ส่วนที่หนักที่สุดของสะพานข้ามอ่าวอิซมิตมีการยกขึ้น: ดาดฟ้าเหล็กถูกยกขึ้นจากพื้นดินประมาณ 3 เซนติเมตรและแขวนอยู่ระหว่างขาสะพาน 1 และ 2 สำหรับการทดสอบขั้นสุดท้าย
Gebze-Orhangazi-Izmir Motorway (สะพาน Izmit Bay Bridge) ทางทิศใต้สะพานข้าม 2 หนึ่งพัน 600 ตันของส่วนที่หนักที่สุดของดาดฟ้าเริ่มยกระดับความสูงของ 57 เมตร
ÖzcanBaşkazancıผู้จัดการโครงการ Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay (NÖMAYG) Joint Stock Company กล่าวกับผู้สื่อข่าว AA ว่าสะพานเชื่อมทางทิศใต้เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดส่วนหนึ่งของทางหลวง Gebze-İzmirและโครงสร้างหลักของสะพานโค้งที่ผลิตในเดือนเมษายน 2013 ซึ่งเริ่มต้นในปี 5 เขาบอกว่าจะแล้วเสร็จในวันอาทิตย์ที่ XNUMX กรกฎาคม
ระบุว่าดาดฟ้าเหล็กยกสูงจากพื้นประมาณ 3 เซนติเมตรและแขวนระหว่างขา 1 และ 2 ของสะพานสำหรับการทดสอบขั้นสุดท้ายBaşkazancıกล่าวว่า `` ส่วนของทางหลวงซึ่งมีความยาว 124 เมตรกว้าง 36 เมตรมีพื้นที่สนามกีฬาและมีน้ำหนักรวม 2 ตัน 'การยกของหนัก' เราจะลบออกด้วยวิธีการ เราจะทำให้โครงสร้างสะพานของเราสมบูรณ์โดยนำรหัสที่เป็นของและรวมเข้ากับแหล่งที่มา ดังนั้นทุกส่วนที่ประกอบเป็นโครงสร้างหลักของโครงการของเราจะแล้วเสร็จ งานต่างๆเช่นกลศาสตร์ไฟฟ้าการเคลือบพื้นผิวและการเคลือบยางมะตอยจะยังคงอยู่”
Başkazancıย้ำว่าโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนกันยายนและโครงการที่สำคัญจะเสร็จสมบูรณ์และจะไม่มีการดำเนินการอื่น ๆ ในขนาดนี้
Başkazancıกล่าวว่า "ขั้นตอนแรกคือการตัดดาดฟ้าขึ้นจากพื้นและแขวนไว้ในอากาศ ดาดฟ้าถูกยกขึ้นประมาณ 4 เซนติเมตรและเริ่มขั้นตอนการทดสอบเชือกที่แบกมัน จากนั้นจะดำเนินการขั้นสุดท้ายเช่นการปรับความยาวการวัดความยาวการตัดและการตัดแต่ง การดำเนินการหลักจะดำเนินการในวันอาทิตย์ที่ 5 กรกฎาคมและการประกอบชิ้นส่วนจะเริ่มขึ้น”
"ปฏิบัติการยกน้ำหนักที่ใหญ่ที่สุดของตุรกี"
Nurol İnşaat ve Ticaret AŞผู้จัดการโครงการ Cengiz Gümüşdağเตือนว่าสะพานข้ามแยกทางทิศใต้ของ Izmit Crossing Bridge เป็นสะพานที่มีความยาว 1,4 กิโลเมตรในขนาดพื้นฐานและส่วน 150 เมตรนั้นเสร็จสมบูรณ์ด้วยวิธี "เลื่อน" ชี้ให้เห็นว่าสองช่วงสุดท้ายเสร็จสมบูรณ์ด้วยวิธีการ "ยกของหนัก" Gümüşdağเตือนว่าพวกเขาเสร็จสิ้นช่วงแรกด้วยน้ำหนัก 2 พัน 350 ตันเมื่อต้นเดือนพฤษภาคม
Gümüşdağปฏิบัติการเมื่อเดือนที่แล้วซึ่งเป็นงาน "ยกของหนัก" ที่ใหญ่ที่สุดของตุรกีซึ่งมีน้ำหนัก 2 พัน 600 ตันขณะที่พวกเขาดำเนินการเมื่อวันอาทิตย์กล่าวว่าพวกเขาได้ลงนามในสถิติใหม่
อิสตันบูล - อิซเมียร์จะร่วงหล่นในเวลา 3,5 ชั่วโมง
เมื่อสะพานแขวนข้ามอ่าวอิซมิตซึ่งเป็นจุดผ่านที่สำคัญที่สุดของโครงการถูกนำมาใช้บริการเวลาในการขนส่ง 3,5-1 ชั่วโมงจะลดลงเป็น 1,5 นาที
เมื่อสะพานข้ามอ่าวอิซมิตซึ่งเป็นจุดผ่านที่สำคัญที่สุดของโครงการสร้างขึ้นระหว่างดิลิวาซิและเฮอร์เซโกวีนา 3 เป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสองของโลกที่มีความยาวกิโลเมตรและในเวลาเดียวกันกับโลก 550 ที่มีช่วงพัน 4 เมตร จะมีชื่อของสะพานแขวนขนาดใหญ่ โครงการมอเตอร์เวย์ยาว 401 กิโลเมตรกำลังดำเนินการโดย Otoyol Yatırım ve İşletmeAŞพร้อมรูปแบบการใช้งานการสร้างการถ่ายโอน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น