี้การบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องที่ครอบคลุมโดยการรับประกันจะดำเนินการโดยหน่วยงานที่จัดตั้งขึ้นภายในองค์กรเสริมในโรงงานของเรา ที่นี่เรามีแผนกและพนักงานที่ทุ่มเท
คุณสามารถบอกเราได้ว่ากระบวนการควบคุมผลิตภัณฑ์ที่คุณผลิตทำงานอย่างไร
การควบคุมคุณภาพของวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปที่จะใช้ในการผลิตในแง่ของขนาดฟังก์ชั่นและวัสดุจะดำเนินการโดยบุคลากรของเราในสถานที่ทำงานของผู้รับเหมาหรือใน บริษัท ของเรา การควบคุมคุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายของเราดำเนินการในสองขั้นตอนระหว่างและหลังการผลิต ในระหว่างขั้นตอนการผลิตการควบคุมขนาดการทดสอบแบบไม่ทำลายของรอยเชื่อมการควบคุมสำหรับการประยุกต์ใช้วัสดุการระเบิดและการทาสีและการเชื่อมต่อและการควบคุมของระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ หลังจากการผลิตระบบเบรกของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายการติดตั้งระบบไฟฟ้าและสุขาภิบาลหน่วยเครื่องปรับอากาศและระบบควบคุมประตูอัตโนมัติจะทำขึ้น
ดังนั้นคุณชอบที่จะซื้อในประเทศหรือต่างประเทศ?
เพื่อสนับสนุนเศรษฐกิจของประเทศเป็นโรงงานและเพื่อสนับสนุนนักลงทุนในประเทศเราต้องการเครื่องจักรในประเทศ อย่างไรก็ตามอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลของตุรกีกำลังค่อยๆปรับตัวเข้ากับภาคการรถไฟ ในความเป็นจริงฉันสังเกตเห็นว่าอุตสาหกรรมเครื่องจักรในประเทศยังไม่สามารถผลิตเครื่องจักรที่ต้องการในภาครถไฟได้ ในขณะที่แจ็คยกเกวียนเคยยกเกวียนให้สูงตามที่ต้องการสำหรับการประกอบอุปกรณ์ภายใต้เกวียนมีต้นกำเนิดจากต่างประเทศแจ็คในบ้านก็เริ่มถูกนำมาใช้เนื่องจากคุณภาพที่ต้องการในการผลิตภายในประเทศ
คุณสามารถให้ข้อมูลสั้น ๆ เกี่ยวกับโครงการสุดท้ายของคุณได้หรือไม่?
โครงการรถยนต์ชุดรถไฟดีเซล (DMU) ซึ่งเริ่มผลิตในปี 2010 ประกอบด้วยรถยนต์ทั้งหมด 12 คัน โดย 3 คันเป็นรถยนต์สามคัน และ 12 คันเป็นรถยนต์สี่คัน การผลิตรถยนต์เหล่านี้เสร็จสมบูรณ์จนถึงสิ้นปี 4 และส่งมอบให้กับ TCDD จากความต่อเนื่องของโครงการนี้ ปัจจุบันมีการผลิตรถยนต์สำหรับ TCDD จำนวน 84 คัน หลังจากการผลิตยานพาหนะเหล่านี้เสร็จสิ้นแล้ว พวกเขาจะได้รับการกำหนดค่าด้วยยานพาหนะแรกที่ส่งมอบ 2013 คัน และชุดรถไฟดีเซลทั้งหมด 124 ชุดจะถูกส่งไปยัง TCDD ภายในสิ้นปี 84
ณ วันที่ 2014 เมษายน 6 เกวียนโดยสารทั้งหมด 4 คัน โดย 2 คันที่ผลิตเมื่อสิ้นปี 2, 14 เตียง 23 เตียง 2015 เตียง 160 เตียงและอาหาร XNUMX มื้อถูกส่งไปยังอิรัก TÜVASAŞจะยังคงสนับสนุนเศรษฐกิจของประเทศของเราต่อไปโดยเร่งการส่งออกเกวียนและพยายามเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดในตลาดต่างประเทศ เกวียนสุดหรูเหล่านี้ ซึ่ง TÜVASAŞ ตระหนักถึงโครงการและการออกแบบอย่างสมบูรณ์ และสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด XNUMX กิโลเมตร ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ ระบบประตูอัตโนมัติ ระบบเบรกลม และห้องสุขาคู่ในแต่ละเกวียน
เราเชื่อว่าเป็นการลงทุนที่จะมีส่วนช่วยประเทศของเราในด้านการลดการพึ่งพาจากต่างประเทศเพิ่มการจ้างงานในประเทศและการถ่ายโอนเทคโนโลยีด้วยการซ่อมบำรุงรักษาและติดตั้งระบบเกียร์ซึ่งเราก่อตั้งขึ้นโดย บริษัท VOITH เยอรมัน
คุณมีความคิดเกี่ยวกับการลงทุนระหว่าง 2015 และ 2016 หรือไม่? เป้าหมายของคุณคืออะไร
โครงการจำนวนมากถูกนำไปใช้ในโรงงานของเราในระหว่างปี ดังนั้นการซื้อของเราจึงต่อเนื่อง การลงทุนใหม่มีการวางแผนสำหรับการผลิตชุดรถไฟไฟฟ้าวางแผนที่จะผลิตภายในขอบเขตของโครงการรถไฟแห่งชาติในโรงงานของเรา
ตุรกีหลังจากที่รถไฟความเร็วสูงการพัฒนา, การลงนามในโครงการที่ประสบความสำเร็จก่อนหน้านี้สำหรับการดำเนินการโครงการรถไฟในประเทศTÜVASAŞประสบการณ์และผลิตชุดรุ่นใหม่อีเอ็มไอที่ต้อง TCDD กับทีมที่มีการสะสมการเตรียมความพร้อมที่จะใช้ลายเซ็นภาคภูมิใจของชาติมากขึ้น
TÜVASAŞซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากต่อเศรษฐกิจของประเทศจะผลิตชุดรถไฟฟ้า (EMC) ภายในขอบเขตของโครงการรถไฟแห่งชาติในโรงงานของเรา ความเร็วสูงสุดในการทำงานของชุดขบวนรถไฟคือ 160 km / h โครงการซึ่งคาดว่าจะเป็นร้อยละ 111 ของประเทศจะถูกผลิตโดยTÜVASAŞอย่างสมบูรณ์รวมถึงขนหัวลุก
งานออกแบบภาพของชุด EMC รุ่นใหม่เสร็จสมบูรณ์แล้ว สัญญาสำหรับงานวิศวกรรมอย่างละเอียดได้รับการลงนามและงานวิศวกรรมที่จัดการโดย T byVASAŞเริ่มต้นขึ้น กระบวนการพัฒนาโครงการยังคงดำเนินต่อไปโดยความร่วมมือกับ TCDD
คุณสมบัติหลักของโครงงานนี้คือตัวอลูมิเนียม ในชื่อของตุรกีที่อยู่ในขอบเขตของโครงการซึ่งจะมีการประกาศไปทั่วโลกTÜVASAŞโรงงานผลิตอลูมิเนียมร่างกายจะมีการจัดตั้ง สิ่งอำนวยความสะดวกใหม่เหล่านี้จะรวมถึงเทคโนโลยีการเชื่อมที่ทันสมัยศูนย์ประมวลผลของร่างกายเทคโนโลยีการทาสีและการพ่นทราย สถานที่นี้จะเป็นครั้งแรกยานพาหนะรถไฟอุตสาหกรรมการผลิตในตุรกี TÜVASAŞจะมีความสามารถในการผลิตเทคโนโลยีล่าสุดพร้อมระบบเชื่อมอัตโนมัติและศูนย์ปฏิบัติการขนาดใหญ่
ความจริงที่ว่าโครงการมีใบรับรอง TSI (ข้อกำหนดด้านเทคนิคการทำงานร่วมกัน) จะทำให้เป็นที่ยอมรับในตลาดต่างประเทศ การรับรอง TSI ยังนำมาตรฐานความปลอดภัยและความสะดวกสบายสูงมาใช้ในชุดขบวนรถไฟ ในซีรี่ส์รถไฟที่จะผลิต ระบบข้อมูลผู้โดยสารอิเลคทรอนิกส์เครื่องจำหน่ายอาหารและเครื่องดื่มแบบบุฟเฟ่ต์และอาหารและเครื่องดื่มช่องสำหรับผู้โดยสารพิการอินเทอร์เน็ตสถานที่ที่นั่งตามหลักสรีรศาสตร์ระบบประตูอัตโนมัติระบบปรับอากาศอัตโนมัติระบบสุขาสุญญากาศเช่นระบบที่เพิ่มความสะดวกสบายแก่ผู้โดยสาร
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น