จุดสุดท้ายในการสนทนาหมายถึงการขนส่งที่น่าเชื่อถือที่สุด: จากสถิติพบว่าวิธีการขนส่งที่น่าเชื่อถือที่สุด แต่น่ากลัวที่สุดคือเครื่องบิน ออกจากบัลลังก์ไปยังรถไฟที่ให้การเดินทางที่เชื่อถือได้สะดวกสบายและราคาถูก
ตุรกีสถิติสถาบัน (TSI) ตามสถิติการขนส่งตุรกีและ 2013 4 1 ปีในประเทศของเราเมื่อเกิดอุบัติเหตุเครื่องบินต่างประเทศทางรถไฟเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น 27 เมื่อพิจารณาว่าอุบัติเหตุทางถนนมีมากถึงหลายล้านคนการขนส่งทางอากาศและทางรถไฟเป็นวิธีการขนส่งที่ปลอดภัยขณะที่ความกลัวเครื่องบินทำให้ระบบรถไฟโดดเด่น
หัวหน้าภาควิชาวิศวกรรมระบบรถไฟของ ITU ดร. Mehmet Turan Söylemezระบบรถไฟเป็นที่นิยมในฐานะวิธีการขนส่งที่ปลอดภัยทั่วทุกมุมโลกเทคโนโลยีใหม่ที่นำเสนอในการให้บริการของรถไฟใต้ดินและรถไฟความเร็วสูงนั้นได้รับการจัดการโดยคอมพิวเตอร์เช่นเดียวกับที่ประชาชนรายงาน
Söylemezกล่าวว่า“ ความน่าจะเป็นของอุบัติเหตุนั้นอยู่ในระดับต่ำมากในรถไฟความเร็วสูงเว้นแต่ว่ามีผู้ใช้มากกว่าหนึ่งคนข้อผิดพลาดของระบบหรือปัญหาการบำรุงรักษามาด้วยกันSöylemezกล่าวว่า“ ระบบรถไฟใต้ดินและรถไฟที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม กลยุทธ์. ต้องขอบคุณเทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเป็นที่ทราบกันล่วงหน้าว่าอะไรอยู่ในยานพาหนะการขนส่งเช่นรถไฟใต้ดินและรถไฟความเร็วสูงซึ่งความเร็วและเบรกจะทำที่จุดใด ในบางจุดมีระบบความปลอดภัยที่สามารถควบคุมหรือหยุดรถไฟได้หากความเร็วสูงกว่าที่จำเป็นอย่างไม่ถูกต้อง ในเวลาเดียวกันผู้ที่ใช้เครื่องมือเหล่านี้สามารถเริ่มใช้เครื่องมือหลังจากการฝึกอบรมบางอย่าง สิ่งนี้ช่วยลดความเสี่ยงของสถานการณ์เชิงลบ จากการศึกษาในสหราชอาณาจักรพบว่าความน่าจะเป็นของผู้ที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์มีประมาณหนึ่งในพันของชีวิตส่วนความน่าจะเป็นที่จะตายในอุบัติเหตุเครื่องบินนั้นคือห้าหมื่นและความเป็นไปได้ที่จะตายในอุบัติเหตุรถไฟคือ 130”
- เศรษฐกิจในสายตา
Söylemezย้ำว่าระบบรถไฟใต้ดินและรถไฟเป็นสาเหตุของการเลือกด้วยราคาที่สมเหตุสมผลและกล่าวว่า:
“ เมื่อคำนึงถึงต้นทุนการใช้งานเมื่อเทียบกับการขนส่งทางถนนทั่วโลกระบบรถไฟใต้ดินและรถไฟซึ่งประหยัดกว่าในแง่ของต้นทุนทั้งหมดนั้นถือเป็นระบบการขนส่งที่มีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารสูงสุดด้วยความสามารถในการรองรับผู้โดยสารหลายหมื่นคนต่อชั่วโมง การเลือกระบบรถไฟใต้ดินและรถไฟในการขนส่งจะช่วยปกป้องสิ่งแวดล้อมด้วย”
Söylemezจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 9-10 เมษายน 2015 ด้วยการสนับสนุนของกระทรวงคมนาคมการเดินเรือและการสื่อสารเทศบาลเมืองอิสตันบูล (IMM), Istanbul Ulasim AS, กลุ่มงานอุโมงค์ใต้ดินสมาคมสมาคมเทคโนโลยีโครงสร้างพื้นฐานและ Trenchless ในเวทีและนิทรรศการของเขาเขากล่าวว่าข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการดำเนินงานตามแผนของระบบรถไฟใต้ดินและรถไฟในประเทศของเราจะถูกแบ่งปันกับตัวแทนภาค
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น