รถรางAlâeddin-Adliye ทำงานกับพ่อค้า Mevlana ที่โกรธเคือง: รถรางสาย Alaeddin-Adliye ที่วางแผนไว้โดยเทศบาลเมือง Konya ซึ่งเป็นพ่อค้าที่โกรธแค้นรอบพิพิธภัณฑ์ Mevlana ระบุว่าการค้าได้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเริ่มต้นของการทำงานพ่อค้าบอกว่าเจ้าหน้าที่ไม่ได้รับความคิดเห็นและแจ้งให้ทราบเกี่ยวกับโครงการ
นอกจากเส้นทางรถรางที่มีอยู่แล้ว Konya Metropolitan Municipality ได้วางแผนระบบรางสำหรับ Alaeddin-Adliye การก่อสร้างเส้น 14 กิโลเมตรเริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายน
โครงการซึ่งได้รับการกล่าวขานว่าเป็นหนึ่งในระบบที่ก้าวหน้าที่สุดในโลกประกาศว่าจะแล้วเสร็จในปีนี้ เมื่องานเสร็จสมบูรณ์ผู้ที่นั่งรถรางจากภูมิภาค Seljuk จะสามารถไปถึง Mevlana Tomb, ศูนย์วัฒนธรรม Mevlana, ศูนย์กีฬาและการประชุม, KTO Karatay University, ศาลและเขตโรงพยาบาลแห่งใหม่ เนื่องจากงานเขียนตัวอักษรเส้นทางด้านหน้าของมัสยิดเซลีมีเยก็ถูกกำหนดเช่นกัน ในกรณีเช่นนี้แขกที่มาเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ Mevlana ไม่สามารถข้ามถนนสุสานโบราณที่ขายของที่ระลึกได้ หากพวกเขาต้องการผ่านพวกเขาจะต้องเดินทางไกล
คาดว่าจะเสร็จสมบูรณ์โดยเร็ว
ถนน Mevlana ไม่ได้ปิดการจราจรทางรถยนต์สำหรับรถรางสาย Alaeddin - Courthouse ในแถลงการณ์ที่เขาทำในเดือนมีนาคม 28 นายกเทศมนตรีเมือง Konya Tahir Akyürekกล่าวว่าการขนส่งขาของ Mevlana Culture Valley Project สามารถเข้าถึงได้ด้วยรถไฟความเร็วสูงและผู้ที่มา Konya ด้วยรถราง เขากล่าวว่าการท่องเที่ยว Mevlana Bazaar และ Old Mausoleum Street หลายแห่งแสดงให้เห็นว่างานของพวกเขาลดลงอย่างมีนัยสำคัญตั้งแต่เริ่มต้นของงาน Görüşก่อนที่รถรางจะเริ่มเราไม่ได้รับความคิดเห็นใด ๆ จากเรา สิ่งนี้น่าจะเกิดขึ้นในช่วงไตรมาสแรกของปี โครงการเริ่มในช่วงเวลาที่ยอดขายควรเพิ่มขึ้น พวกเขาปิดถนนที่วุ่นวายเมื่อการค้าเริ่มต้นขึ้น เราต้องการให้ภาคเรียนฤดูร้อนเสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด "
การลงทุน 80 ล้าน TL
Tahir Akyürekนายกเทศมนตรีเทศบาลเมือง Konya กล่าวว่าสายรถรางที่มีอยู่จะถูกขยายไปยังพระราชวังศาลในทิศทางของ Mevlana Street - Fatih Street Junction - Ereğli Junction Ring Junction “ โครงการนี้จะให้การสนับสนุนอย่างดีต่อศักยภาพการท่องเที่ยวของเมืองโดยช่วยให้แขกที่มาที่ Konya สามารถเดินทางไปยังพื้นที่ประวัติศาสตร์ด้วยรถรางโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากรถไฟความเร็วสูงระหว่าง Konya และ Ankara terek เสร็จสิ้น Akyürekระบุว่าสายรถรางจะไม่ถูกปิดการจราจรของยานพาหนะสำหรับสายรถรางซึ่งมีความยาว 5 พัน 33 เมตรและรถรางจะใช้ทางเดินเดียวกันกับการจราจรของยานพาหนะผ่านกลางถนนประวัติศาสตร์และเครือข่ายการขนส่งแบบคิดถึง จะมีสถานี 7 บนรถรางสาย Alaeddin-Adliye ในตอนท้ายของเส้นทางจะเป็นพื้นที่จัดเก็บสำหรับยานพาหนะรถไฟและสถานีบำรุงรักษาและสัดส่วน ต้นทุนการลงทุนของโครงการ การถ่ายโอนโครงสร้างพื้นฐาน, การก่อสร้างทั้งหมดและเครื่องกลไฟฟ้า, รวม 80 ล้าน 576 พัน 100 TL
“ ยอดขายลดลงโดย 50 PERCENT”
Can Yıldızlarหนึ่งในพ่อค้าของ Mevlana Bazaar กล่าวว่าการค้าขายมีชีวิตขึ้นมาด้วยการเริ่มให้บริการรถไฟความเร็วสูงซึ่งเป็นหนึ่งในพ่อค้าของ Mevlana Bazaar กล่าวว่าเทศบาลเมือง Konya มีงานที่ไม่เหมาะสม เนื่องจากรถรางใช้งานได้ในช่วงเวลาที่ควรเพิ่มสิ่งต่างๆจุดขนส่งระหว่างสถานที่ทำงานของเราและพิพิธภัณฑ์ Mevlana ก็ถูกปิด แขกที่มาเยี่ยมสุสานไม่สามารถหยุดได้ด้วยทางออก สถานการณ์นี้ส่งผลกับเรา มันทำให้การค้าลดลง ในช่วงฤดูหนาวไม่เพียง แต่การค้าขายของเราใน Konya จะลดลงแล้ว ลดการหมุนเวียน เราหวังว่าทุกอย่างจะเพิ่มขึ้นอีกในเดือนนี้ มัสยิด Selimiye ถัดจากพิพิธภัณฑ์ Mevlana 4 ถูกปิดเพื่อบูชาเป็นเวลาหลายปี นี่คือการขาดของเทศบาล ผู้เยี่ยมชมที่เข้ามาไม่สามารถสวดภาวนาได้ที่นี่ พวกเขาทำงานบนพรมที่สะอาด เราต้องการให้มัสยิดนี้เปิดโดยเร็วที่สุด สองปีที่ผ่านมาเนื่องจากการจัดเรียงที่ด้านหน้าศาลเจ้าธุรกิจของเราลดลง หลังจากพื้นที่นี้ถูกเปิดขึ้นมีเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ขณะนี้มีงานรถราง สิ่งนี้นำไปสู่การลดลงของ 50 ของธุรกิจของเรา เราไม่ได้รับคำติชมใด ๆ จากเราก่อนที่รถรางจะเริ่ม สิ่งนี้น่าจะเกิดขึ้นในช่วงไตรมาสแรกของปี ในช่วงเวลาที่ยอดขายควรเพิ่มขึ้นงานเริ่มต้นที่นี่ Konu
“ การท่องเที่ยวไม่สามารถไปที่ถนน”
Hasan Huseyin Uyar นักธุรกิจจาก Tomb Street ได้ไปเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ Mevlana เนื่องจากรถรางไม่สามารถผ่านไปยังด้านอื่น ๆ ของนักท่องเที่ยวได้กล่าวว่าสิ่งนี้ทำให้ธุรกิจลดลง เตือน "ยอดขายลดลงร้อยละ 40 มีนักท่องเที่ยวในท้องถิ่นมาที่นี่มากขึ้น แต่ตอนนี้ไม่สามารถทำได้ ผู้ที่ต้องการไปยังมัสยิด Aziziye และมัสยิด Kapu ใช้ถนนสุสานเก่าและตอนนี้ผู้เข้าชมไม่สามารถผ่านได้เพราะการเชื่อมต่อถูกปิด นักท่องเที่ยวที่มา Konya กำลังมาด้วยกันแล้ว มีเพียงพิพิธภัณฑ์ Mevlana เท่านั้นที่สามารถมองเห็นพื้นที่ เทศบาลไม่ได้ขอความคิดเห็นก่อนที่จะเริ่มงานเหล่านี้ พ่อค้าส่วนใหญ่ไม่สบายใจกับโครงการนี้” Ahmet Şendağlıกล่าวว่า“ มีรถประจำทางและมินิบัสหลายแห่งไปยังศาล ไม่จำเป็นต้องมีรถรางสาย ธุรกิจการค้ามีความกังวล ยังไม่ชัดเจนว่าภูมิภาคนี้จะเป็นอย่างไร งานของเราได้รับผลกระทบทางลบจากงาน การคมนาคมเป็นปัญหาที่ร้ายแรง 25 ฉันอยู่ที่นี่มาหลายปีแล้ว แต่ฉันไม่เคยเห็นอะไรที่ต่ำขนาดนี้มาก่อนเลยıเขาพูด
ผู้ร้องเรียนในเกสต์
GürkanKızılกล่าวว่าแขกที่มาเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ Mevlana มีปัญหาเรื่องที่จอดรถและกล่าวว่า“ ยอดขายของเราได้รับผลกระทบในทางลบเนื่องจากโครงการ เราสงสัยว่าโครงการจะสิ้นสุดเมื่อใด ยอดขายลดลงร้อยละ 40 ในหนึ่งเดือน เราได้ยินมาว่าตัวแทนการท่องเที่ยวไม่จัดทัวร์เพราะงานของพวกเขาที่นี่ โครงการจะต้องแล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด ฉันคิดว่ารถรางไม่จำเป็นสำหรับสถานที่นี้ ฉันสามารถพูดได้ว่าพวกเขาแคบถนนแคบลงไปอีก ผู้ประสบภัยหัตถกรรม ไม่ได้รับความเห็นจากเรา ค่าที่จอดรถหน้าสถานที่ทำงานของเรานั้นสูงมากเช่นกัน ทั้งการซื้อขายและลูกค้าบ่นเกี่ยวกับสถานการณ์นี้ เมื่อลูกค้าเข้ามาและชำระค่าจอดรถเขาจะไม่กลับมาอีก ปัญหานี้ต้องได้รับการแก้ไข ต้องใช้งานรถรางในฤดูหนาว เนื่องจากไม่มีกลุ่มจากนอกเมืองในฤดูหนาว เราให้ 30 พันปอนด์เช่าทุกปี แม้ในยุคปัจจุบันเรามีปัญหาในการประชุมค่าเช่า” แขกที่มาจากนอกเมือง“ ความมั่งคั่งทางสายตาที่ด้านหน้าพิพิธภัณฑ์ Mevlana ถูกทำลาย การตัดต้นไม้ที่ด้านหน้าพิพิธภัณฑ์ไม่น่าพอใจ เราเดินไปครึ่งชั่วโมงเพื่อไปที่ Old Tomb Street เรามีเวลาที่ยากลำบากในการขับรถเพราะถนนถูกปิด เรามีปัญหาที่จอดรถ เราต้องการให้งานที่นี่เสร็จโดยเร็วที่สุด”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น