วันหยุดฤดูร้อนกำลังจะมาถึงอิสตันบูลการจราจรสิ่งที่จะเกิดขึ้น: 12 มิถุนายนวันศุกร์จะเริ่มวันหยุดโรงเรียนไม่เพียง แต่นักเรียนเท่านั้น จากการศึกษาของ "การจราจรในอิสตันบูล" การจราจรเริ่มสงบในช่วงฤดูร้อนใน TEM การลดทราฟฟิกทำให้การเรียกเก็บเงินลดลงในขณะที่อิสตันบูลประหยัด 5 ล้าน TL ใน E18 ในอีกสองเดือนขณะที่ตัวเลขนี้ถึงระดับที่สูงขึ้นใน TEM
การศึกษา Trafik Istanbul Traffic Authority” ดำเนินการโดย Beykoz Logistics Vocational School และBaşarsoftทุก ๆ 3 เดือนวิเคราะห์การจราจรของอิสตันบูลที่ไม่คลาดเคลื่อน การพิจารณาระดับความแออัดในหลอดเลือดแดงหลักในอิสตันบูลและความแตกต่างระหว่างช่วงเวลานั้นการศึกษาประเมินอิสตันบูลผ่านทางเดินสามทางที่สอดคล้องกับเส้นทาง 112 ทางเดินทั้งสามนี้คือทางเดินหลัก, ทางเดินตะวันออก - ตะวันตกและทางเดินตะวันตก - ตะวันออก, ทางเดินของบัญชีจราจรของอิสตันบูล 84% การศึกษาครั้งนี้ซึ่งแยกตัวออกมาจากทางเดินเหล่านี้ยังอธิบายถึงความคาดหวังที่คาดว่าจะได้รับจากการจราจรในอิสตันบูล "การจราจรผ่อนคลายเมื่อวันหยุดโรงเรียน"
วันหยุดฤดูร้อนหายใจปริมาณการใช้ TEM มากกว่า E5
อิสตันบูลเจ้าหน้าที่จราจรช่วยทีมวิจัย รศ ดร. Serkan Gursoy วันหยุดฤดูร้อนในอิสตันบูลโดยเฉพาะอย่างยิ่งการจราจร TEM Motorway กำลังหายใจเขากล่าว เพื่อประเมินช่วงเวลาการจราจรในช่วงฤดูหนาวและฤดูร้อน 2013 ตุลาคมถึงพฤศจิกายน - ธันวาคมและ 2014 ไตรมาสกรกฎาคม - สิงหาคม - กันยายนเปรียบเทียบGürsoyกล่าวว่า“ ในตอนเช้าในทิศทางของคนขับอิสตันบูลในยุโรป E5 20 นาทีต่อชั่วโมง TEM ในชั่วโมงต่อชั่วโมง แพ้ แน่นอนการสูญเสียนี้ลดลงในช่วงฤดูร้อน ใน E35 5 จะลดลงเป็นนาทีก่อนชั่วโมงและกระทั่งถึง 18 ต่อชั่วโมงในช่วงวันหยุด แม้ว่ามันจะไม่ได้เป็นการพัฒนาที่จริงจัง แต่ก็เป็นความสำเร็จที่สำคัญที่จะทำให้การรับรู้การพัฒนาในเมืองใหญ่เช่นนี้ประสบความสำเร็จ”
ระบุว่าคนขับรถกำลังเคลื่อนไปในทิศทาง Anatolian-European ในตอนเช้าของ TEM Motorway สอดคล้องกับการจราจรที่คึกคักกว่า E-5, Gürsoyกล่าวว่าคนขับรถใน TEM คาดว่านาที 5 พิเศษต่อชั่วโมง ในช่วงฤดูร้อนการรอนี้จะลดลงเหลือเพียง 14 นาที เดือนฤดูร้อนมีผลกระทบเชิงบวกต่อความหนาแน่นของ TEM แทนที่จะส่งผลต่อ E-34 คนขับรถในเมืองชื่นชอบ E18 มากขึ้น”
Kurtuluşอยู่ที่ TEM ในช่วงการเปลี่ยนผ่านของยุโรป - อนาโตเลีย
ในไตรมาสเดียวกันการประเมินการจราจรช่วงเย็นในยุโรป - อนาโตเลียเปลี่ยนไป รศ Serkan Gürsoyกล่าวว่าในขณะที่คนขับรถผ่านจากยุโรปไปยังอนาโตเลียใน E5 ในช่วงฤดูหนาวสูญเสีย 14 นาทีต่อชั่วโมงในตอนเช้าเวลาที่หายไปนี้เพิ่มขึ้นเป็น 22 นาทีต่อชั่วโมงในตอนเย็น ในฤดูร้อนไดรเวอร์ตัวเดียวกันสูญเสียนาที 9 ต่อชั่วโมงในตอนเช้าในขณะที่เวลาที่สูญเสียไปถึง 19 นาทีต่อชั่วโมงในตอนเย็น การสูญเสียเวลาที่ E5 นั้นไม่แตกต่างกันมากนักในฤดูร้อนและฤดูหนาว”
Gürsoyกล่าวว่า“ ใน TEM ผู้ขับขี่เสียเวลา 35 นาทีต่อชั่วโมงในตอนเช้าและ 41 นาทีต่อชั่วโมงในช่วงฤดูหนาวในช่วงการเปลี่ยนผ่าน Euro-Anatolian ในช่วงฤดูร้อนเวลาที่หายไปจะเพิ่มขึ้นจากช่วงเช้า 17 นาทีถึงช่วงเย็น 22 นาที เมื่อเทียบกับ E5 การจราจรบน TEM จะสูงกว่าฤดูร้อนและฤดูหนาว ในฤดูร้อนความแตกต่างระหว่างฤดูหนาวและฤดูร้อนเป็นเพียง 5 นาทีใน E-6 ในขณะที่เวลาใน TEM ถึง 21 นาทีนี้ บทสรุปคือตอนเย็นของฤดูร้อนจะมีประสิทธิภาพมากกว่าสำหรับการรับส่งข้อมูล TEM”
นักท่องเที่ยวใช้ตั๋วเงินการจราจรในอิสตันบูล
เมื่อ E-5 ถูกยึดเป็นฐานการจราจรรายวันไปยังเมืองอยู่ที่ประมาณ 1 ล้าน 290 พัน TL TL ในขณะที่ฤดูร้อนบิลนี้จะลดลงเป็น 975.000 TL ต่อวัน . ในช่วงเย็นกำไรเพิ่มขึ้นเป็น 314 พัน TL ในทิศทางยูโร - อนาโตเลีย หากเราพิจารณาว่าอัตราเหล่านี้สามารถคงอยู่ได้ประมาณ 423 เดือนเราสามารถพูดได้ว่าโดยรวม E-2 ได้ลด 5 ล้าน TL สำหรับ E-18 ในเดือนกรกฎาคมสิงหาคมและประชาชนที่ออกจากเมืองที่ไม่ได้เข้าชมในเดือนสิงหาคม”
Gürsoyกล่าวว่าการออมเพิ่มขึ้นมากขึ้นตามค่า TEM Baz ถ้าคนของอิสตันบูลเดินทางเพียงใน TEM เมืองจะสูญเสีย TL 1 ประมาณล้านต่อวันน้อยกว่าGürso เมื่อมีการพูดถึงสถานการณ์เดียวกันในเวลาเย็นมันจะปรากฏเป็น 1 ล้าน 168 พัน ถ้าอิสตันบูลเป็นเพียง TEM ความแตกต่างระหว่างฤดูร้อนและฤดูหนาวจะอยู่ที่ 1 ล้าน TL ในฤดูร้อนในขณะที่ความแตกต่างระหว่างเช้าและเย็นจะทำให้ 168 พัน TL เสียหายน้อยกว่าในอิสตันบูลในตอนเย็น
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น