- เชือกกันสะเทือนติดตั้งบนสะพาน: การติดตั้งเชือกแขวนแบบเอียงดำเนินต่อไปที่ Yavuz Sultan Selim Bridge อาคารคอนกรีตเสริมเหล็กเพิ่มขึ้นจาก 304,5 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล
การก่อสร้างสะพาน Yavuz Sultan Selim ซึ่งจะเป็นสะพานแขวนที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อสร้างเสร็จแล้วจะดำเนินต่อไปในขณะที่นาฬิกา 24 กำลังดำเนินต่อไปและการติดตั้งเชือกแขวนแบบลาดเอียงและการเพิ่มประสิทธิภาพสายเคเบิลหลักยังคงดำเนินต่อไป
จากข้อมูลของผู้สื่อข่าว AA ระบุว่าหอคอยที่สูงขึ้นทั้งสองด้านของหอคอยคอนกรีตจากระดับน้ำทะเลไปจนถึงความสูง 304,5 เมตร ทางเดินชั่วคราวที่รู้จักกันในชื่อ“ cat path yolu ซึ่งวิศวกรและคนงานจะทำงานระหว่างทั้งสองด้านและการติดตั้งองค์ประกอบนั่งร้านและจุดยึดเพื่อใช้ในการก่อสร้างสายเคเบิลหลักอย่างต่อเนื่อง
การลากเชือกแมวและเชือกนำทางที่ใช้ในการก่อสร้างสายเคเบิลหลักเสร็จสมบูรณ์ ส่วนดาดฟ้าเหล็ก 59 ทั้งหมด 4 ทางฝั่งยุโรปและ 3 ทางฝั่งเอเชียถูกวางไว้ที่พื้นสะพานซึ่งจะประกอบด้วยดาดฟ้ายักษ์ 7 ทั้งหมด
การดำเนินงานเชื่อมรอยยังดำเนินต่อไปบนดาดฟ้าเหล็กที่ผลิตในประเทศในโรงงานใน Tuzla และ Yalova การหล่อของหอคอยและอานม้าการกระจายนั้นเสร็จสิ้นแล้วที่โรงงานที่เกี่ยวข้องในอิตาลีในขณะที่ขั้นตอนเสริมและขั้นตอนการทดสอบและตรวจสอบยังคงดำเนินต่อไป
การผลิตสายเคเบิลหลักเสร็จสมบูรณ์
ด้วยการเปิดตัวดาดฟ้าเหล็กกระบวนการติดตั้งเชือกแขวนเอียงซึ่งเป็นหนึ่งในสองระบบในการบรรทุกสะพานได้เริ่มขึ้น ความยาวของสลิงโค้ง 8.787 ที่มีน้ำหนักรวม 176 ตันแตกต่างกันไประหว่างเมตร 154 และ 597 การก่อสร้าง 13 พันสายเคเบิลหลักที่จะใช้ในการก่อสร้างสะพานเสร็จประมาณหนึ่งปีในโรงงานเฉพาะในเกาหลีใต้ วางสายเคเบิลในที่เก็บชั่วคราวบนไซต์ก่อสร้างด้านยุโรป การติดตั้งระบบเครนและรอกที่จะใช้ในการก่อสร้างสายเคเบิลหลักยังคงดำเนินต่อไป
การขนส่งทางรถไฟจะเป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุด
ปีนี้ 29 จะได้รับหน้าที่ในเดือนตุลาคม 3 งานบนสะพานก็ตามมาด้วยความสนใจจากสถาปนิกและวิศวกรในตุรกีและต่างประเทศ Yavuz Sultan Selim Bridge ซึ่งจะเป็นสะพานแห่งแรกจะใหญ่ที่สุดในโลกด้วยความกว้าง 59 เมตรและสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลกที่มีช่วงหลักพัน 408 สะพานแห่งแรกอีกแห่งคือสะพานแขวนที่มีหอคอยสูงที่สุดในโลกที่มีความสูงเกิน 322 เมตร สะพานจะช่วยลดภาระการจราจรของอิสตันบูลโดยถนนยานยนต์ 8 และทางรถไฟสาย 2 ระบบรถไฟบนสะพานจะพาผู้โดยสารจาก Edirne ไปยัง Izmit ด้วยระบบรถไฟที่จะรวมเข้ากับ Marmaray และ Istanbul Metro, สนามบินAtatürk, สนามบิน Sabiha Gökçenและ 3 ใหม่ สนามบินจะเชื่อมต่อด้วย
ออกแบบโดย Virlogeux
มอเตอร์เวย์เหนือมาร์มาราและ 3 Bosphorus Bridge ได้รับการยอมรับด้วยรูปแบบ "สร้างใช้งานถ่ายโอน" การก่อสร้างโครงการรวมถึงการก่อสร้าง 4,5 พันล้าน TL ลงทุนจะดำเนินการโดย IC İçtaş-Astaldi JV สำหรับ 10 ปี 2 ปี 20 เดือน 3 ทุกวันและจะถูกโอนไปยังกระทรวงคมนาคมการเดินเรือและการสื่อสารในตอนท้ายของช่วงเวลานี้ XNUMX ที่จะสร้างขึ้นใน Bosphorus ภายในขอบเขตของโครงการมอเตอร์เวย์ Marmara ทางตอนเหนือ การออกแบบแนวความคิดของสะพานได้รับการพัฒนาร่วมกันโดย Michel Virlogeux วิศวกรโครงสร้าง“ French bridge master ile และ Swiss T-Engineering
1 อเมริกา
ไม่มีที่จอดรถ
ไม่มีทางรถไฟ มาจัดให้มีสวนสาธารณะกันเถอะ การเพิ่มสวนสาธารณะแทนการลดสวนสาธารณะก็เป็นหนทางหนึ่งเช่นกัน บางครั้งทางรถไฟสายเก่าอาจเป็นสวนสาธารณะที่สวยงามได้ แม้ว่ารางรถไฟจะขึ้นสนิมก็ตาม ดังนั้นหนึ่ง [อ่านต่อ ... ]
34 อิสตันบูล
TCDD สถานี Sirkeci กล่าวว่าไม่มีโรงแรม
หากคุณต้องการใช้วันหยุดใน Bodrum หรือ Akyarlar คุณสามารถดูงบประมาณที่คุณต้องจัดสรรสำหรับสิ่งนี้และมีโรงแรมใดบ้าง [อ่านต่อ ... ]
54 Sakarya
ผู้โดยสาร 3 พันคนชอบ HAVASAK
HAVASAKs ซึ่งเปิดให้บริการโดยเทศบาลนครหลวงเมื่อวันที่ 18 กันยายน ได้รับความสนใจอย่างมากจากประชาชน แม้ว่าจะเป็นช่วงที่มีการแพร่ระบาด แต่ HAVASAK ก็เป็นทางเลือกของผู้โดยสารประมาณ 3 พันคนในระยะเวลาอันสั้น [อ่านต่อ ... ]
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น