การสูญเสีย 200 ล้านดอลลาร์เกิดขึ้นบนรถไฟใต้ดินสายÜçyol - Üçkuyular: ระบุว่าความผิดพลาดที่เกิดขึ้นระหว่างโครงการขั้นตอนการซื้อและการก่อสร้างของรถไฟฟ้าใต้ดิน Metrozmir ทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น 200 ล้านดอลลาร์ Hanefi Caner กล่าวว่า "ความเสียหายนี้จ่ายออกจากกระเป๋าของชาวเมืองİzmir"
กระทรวงกิจการภายในได้ส่งหัวหน้าผู้ตรวจสอบไปยังอิซเมียร์เพื่อสอบสวนข้อกล่าวหาเกี่ยวกับส่วนÜçyol - Üçkuyularของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินİzmirซึ่งสามารถสร้างเสร็จได้ภายใน 7 ปีโดยเทศบาลเมืองİzmir Metropolitan และเข้าประจำการโดยไม่มีระบบตรวจจับอัคคีภัยการดับเพลิงและการรั่วไหลของกระแสไฟฟ้าตกเหมือนระเบิดในวาระการประชุม Hanefi Caner ข้าราชการเกษียณอายุซึ่งทำหน้าที่เป็นหัวหน้าแผนกขนส่งและจราจรเป็นเวลา 20 ปีในช่วงที่YükselÇakmurและ Burhan Özfaturaอดีตประธานาธิบดีของเทศบาลเมืองİzmirมีส่วนอย่างมากในการเดินเครื่องรถไฟใต้ดินสายÜçyol-Bornova ในเวลาที่เหมาะสมได้กล่าวถ้อยแถลงที่โดดเด่นในวาระการประชุม . แคนเนอร์; เขาอ้างว่ามีการถ่ายภาพ--çyol - Üçkuyular Metro และรายงานการหยุดชะงักที่เขาเห็นในระหว่างการออกแบบและการก่อสร้างโครงการ แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ได้ถูกนำมาพิจารณาโดยนายกเทศมนตรีนครหลวง Aziz Kocaoğluหรือข้าราชการอื่น ๆ
อุโมงค์ถูกเพิ่มเป็นสองเท่า
การเตือนว่าอุโมงค์รถไฟใต้ดินขาดสองครั้งติดต่อกันในปี 2011 และ 2012 เนื่องจากความผิดพลาดที่เกิดขึ้นในระหว่างขั้นตอนการออกแบบและการผลิตโครงการ Caner กล่าวว่า“ ความผิดพลาดที่เกิดขึ้นระหว่างโครงการขั้นตอนการประกวดราคาและการก่อสร้างทำให้เทศบาลมีต้นทุนเพิ่มขึ้น 200 ล้านดอลลาร์ เงินนี้ออกมาจากกระเป๋าไม่ใช่ของใครอื่น แต่เป็นคนของอิซเมียร์ ไม่ว่าความคิดเห็นของคุณจะเป็นใครคุณขโมยเงินของรัฐคุณให้เงินนี้แก่ผู้รับเหมาฟรี ฉันคิดว่ามันเป็นเรื่องเดียวกัน นี่เป็นความผิดพลาดที่ไม่อาจแก้ไขได้ ที่นี่สร้างความเสียหายให้กับ Izmir และ Izmirli มากที่สุด ในฐานะพลเมืองของอิซเมียร์ฉันไม่อยากอยู่ในÜçyol - Üçkuyular Metro ตอนเกิดแผ่นดินไหวแน่นอน "ฉันไม่พบส่วนนี้ของรถไฟใต้ดินที่ปลอดภัย" เขากล่าว Hanefi Caner อดีตหัวหน้าแผนกระบบรางซึ่งถูกปลดออกจากตำแหน่งในเทศบาลเมื่อปี 2004 และไม่จำเป็นต้องปรึกษาเป็นเวลา 11 ปีกล่าวว่าขณะที่เขาอยู่บนเลื่อนเขาแอบเข้าไปในรถไฟใต้ดินในเวลากลางคืนโดยผ่านเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยและถ่ายภาพความผิดพลาดระหว่างขั้นตอนการผลิตทีละขั้นตอน โดยอ้างว่าเส้นทางÜçyol - Üçkuyularไม่ปลอดภัยอย่างยิ่ง Caner อ้างว่ามีการตัดแต่งอุโมงค์รถไฟใต้ดินเพื่อรักษามาตรวัดระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างและส่งผลให้อุปกรณ์ในอุโมงค์ได้รับความเสียหาย แคนเนอร์; “ เป็นเวลานานİnönü Street ปิดการจราจร พ่อค้าหลายคนล้มละลาย พ่อค้าหลายคนไม่สามารถจ่ายค่าเช่าได้ พลเมืองที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคนั้นมีปัญหาอย่างมากในการเข้าบ้านและอพาร์ตเมนต์ของตน “ ไม่มีข้อ จำกัด ด้านต้นทุนทางสังคมเช่นเดียวกับมิติทางการเงินของธุรกิจ
แบ่งเป็นสองส่วน
โดยระบุว่าความผิดพลาดที่ร้ายแรงที่สุดในการก่อสร้างรถไฟใต้ดินเกิดขึ้นในขั้นตอนการประกวดราคาแทนที่จะซื้อทั้งสายโดยมีความยาวรวม 5.5 กิโลเมตรแคนเนอร์กล่าวต่อว่า “ ความผิดพลาดครั้งใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นในขั้นตอนการประกวดราคา สายงานทั้งหมดได้รับการเสนอขายให้กับ บริษัท ที่ไม่รู้จักงาน แต่ไม่ได้สร้างรถไฟใต้ดินหรืออุโมงค์ใด ๆ จนถึงวันนี้แทนที่จะเป็น บริษัท ที่มีอำนาจซึ่งรู้จักธุรกิจนี้ ในขั้นตอนการประกวดราคา บริษัท ผู้เชี่ยวชาญที่มีชื่อเสียงได้ถ่ายทอดข้อผิดพลาดและการจองในข้อกำหนดการประกวดราคาให้กับBüyükşehirทีละราย แต่สิ่งเหล่านี้ถูกละเลยมาโดยตลอด เป็นผลให้ บริษัท เหล่านี้ไม่ได้เข้าร่วมการประกวดราคาเมื่อคำเตือนของพวกเขาถูกเพิกเฉย แล้วเกิดอะไรขึ้น? บริษัท ที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งหลายคนไม่ได้สร้างอุโมงค์ไม่ได้ทำแบบครบวงจรของรถไฟใต้ดินเสนอผลงานเหล่านี้ในราคาถูกและซื้อมา ส่งผลให้พวกเขาไม่รู้จักธุรกิจและขอเงินพิเศษจากเทศบาล เมื่อหาไม่ได้ก็ทิ้งงานหนีไป "
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น