ปัญหาการส่งสัญญาณในรถไฟใต้ดินÜçyol-Üçkuyular

ปัญหาการส่งสัญญาณในรถไฟใต้ดินสายÜçyol-Üçkuyular: Hanefi Caner อดีตหัวหน้าแผนกระบบรางของเทศบาลเมืองอิซเมียร์กล่าวว่ารถไฟใต้ดินสายÜçyol-Üçkuyularมีปัญหาในการส่งสัญญาณนอกเหนือจากข้อผิดพลาดในอุโมงค์

Hanefi Caner อดีตหัวหน้าแผนกระบบรางซึ่งอยู่บนรางเลื่อนเป็นเวลา 11 ปีใน Izmir Metropolitan Municipality ได้เพิ่มข้อความใหม่ในแถลงการณ์ที่น่าประทับใจที่เขาให้กับ Egeli Sabah เกี่ยวกับรถไฟใต้ดินสายÜçyol-Uçkuyular Caner อ้างว่าระบบอาณัติสัญญาณที่ควบคุมการจราจรของรถไฟในอุโมงค์ที่มีความยาวรวม 300 กิโลเมตรซึ่งมีคนใช้งานเฉลี่ย 5.5 คนต่อวันนั้นเป็นปัญหา “ ขณะเตรียมเอกสารประกวดราคาข้าราชการของเทศบาลได้ทำผิดพลาดครั้งใหญ่ สำหรับงานส่งสัญญาณตามสายงาน Siemens ที่มีชื่อเสียงระดับโลกจ่ายเงิน 22.5 ล้านดอลลาร์และ บริษัท สวีเดนซึ่งดำเนินการส่งสัญญาณของสายÜçyol-Bornova จำนวน 18 ล้านยูโร ในทางกลับกันข้าราชการเทศบาลวางค่าใช้จ่ายประมาณ 15 liras ในข้อกำหนดการประกวดราคาสำหรับงานส่งสัญญาณในอุโมงค์” และดึงความสนใจไปที่ช่องว่างระหว่างพวกเขา

ราวกับว่าสี่เส้นทาง
Hanefi Caner เน้นย้ำว่าการวางราคา 22.5 liras ด้วยเงินของวันนี้เป็นค่าใช้จ่ายโดยประมาณในข้อกำหนดการประกวดราคาสำหรับงานที่โดยปกติจะมีราคา 15 ล้านดอลลาร์ภายใต้เงื่อนไขปกติอธิบายทุกอย่าง:“ บริษัท ที่เข้าร่วมการประกวดราคานั้น พวกเขาไม่สังเกตเห็นข้อผิดพลาดนี้และการเสนอราคา เมื่อBozoğluทราบเรื่องเงิน 22.5 ล้านเหรียญเขาก็ออกจากงานโดยยังไม่เสร็จ เห็นตารางนี้บอกว่า 'เมโทรไม่ไว้วางใจหรือขัดข้อง คุณลองนึกภาพถึงความไร้สาระของการพูดว่า 'ฉันไม่กังวลเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของรถไฟใต้ดินพวกเขาทำงานผิดปกติพูดผิด' เป็นทีมงานที่กำหนดค่าใช้จ่ายในการสำรวจราวกับว่าติดสัญญาณไฟจราจรไว้ที่ทางแยกเป็นเงิน 15 Liras เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยที่สถานีจัดการชุดรถไฟพร้อมวิทยุเนื่องจากปัญหาในการส่งสัญญาณ โดยเตือนว่าเส้นÜçyol-Üçyuyularถูกประมูลให้กับBayındırİnşaatเป็นเงิน 90 ล้านลีร่าในเวลานั้น Caner ยังคงกล่าวต่อไปว่า:“ เมื่อ Bayindir ไม่สามารถทำงานได้งานซึ่งเคยประมูลไว้ 90 ล้านลีราถูกมอบให้ Bozoglu เป็นเงิน 136 ล้านลีร่า

5 LIRAYA MERCEDES!
ยิ่งไปกว่านั้นบาเยินดิร์ได้ทำงานบางส่วนและออกไปก่อนที่สัญญาจะสิ้นสุดลง Bozoğluเป็น บริษัท ที่ไม่รู้จักส่วนที่เป็นระบบเครื่องกลไฟฟ้าของธุรกิจ มีรายการสำรวจ 450 รายการในเอกสารประกวดราคา บริษัท ที่เข้าร่วมการประกวดราคาได้รับ 1 สัปดาห์ บริษัท ยังให้ข้อเสนอตลก ๆ โดยไม่สามารถตรวจสอบปากกาค้นพบได้อย่างถูกต้องเนื่องจากพวกเขาไม่มีประสบการณ์ในรถไฟใต้ดินและไม่รู้จักธุรกิจ เมื่อพวกเขาเข้าไปพวกเขาก็ประหลาดใจกับสิ่งที่พวกเขากำลังเผชิญ หากเป็น บริษัท ที่มีประสบการณ์ก็จะสังเกตเห็นความผิดพลาดที่เกิดขึ้นขณะตรวจสอบไฟล์ประกวดราคาและจะเห็นว่าธุรกิจการส่งสัญญาณมีต้นทุน 15-20 ล้านดอลลาร์ไม่ใช่ 25 ลีราและคัดค้าน งานนี้เหมือนเขียนราคา 5 ลีร่าสำหรับรถยี่ห้อเมอร์เซเดส มันจะเป็น Mercedes สำหรับ 5 liras หรือไม่? ทั้ง Alarko, Yapı Merkezi และ Astaldi ชาวอิตาลีไม่ได้เข้าร่วมการประกวดราคาครั้งนี้ พวกเขาไม่ได้เสนอ พวกเขาจะเข้าสู่การประกวดราคาพวกเขากำลังถามเทศบาลเกี่ยวกับข้อกำหนด เทศบาลไม่สามารถตอบคำถามที่ถามได้ คุณเปิดการประกวดราคาคุณเชิญผู้ชายคุณพูดว่า 'มาเสนอราคา' แต่ในฐานะเทศบาลคุณไม่แม้แต่จะตอบคำถามที่ผู้ชายถาม เนื่องจากไม่มีข้าราชการที่มีความสามารถทางเทคนิคในการตอบคำถามในเทศบาล เป็นกระบวนการที่แย่มาก ...

ไม่รู้คิดว่ามาตรการ
อย่างที่บอกมันยุบมีรอยแตก การก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินเป็นงานที่ยากที่สุดงานหนึ่งในโลก เพราะไม่ว่าคุณจะสร้างอุโมงค์อะไรก็ตามอุโมงค์เหล่านี้จะมีอายุหลายร้อยหรือหลายพันปี สิ่งเหล่านี้เป็นการก่อสร้างถาวรและมีขนาดใหญ่ คุณจะเห็นว่ามีการขัดข้องมากมายระหว่างการก่อสร้าง มาตรการที่ใช้นั้นเป็นเรื่องที่งมงายและไม่ถูกต้อง " ในคำแถลงของเขาต่อ Egeli Sabah Caner กล่าวว่าอุโมงค์ถูกตัดแต่งเพื่อรักษาความปลอดภัยของมาตรวัดในการก่อสร้างรถไฟใต้ดินและกระบวนการนี้ซึ่งคล้ายกับการทำให้เสาของอาคารบางลงทำให้เกิดความเสี่ยงอย่างร้ายแรงในแง่ของความปลอดภัย

สิ่งที่ต้องจองจีน
Caner อ้างว่าปัญหาการส่งสัญญาณระหว่างÜçyolและÜçkuyularไม่สามารถแก้ไขได้แม้ว่าจะมีการเปิดสายสำหรับการเดินทางของผู้โดยสาร “ เนื่องจากปัญหาในการส่งสัญญาณเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยที่สถานีจึงจัดการชุดรถไฟด้วยวิทยุ บางทีพวกเขาอาจจะเปลี่ยนระบบการส่งสัญญาณโดยสิ้นเชิงในช่วงเวลาต่อ ๆ ไป ตามความรู้สึกที่เราได้รับพวกเขาจะให้คนจีนทำการส่งสัญญาณอีกครั้ง พวกเขาเอาเกวียนจากที่นั่นใส่เกวียนที่เราซื้อไว้ข้างหนึ่งและเกวียนที่มาจากจีนอีกข้างหนึ่ง เกวียนเหล่านี้จะใช้งานได้นานหลายสิบปี ทุกวันนี้ทุกคนรู้ดีถึงอำนาจการแข่งขันของจีนและราคาถูกของสินค้าที่ขาย แต่แน่นอนว่าคุณภาพก็เปลี่ยนไปตามราคา” เขากล่าว