ประวัติศาสตร์สถานีรถไฟHaydarpaşaกลายเป็นที่ตั้งของ graffitiers: เนื่องจากการศึกษาเกี่ยวกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเกวียนประวัติศาสตร์ของสถานีHaydarpaşaประวัติศาสตร์ซึ่งไม่ได้ใช้งานมานานเกือบ XNXX ปีได้กลายเป็นที่ตั้งของ graffitiers เจ้าหน้าที่บอกเราว่า Graffitiers แอบเข้ามาในตอนกลางคืนเพื่อทาสีและเขียนแล้วหนีไป
ครั้งหนึ่งเคยเป็นประตูทางเข้าของเมืองสถานีรถไฟHaydarpaşaถูกทิ้งไว้เบื้องหลังยุครุ่งเรือง หลังจากปิดเที่ยวบิน Anatolian ที่ 2012 และเที่ยวบินที่ใช้งาน 2013 เนื่องจากรถไฟความเร็วสูงทำงานสถานีประวัติศาสตร์ก็เข้าสู่การให้อภัย รถไฟการ์ดาจอดอยู่ในสวนสาธารณะแม้ว่ารถไฟจะเต็มไปด้วยรูปภาพกราฟฟิตี 2 เป็นชาวHaydarpaşaเพียงคนเดียวที่ไม่ได้ยินเสียงรถไฟมานานหลายปีและเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยและผู้ที่ต้องการถ่ายรูปของที่ระลึก
รถไฟเป็นสัญลักษณ์ของการรอคอยอย่างมีความหวังความฝันการหลบหนีและการรวมตัวกันใหม่ในภาพยนตร์ สถานีรถไฟHaydarpaşaซึ่งขนผู้คนจากทั่วทุกมุมของอนาโตเลียไปยังอิสตันบูลเป็นเจ้าภาพการประชุมจำนวนมาก แต่ตอนนี้ถูกทอดทิ้งไปสู่ความเฉื่อย สุลต่านตอนปลาย 1908 ใน 2 สถานีAbdülhamid'inตอนนี้ความปรารถนาของเสียงรถไฟ ชานชาลาที่พบคนหลายร้อยคนจากส่วนต่าง ๆ ของประเทศทุก ๆ ชั่วโมงได้กลายเป็นลานจอดรถสำหรับขบวนรถ รถบรรทุกถูกปล่อยทิ้งที่สถานีรถไฟHaydarpaşaซึ่งถูกปิดเนื่องจากโครงการรถไฟความเร็วสูงกลายเป็นนิทรรศการของผู้ผลิตกราฟฟิตี เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยเฝ้ายามที่สถานี 24 ชั่วโมง แต่มันไม่สามารถป้องกันเกวียนจากการทาสี ศิลปินบนถนนเข้าสู่ชานชาลาในเวลากลางคืนและทาสีเกวียนและชุดรถไฟด้วยสีสเปรย์ เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยที่ไม่ต้องการให้ชื่อของเขาพูดว่า“ คนหนุ่มสาวบุกเข้ามาในตอนกลางคืน เรากำลังตรวจสอบกล้องและตรวจจับพวกมัน เมื่อพวกเขาไปถึงพวกเขาพวกเขาทำสีเสร็จแล้ว เรานำคนหนุ่มสาวที่เราจับขึ้นศาล แต่พวกเขายังคงมาkonuşuy
รถไฟที่รออยู่ในสนามหลังบ้านของสถานีประวัติศาสตร์นั้นน่าเสียดาย เกวียนส่วนใหญ่ที่เต็มไปด้วยภาพวาดกราฟฟิตีมีหน้าต่างแตก Bosphorus Express, South Express Anatolian Express, Ankara Express, Fatih express plates จะเน่าเสีย รถบรรทุกที่ใช้ในเที่ยวบินชานเมืองจะถูกส่งไปยังโกดังเก็บขยะเพื่อนำไปรีไซเคิลในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า วิธีใช้สถานีประวัติศาสตร์ซึ่งหลังคาถูกเผาในปี 2010 และยังไม่สามารถกู้คืนได้ก็ยังไม่ชัดเจน เจ้าหน้าที่ของคณะกรรมการบริหารการรถไฟแห่งรัฐ (TCDD) โปรดทราบว่าสถานีประวัติศาสตร์จะถูกใช้เป็นสถานีและศูนย์วัฒนธรรมสำหรับรถไฟความเร็วสูงหลังจากการบูรณะ ในทางกลับกัน Kadıköy เทศบาลไม่ได้อนุญาตสถานีที่โครงการบูรณะได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการอนุรักษ์ มันยังไม่ชัดเจนว่าจะรับรู้โครงการเมื่อใดที่มีผู้ประมูล 12 ล้าน 473 ลีรัส
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น