ปัญหาการขนส่งของ Bursa Free Zone กลายเป็นยุ่งเหยิง

ปัญหาการขนส่งของ Bursa Free Zone กลายเป็นเรื่องยุ่งเหยิง: ปัญหาการขนส่งของ Bursa Free Zone ซึ่งมีปริมาณการค้าประจำปีที่ 2 พันล้านดอลลาร์กลายเป็นยุ่งเหยิง การอ้างถึงระบบราชการและอุปสรรคด้านงบประมาณถนน 10 ซึ่งยังไม่ได้รับการต่ออายุมานานหลายปีได้รับการวางแผนที่จะจัดเป็นการเดินทางไปกลับพร้อมกับทางแยก 3
เส้นทางไฮเวย์เบอร์ซา - ยาโลวาซึ่งไม่ได้รับการต่ออายุเป็นเวลา 10 ปีในเขตปลอดอากรซึ่งเป็นประตูสู่โลก Bursa ซึ่งเป็นแหล่งลงทุนของโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญกลายเป็นเรื่องยุ่งเหยิง
ท่าเรือเสรีในภูมิภาคและเศรษฐกิจของตุรกีเป็นประตูที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งไปสู่โลกแห่งศูนย์โลจิสติกส์ที่ทำให้เจมลิคฝันถึง โครงการนี้พร้อมสำหรับการต่ออายุถนน 2 กิโลเมตร แต่ทั้งกองอำนวยการทางหลวงภูมิภาคที่ 14 หรือเทศบาลนครไม่อยู่ภายใต้ความรับผิดชอบ ในขณะที่การจัดถนนเชื่อมต่อระหว่าง Yalova และ Bursa เป็นเลนคู่การเดินทางไปกลับล่าช้า แต่ไม่สามารถให้การจราจรได้ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
ไม่เหมาะกับ BURSA
GEMPORT, Roda, YILFERT และ Borusan รวมทั้ง 4 พอร์ตที่ใหญ่ที่สุดในประเทศส่งออกไปยังผลงานของภูมิภาคทำให้ระบุว่าปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของการขนส่งใน Bursa Free Zone กรรมการหืนกอธิบายว่าพวกเขาพบว่าในรายงานของซ้ำ ๆ เพื่อสถาบันที่เกี่ยวข้องในการแก้ปัญหาการขนส่ง, "Bursa Free Zone 18 ฟรีในตุรกี ภูมิภาคนี้เป็นหนึ่งใน 5 แรก 2 ในการจ้างงาน เราเป็นภูมิภาคใหญ่ การส่งออกของ Bursa นั้นมาจากพอร์ตเหล่านี้ ทางเข้าของเขตปลอดอากรดังกล่าวถูกทอดทิ้งในลักษณะที่ไม่เหมาะกับนักอุตสาหกรรมและพื้นที่ท่าเรือและความจริงที่ว่ามันไม่ได้รับการแก้ไขไม่เหมาะกับ Bursa 9 พันคน 300 กำลังทำงานในภูมิภาคของเรา เรามี บริษัท 104 ที่ใช้งานอยู่ซึ่งใช้ภูมิภาคของเรา 5 พันคันส่วนใหญ่เป็นยานพาหนะหนักและรถบรรทุกกำลังขับรถทั้งกลางวันและกลางคืน 2 ถนนสี่พันเมตร 3 สี่แยกและรอบสองควรจัดเรียงในแบบฟอร์ม โครงการร่างของเราพร้อมแล้ว”
พวกเขาโยนลูกบอลกัน
โดยระบุว่าพวกเขาไม่สามารถเข้าใจถึงความล่าช้าในการจัดทำถนนที่ใช้โดย บริษัท โลจิสติกส์ทั้งหมดKuşกล่าว X 10 ทำงานอย่างนี้มาหลายปีแล้ว 14 นี่คือสาเหตุที่ผู้อำนวยการภูมิภาคของทางหลวง แต่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้เนื่องจากการขาดแคลนงบประมาณ มันบอกว่าจะอยู่ในขอบเขตของเขตปริมณฑลที่มีกฎหมายมหานคร นอกจากนี้เรายังประเมินความคิดเห็นเหล่านี้และทำการริเริ่ม เทศบาลคือ 14 เขาตอบว่าเขาถูกแนบมากับคณะกรรมการระดับภูมิภาคและการถ่ายโอนไม่ได้ตระหนัก ผู้อำนวยการทางหลวงพร้อมสำนักงานผู้ว่าการและเราจะแก้ปัญหานี้ได้เร็วขึ้นอย่างไร เราพร้อมที่จะสนับสนุนการก่อสร้างถนน แต่เราไม่สามารถมาถึงขั้นตอนโครงการใด ๆ และนำไปปฏิบัติได้”
เสร็จสิ้นโครงการขนาดใหญ่
เศรษฐกิจของตุรกีเป็นหนึ่งในประตูสู่โลกที่สำคัญที่สุดใน Gemlik การพัฒนาที่สำคัญกำลังเกิดขึ้นทั้งในด้านการขนส่งทางบกทางอากาศและทางรถไฟ ด้วยโครงการทางหลวงอิสตันบูล - อิซเมียร์เวลาในการขนส่งจาก Gemlik ไปยังอิสตันบูลจะลดลงเหลือ 45 นาที ด้วยเที่ยวบินเครื่องบินทะเลระยะทางระหว่างเจมลิกและอิสตันบูลลดลงเหลือ 20 นาที ด้วยความเป็นจริงของโครงการทางหลวงอิสตันบูล - อิซเมียร์งานขนส่งของท่าเรือสำคัญซึ่งจะเพิ่มความแข็งแกร่งในแง่ยุทธศาสตร์ยังคงอยู่ในอากาศ
เชิญชวนให้เกิดอุบัติเหตุ
พนักงานของ บริษัท ศุลกากรที่ปฏิบัติงานในเขตปลอดอากรมีปฏิกิริยาตอบสนองในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาโดยระบุว่าอุบัติเหตุจราจรที่ส่งผลให้บุคคล 2 ที่เสียชีวิตจาก 3 เสียชีวิตเนื่องจากถนนไม่เพียงพอ คาดว่าการเชื่อมต่อระหว่างถนนสายหลักและถนนท่าเรือของภูมิภาคที่มีการเคลื่อนไหวด้านลอจิสติกส์จำนวนมากจะได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วนและจะดำเนินการแก้ไขปัญหาเหล่านี้อย่างเร่งด่วน