โดยทั่วไปโครงการ Malatya TRAMBUS ในตุรกีเป็นโครงการแรก: โครงการ TRAMBUS ของตุรกีตั้งข้อสังเกตว่าโครงการแรกและเป็นแบบอย่างของนายกเทศมนตรี Malatya Ahmet Cakir กล่าวว่าจะเริ่มบรรทุกผู้โดยสาร TRAMBUS ตั้งแต่วันที่ 11 มีนาคม
ตัวอย่าง TRAMBUS ของโครงการตลอดทั้งตุรกีและตั้งข้อสังเกตว่าโครงการแรกใน Malatya นายกเทศมนตรีหื Cakir กล่าวว่ามันจะเริ่มต้นการขนส่งผู้โดยสาร ณ เดือนมีนาคม 11 TRAMBUS
Trambus ซึ่งดำเนินการต่อโครงสร้างพื้นฐานการผลิตและการทดสอบไดรฟ์มานานกว่าสองปีเริ่มให้บริการขนส่งโดยเสร็จสิ้นขั้นตอนการลงทะเบียนป้ายทะเบียน ถือเป็นครั้งแรกใน Malatya Metropolitan ของ TRAMBUS ที่ดำเนินการโดยเทศบาลในตุรกีซึ่งมีการจัดพิธีครบกำหนด
นายกเทศมนตรีนครอาห์เมตÇakırเลขาธิการทั่วไป Arif Emecen สมาชิกสภาเทศบาลนครหลวงและเขตรองเลขาธิการหัวหน้าแผนกผู้จัดการสาขาผู้จัดการทั่วไปของ บริษัท ตัวแทน บริษัท สมาชิกสื่อมวลชนและประชาชนที่แออัด ชุมชนเข้าร่วม
Ahmet Çakırนายกเทศมนตรีเทศบาลนครหลวงซึ่งกล่าวสุนทรพจน์ในระหว่างพิธีที่มีการเยี่ยมชมศูนย์บำรุงรักษา Trambus ที่สร้างขึ้นใหม่กล่าวว่าพวกเขายังคงเป็นที่หนึ่งในฐานะเทศบาลเมือง Malatya Metropolitan ในตัวอย่างโครงการ TRAMBUS ทั่วไปของตุรกีและประธานาธิบดี Cakir ตั้งข้อสังเกตว่าโครงการแรก "ระบบขนส่งสาธารณะเป็นตัวแปรที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งที่แสดงให้เห็นถึงความซับซ้อนของเมือง นอกจากนี้เรายังได้ทำการศึกษาเพื่อปรับปรุงคุณภาพและมาตรฐานของระบบขนส่งสาธารณะใน Malatya จากการตรวจสอบของเราเราจึงตัดสินใจเลือกแทรมบัส ด้วยเหตุนี้โอกาสที่ต้องระมัดระวังในตุรกีจึงกลายเป็นการลงทุนที่น่าสนใจ เราไม่เห็นความเสี่ยงใด ๆ เนื่องจากมีการศึกษาโครงสร้างพื้นฐานและความเป็นไปได้ “ Trambus เป็นโครงการที่เหมาะสมเมื่อพิจารณาจากจำนวนประชากรโครงสร้างถนนและทางแยกของเมืองของเรา”
11 เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมาประธานาธิบดี Cakir ระบุว่ารถรางจะเริ่มบรรทุกผู้โดยสารกล่าวว่าการเปิดอย่างเป็นทางการจะเกิดขึ้นในเวลาต่อไป
"ทำไมเราถึงเลือกรถราง?"
Ahmet Çakırนายกเทศมนตรีนครยังชี้แจงว่าทำไมพวกเขาถึงเลือกระบบ trambus โดยระบุว่า Malatya เป็นเมืองสมัยใหม่ที่กำลังพัฒนาและเติบโตขึ้นÇakırกล่าวว่า“ เราต้องลงทุนด้านระบบขนส่งสาธารณะที่สำคัญและเหมาะสมที่สุด เราเลือกรถรางซึ่งเป็นระบบขนส่งที่สะดวกสบายและเชื่อถือได้ซึ่งเหมาะกับงบประมาณของเราและผู้พิการสามารถใช้ได้”
ณ ตอนนี้แสดงให้เห็นว่าเส้น 38 กม. ยาววางÇakırที่ระยะนี้สายหม้อแปลงหลัก 9, แผงลอย 53, แรงดันลวดทองแดง 79 กม. กับโซ่พันหนึ่งพัน 523 ที่ปลูกโดยตรงเขากล่าว
รถแทรมบัสจะให้ความสำคัญกับการจราจรโดยเน้นÇakırสี่แยกและสัญญาณไฟจราจรของแทรมบัสที่กำลังใกล้เข้ามาสัญญาณจะเปลี่ยนเป็นสีเขียวและระบบจะทำงานโดยไม่หยุด Çakır, ได้สร้างศูนย์บัญชาการและตรวจสอบด้วย, กล่าวว่าภายในรถแทรมบัสและหยุดจะได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง
เมื่อสังเกตว่าระบบ Trambus เป็นการลงทุนที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมÇakırกล่าวว่า“ เป็นการลงทุนที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่ไม่ปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์สู่สิ่งแวดล้อม คุณสมบัติอีกประการหนึ่งคือการลงทุนที่ได้เปรียบมาก การลงทุนที่จ่ายเองได้ภายใน 7-8 ปี เพราะให้การประหยัดพลังงาน 75 เปอร์เซ็นต์. เมื่อเทียบกับรถดีเซลที่เราใช้อยู่ตอนนี้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง 75 เปอร์เซ็นต์ ในแง่ของความน่าเชื่อถือการหยุด - ขึ้นเครื่องมีความปลอดภัยมากกว่าพลังในการปีนเขามีแรงฉุดและแรงปีนที่แข็งแกร่งกว่าเมื่อเทียบกับยานพาหนะขนส่งสาธารณะทั้งหมด ฉันเชื่อว่าหลาย ๆ เมืองจะไม่ผ่านไปอีกต่อไปหลังจากการปฏิบัติของ TRAMBUS ในตุรกี “ มันทำให้เรามีความสุขเป็นพิเศษที่เราได้ทำสิ่งแรกนี้”
"ระบบสามารถแปลงเป็นระบบรางได้"
โดยระบุว่าโครงสร้างพื้นฐานของรถรางสามารถเปลี่ยนเป็นระบบรางได้นายกเทศมนตรี Ahmet Çakırกล่าวว่า“ ระบบนี้สามารถเปลี่ยนเป็นระบบรางได้ตลอดเวลา ระบบทั้งหมดรวมถึงหม้อแปลงกระแสและเสาโซ่เหมาะสำหรับระบบราวแสง คุณสามารถแปลงให้เป็นราวแสงได้เมื่อติดตั้งรางเท่านั้น
คุณสมบัติอีกอย่างของระบบของเราคือความสามารถในการแซง 8-10 เมตรบนท้องถนน นี่เป็นข้อได้เปรียบที่ดี” เขากล่าว
"ผู้โดยสารฟรีจนถึงวันอาทิตย์ที่ 15 มีนาคม"
ตั้งแต่วันที่ 11 มีนาคมTrambüคุณจะเริ่มขนส่งผู้โดยสารและประหยัด 15 เที่ยวในวันอาทิตย์มีนาคมจะไม่มีการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารรวมถึง Cakir ด้วยหวังว่าจะเป็นประโยชน์ต่อคุณtrambü Malatya และตุรกี Çakırยังขอบคุณทุกคนที่มีส่วนร่วม หลังจากเสร็จสิ้นพิธีนายกเทศมนตรีเทศบาลนครหลวง Ahmet Çakırได้เดินทางโดยรถรางพร้อมกับสมาชิกและสื่อมวลชน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น