2016 มุมมองในระบบรถไฟ: ความคิดเห็นที่โดดเด่นแทนระบบการขนส่งทางรถไฟในการรักษาเดียวของตุรกีเศรษฐกิจในชาติชนพื้นเมืองÜretim.2016 "ในระบบรถไฟกำจัดการบุกรุกและขยะต่างประเทศจะมา 2 ล้านล้านดอลลาร์ยังสร้างแบรนด์ระดับชาติที่แข่งขันในตำแหน่งตลาดทั่วโลก
อุตสาหกรรมของตุรกีจะสร้างความก้าวหน้าอย่างยิ่งใหญ่ใน 2016 เนื่องจากCommuniquéผลิตภัณฑ์ภายในประเทศที่เริ่มนำมาใช้ใน 2015 และโครงการความร่วมมืออุตสาหกรรมที่สมบูรณ์ (SIP) ถูกตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์อย่างเป็นทางการและสินค้าในประเทศมาถึงแถวหน้า โครงการความร่วมมือด้านทรัพย์สินและอุตสาหกรรมในประเทศซึ่งไม่สามารถทำได้มาหลายปีได้กลายเป็นนโยบายของรัฐในที่สุด 2023 ชิ้นส่วนของรถไฟความเร็วสูงหน่วย 100, EMU, รถไฟ DMU และหน่วย 1000 ที่จะซื้อในเมืองจะได้รับการจัดหาโดย 7000 ในระบบการขนส่งทางรถไฟจนถึง 100 ผลงานที่สำคัญจะถูกทำให้อยู่ในระบบเศรษฐกิจ
ในประเทศของเรา 2023 พันล้านเหรียญสหรัฐที่วางแผนไว้ในการบินและการป้องกันพลังงานการขนส่งการสื่อสารเทคโนโลยีสารสนเทศและสุขภาพจนกระทั่งปี 750 จะนำมาซึ่งความต้องการบริจาคในประเทศอย่างน้อย% 51 และครึ่งหนึ่งของมันจะยังคงอยู่ในประเทศของเราด้วย 375 พันล้านเหรียญสหรัฐ เฉพาะโครงการความร่วมมือทางอุตสาหกรรม (SIP) ที่มีชื่อเดิมของการคว่ำบาตรซึ่งได้กลายเป็นปัญหาใหญ่ของประเทศของเราเป็นเวลาหลายปีการขาดดุลในปัจจุบันจะได้รับการแก้ไขจากราก
นอกจากนี้ภายในกรอบของการตัดสินใจใหม่ของรัฐบาลของเราการนำเข้าและนำเข้าผลิตภัณฑ์จะถูกแทนที่ด้วยผลิตภัณฑ์ภายในประเทศ ณ เดือนมกราคม 2015
จนถึงขณะนี้ทางรถไฟและการปกครองส่วนท้องถิ่นได้ให้การลงทุนโดยตรงในการขนส่งในเมืองในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมารวมถึงอิสตันบูลอังการาอิซเมียร์เบอร์ซาเอสกิเซธีร์อาดานา Kayseri อันตัลยาซัมซันและกาเซียนเท็ป (LRT) และรถรางของประเทศต่าง ๆ ซีเมนส์ / เยอรมัน, บอมบาร์เดียร์ / แคนาดา, อัลสตอม / ฝรั่งเศส, Ansaldo Breda / อิตาลี, CSR / China, CNR / จีน, CAF / สเปน, Skoda / สาธารณรัฐเช็ก, Hyundai Rotem / G. Korea, รถยนต์มิตซูบิชิ / ญี่ปุ่น 11 ประกอบด้วยแบรนด์ที่แตกต่างกันได้ถูกซื้อและประเทศของเราได้ถูกแช่อยู่ในขยะขนาดใหญ่ เมื่อพิจารณาว่าราคารถยนต์โดยเฉลี่ยอยู่ที่ระดับ 2156 ล้านยูโรยานพาหนะ 3 ที่ซื้อมาได้รับเงินประมาณ 2156 พันล้านยูโรและคาดว่าจะใช้สำหรับค่าอะไหล่ค่าแรงและสต็อก
เพื่อชดเชยการสูญเสียนี้, ชิ้นส่วนอะไหล่ของยานพาหนะเหล่านี้และเราวางแผนที่จะผลิตแบรนด์ระดับชาติของเราเองตั้งแต่ชิ้น 2015 7000 ของการขนส่งทางรถไฟแห่งชาติที่มียานพาหนะรถไฟใต้ดินที่เราออกแบบ Arus จะผลิตในตุรกี โครงการของเราพร้อมแล้วเท่านั้นในขั้นตอนการอนุมัติ
เป็นที่ทราบกันดีว่า 5 2012 324 อ่อนโยนในอังการาซึ่งได้รับชัยชนะและ บริษัท CSN Electric Locomotive ได้รับรางวัลรถไฟใต้ดิน 51 อันเป็นผลมาจากความพยายามอันยิ่งใหญ่ของ ARUS ผล XNUMX ความต้องการบริจาคในประเทศและเป็นก้าวสำคัญในประเทศของเรา ระดับการมีส่วนร่วมในประเทศในการประมูลรถยนต์มีการแพร่กระจายอย่างรวดเร็วทั่วประเทศ
นี่คือตัวอย่างที่สวยงามที่สุด;
การประกวดราคาจัดทำโดยเทศบาลเมืองเบอร์ซาเมื่อวันที่ 10.04.2013 และ Durmazlar แบรนด์ระดับชาติของเราผลิตโดยมีส่วนร่วมในท้องถิ่น 6% ในการประกวดราคา 47 รถรางชนะโดย บริษัท ของเรา; Silkworm วันนี้ให้บริการประสบความสำเร็จในบรรทัด Bursa T1
การประกวดราคาจัดขึ้นโดยเทศบาล Malatya ในวันที่ 21.06.2013 และ Bozankaya รถของเรา 10 คัน TCV Trambus ได้รับรางวัลผลิตโดยมีส่วนร่วมในประเทศ 50% และเริ่มให้บริการใน Malatya วันนี้
รถรางยี่ห้ออิสตันบูลซึ่งได้รับการออกแบบโดยอิสตันบูลขนส่งอิงค์และเสร็จสิ้นการทดสอบในประวัติศาสตร์ 20.01.2014 ได้ถึงระดับ% 60
การประกวดราคาจัดทำโดยเทศบาล Kayseri เมื่อวันที่ 14.04.2014 โดยมีส่วนร่วมในประเทศอย่างน้อย 35% และ Bozankaya ในการผลิตรถราง 30 คันที่ บริษัท ของเราได้รับอัตราการบริจาคภายในประเทศเพิ่มขึ้นเป็น 50%
18.09.2014 ข้อกำหนดการขนส่งภายในประเทศ 68 ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับการขนส่งภายในประเทศ 40 สำหรับอิสตันบูลHacı Osman-Yenikapıระบบขนส่งมวลชนได้รับการแนะนำและ Hyundai Rotem ได้รับรางวัลนี้
เทศบาลนครอิสตันบูลจะถือการประกวดราคา Kabataş-Mahmut Bey ได้นำข้อกำหนดการบริจาคภายในประเทศอย่างน้อย 144% สำหรับยานพาหนะรถไฟใต้ดิน 40 คันที่จะซื้อออนไลน์และตัดสินใจที่จะกำหนดเงื่อนไขการบริจาคภายในประเทศ 61% ในการประมูลทั้งหมด
เมื่อวันที่ 23.02.2015, เทศบาลเมือง Bursa ได้เปิดตัวรถรางไฟ 60 รถไฟและรถราง 12 รางที่มีอัตราการบริจาคภายในประเทศอย่างน้อย 60% Durmazlar บริษัท ของเราได้รับรางวัลและด้วยเหตุนี้ความต้องการบริจาคในประเทศในระบบขนส่งทางรางถึงระดับ 60%
ได้รับแรงบันดาลใจจากการพัฒนาที่สวยงามเหล่านี้รัฐมนตรีLütfi Elvan ได้แนะนำข้อกำหนดการบริจาคในประเทศอย่างน้อย% 53 สำหรับรถไฟความเร็วสูงและการตัดสินใจครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในประเทศของเราสำหรับรถไฟความเร็วสูงด้วยเทคโนโลยีชั้นสูง
เทศบาล Kocaeli เปิดประมูลรถเข็น 12 คันเมื่อเดือนที่แล้ว Durmazlar บริษัท ของเราได้รับ 60% มีส่วนร่วมในประเทศ อีกครั้ง บริษัท เหล่านี้ได้เข้าร่วมประมูลที่เปิดโดยเทศบาลซัมซุนและอันตัลยาด้วยเงื่อนไขของการมีส่วนร่วมในประเทศ
เขตเทศบาลของเราได้เริ่มให้บริการอย่างน้อย% 51 ภายในประเทศตามความต้องการของผู้ประมูลและเพื่อสนับสนุนนักอุตสาหกรรมของเรา เช่น อิสตันบูลอังการา Bursa, Kayseri, Malatya และ Kocaeli ได้ เราขอแสดงความยินดีกับเทศบาลเหล่านี้เกี่ยวกับความสำคัญที่มอบให้กับนักอุตสาหกรรมและสินค้าในท้องถิ่นของเรา ฉันหวังว่าเทศบาลอื่น ๆ ของเราจะมีส่วนช่วยนักอุตสาหกรรมการผลิตในประเทศและทำให้การพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศของเราดีขึ้น
เป็นผลให้เราจะกำจัดการบุกรุกผลิตภัณฑ์และของเสียจากต่างประเทศและผลิตแบรนด์ระดับชาติที่แข่งขันในตลาดโลกของ 2 ล้านล้าน USD ด้วยการสนับสนุนของรัฐของเราเทศบาลของเราและแบรนด์ของเราเองในการประมูลทั้งหมด
นี่คือโครงการ National Fast Train, National Passenger และ National Freight Train, แบรนด์ Silkworm, ที่นี่ TCV Trambus และแบรนด์รถรางใหม่, ที่นี่ Istanbul Tram, Bursa, Kayseri, Kocaeli, Antalya, Samsun และ Izmir รถรางที่จะผลิตใน Izmir, Trambus, National รถไฟแห่งชาติของเราจะผลิตจนถึงปี 2018 ใน ARUS
ด้วยเหตุผลนี้เราจะสนับสนุนแบรนด์ระดับชาติของเราด้วยนโยบายระดับชาติและระดับชาติของเราและกระจายไปทั่วประเทศดังนั้นนักอุตสาหกรรมคนงานและวิศวกรของเราจะไม่ว่างงาน
ขณะนี้การผลิตภายในประเทศโปรแกรมความร่วมมือในอุตสาหกรรม (SIP) และการแก้ไขกฎหมายการจัดซื้อจัดจ้างสาธารณะและนโยบายของรัฐได้เกิดขึ้นแล้วและการผลิตภายในประเทศก็มาถึงก่อน วันนี้การจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐซึ่งไม่รวมถึงข้อกำหนดการผลิตในประเทศได้เริ่มถูกยกเลิก ตุรกีได้เข้ากระบวนการในการผลิตภายในประเทศและแบรนด์ระดับชาติในความสำคัญและ 2015 2016
วันนี้ บริษัท ของเราใน ARUS Cluster มีโครงสร้างเงินทุนที่สามารถเข้าสู่การประมูลของระบบการขนส่งทางรางทั้งในและต่างประเทศ บริษัท ของเราได้รับอำนาจที่จะชนะด้วยการทำสัญญากับ 100 ล้านยูโรได้อย่างง่ายดาย หลังจากสายการผลิตราง Kardemir Iron and Steel ของเราได้ลงทุน 160 ล้าน USD ในการผลิตราง Kardemir ผลิตและส่งออกรางรถไฟ 400.000 ตันในโรงงานแห่งนี้ด้วยกำลังการผลิต 72 ตัน / ปีพร้อมกับเทคโนโลยีในปัจจุบัน การลงทุนครั้งนี้ทำให้ Kardemir เป็น บริษัท ส่งออกไปยังทุกตลาดโลกรวมถึงประเทศเพื่อนบ้านเช่นอิหร่านอิรักซีเรียอาร์เมเนียจอร์เจียกรีซบัลแกเรียและโรมาเนียได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับ บริษัท ในภาคธุรกิจและ ได้ดำเนินการผลิตภัณฑ์ที่ระบุไว้ข้างต้นเพื่อสถานที่เดียว บริษัท รถไฟของเรา 2011 ส่งออก X ล้านเหรียญสหรัฐใน 165 เนื่องจากวิกฤตการณ์และสงครามกลางเมืองในประเทศเพื่อนบ้านหลังจากปี 2011 จำนวนการส่งออกจึงลดลง
อย่างไรก็ตามในปีที่ผ่านมา 4 ในประเทศของเรามีการตรวจสอบความยาวของเครือข่ายรถไฟการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าและจำนวนรถที่ใช้แล้ว ดูว่ามีการให้บริการ ตัวเลขเหล่านี้ยังคงเพิ่มขึ้นด้วยการลงทุนใหม่โดยเฉพาะในปีที่ผ่านมา ตัวเลขเกี่ยวกับการพัฒนาเหล่านี้แสดงไว้ด้านล่างในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา อันเป็นผลมาจากการลงทุนที่เกิดขึ้นตั้งแต่ 2012 ประเทศของเราเป็นหนึ่งในประเทศที่ให้บริการรถไฟความเร็วสูง 12.800.ci ในโลกและ 70.284.000 ในยุโรป ได้รับการจัดอันดับ การขนส่งสินค้า 25.666.000 ล้านตันใน 12, 542 2003 ล้านตันถูกขนส่งในการขนส่งสินค้า การเพิ่มขึ้นของปริมาณการบรรทุกของ% 8 ได้รับความสำเร็จ ใน 6 จำนวนผู้โดยสารที่มี 2003 ล้านถึง 15,9 ล้านโดยเพิ่มขึ้น 2011 25,4 เป็น 62 จำนวนผู้โดยสารที่ขนส่งโดยรถไฟใต้ดิน LRT และรถรางมีจำนวนผู้โดยสารประมาณ 2003 ล้านคนต่อปี
สำหรับปี 2023 นั้นมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มส่วนแบ่งของการขนส่งสินค้าโดย 20 และส่วนแบ่งของการขนส่งผู้โดยสารเป็น 15 อย่างไรก็ตาม;
รถไฟความเร็วสูง 2023 กม. ถึง 10.000 ของเครือข่ายทางรถไฟทั้งหมด 4000 กม. 25.940 กม. ถึง 2023-2035 และ 3000 กม. ทางรถไฟใหม่ที่จะเพิ่มเข้าไปใน 30.000 กม.
การใช้งานการเชื่อมต่อรถไฟความเร็วสูงในจังหวัด 60 ที่ประชากร 15 ล้านคนเพิ่มการผลิตภายในประเทศและนำเสนอผลิตภัณฑ์รถไฟสู่ตลาดโลกการบูรณาการทางรถไฟกับระบบขนส่งสาธารณะอื่น ๆ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งอัจฉริยะและระบบในเมือง เพื่อเป็นทางเดินรถไฟชั้นนำระหว่างทวีปเอเชีย - ยุโรป - แอฟริกาโดยการสร้างทางรถไฟและจุดเชื่อมต่อในช่องแคบช่องแคบและอ่าวเพื่อฟื้นฟูเส้นทางสายไหมเพื่อจัดกิจกรรมการขนส่งทางรถไฟ เป้าหมายในการปรับปรุงกฎหมายและโครงสร้างกฎหมายให้สอดคล้องกับกฎหมายระหว่างประเทศและสหภาพยุโรป
เมื่อเรามองที่เป้าหมายของตุรกี 2023 ระบบรถไฟขนส่งและมูลค่ารวมของโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่มีระบบการขนส่งในเมืองมันเป็นรอบ USD 100 กัน
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Siemens, Bombardier, Alstom, ร้านฮิตาชิเช่น บริษัท ญี่ปุ่น / J ถ้า, สาธารณรัฐเช็ก / Acri สวิสรถไฟสมาคม / Swissrail, สหรัฐสหภาพรถไฟ BDD เช่นรถไฟกลุ่มและ บริษัท คลัสเตอร์การผลิต 51 อย่างน้อย% มีผลงานท้องถิ่นในตุรกี รายงานว่าพวกเขาพร้อม บริษัท เหล่านี้ได้เริ่มต้นแล้วที่จะรวมประเทศคู่ค้าในประเทศตุรกีและในการแสวงหา
ARUS ได้ดำเนินการผลิตแบรนด์ในประเทศและระดับประเทศตั้งแต่การออกแบบจนถึงการผลิตให้สอดคล้องกับวัตถุประสงค์และวัตถุประสงค์ วันนี้มีระบบการขนส่งทางรถไฟจำนวน 2 ล้านล้านเหรียญสหรัฐในโลก ผู้ผลิตระบบรางของเรามีส่วนแบ่งสูงในตลาดนี้และโอกาสในการส่งออกสูงมาก ระบบขนส่งทางรางที่มีระบบขนส่งมวลชนราคาถูกและพลังงานสะอาดจะเป็นระบบขนส่งมวลชนที่ขาดไม่ได้ในอนาคตด้วยระบบอัจฉริยะและบูรณาการ ในโลกที่ประชากรเติบโตอย่างรวดเร็วอนาคตจะมุ่งไปสู่การขนส่งราคาถูกสภาพแวดล้อมที่สะอาดและระบบการขนส่งทางราง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น