มอเตอร์เวย์ในเยอรมนีจ่ายให้กับยานพาหนะต่างประเทศ

มอเตอร์เวย์ในเยอรมนีถูกเรียกเก็บเงินสำหรับยานพาหนะต่างประเทศ: กระทรวงคมนาคมของเยอรมนีคาดว่าจะจ่ายเงินจำนวน 500 ล้านยูโรต่อปีจากค่าโทรสำหรับชาวต่างชาติ
กระทรวงคมนาคมของเยอรมนีได้จัดทำใบเรียกเก็บเงินเพื่อทำทางหลวงและทางหลวงในประเทศซึ่งมีค่าใช้จ่ายสำหรับป้ายทะเบียนต่างประเทศ
ตามร่างกฎหมายค่าผ่านทางทางหลวงซึ่งมีแผนจะมีผลบังคับใช้หลังปี 2016 เป็น "ค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐาน" จะถูกหักจากรถยนต์และคาราวาน แต่รถจักรยานยนต์จะได้รับการยกเว้น ในใบเรียกเก็บเงินมีการคาดการณ์ว่าผู้ที่อาศัยอยู่ในเยอรมนีจะจ่าย "ค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐาน" ปีละครั้งและค่าธรรมเนียมจะถูกกำหนดตามปริมาณของยานพาหนะและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
มีการระบุว่าค่าผ่านทางจะสูงสุด 130 ยูโรต่อปีโดยเฉลี่ย 74 ยูโร มีการตั้งข้อสังเกตว่าเงินจำนวนนี้ซึ่งจ่ายเป็นค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานจะถูกหักออกจากภาษีรถยนต์ที่มอบให้ในแต่ละปีสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในเยอรมนี สำหรับเรื่องนี้มีการระบุว่าตราประทับขอบมืดที่ระบุว่ามีการจ่ายค่าผ่านทางนั้นไม่ได้คาดการณ์ไว้ว่าจะติดไว้ที่กระจกหน้ารถของรถและมีการวางแผนที่จะตรวจสอบว่ามีการชำระค่าธรรมเนียมหรือไม่ด้วยหมายเลขทะเบียนทางอิเล็กทรอนิกส์เช่นเดียวกับในกรณีของรถบรรทุก ยังไม่มีความชัดเจนว่าระบบนี้จะทำงานอย่างไรในทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ ในเยอรมนีจะมีการเรียกเก็บค่าผ่านทางสำหรับรถบรรทุกในประเทศหรือต่างประเทศทั้งหมด
ตามใบเรียกเก็บเงินผู้ที่ยังไม่ได้ชำระภาษีรถยนต์สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าจะไม่จ่ายค่าธรรมเนียมนี้
มีการตั้งข้อสังเกตว่า Federal Traffic Office ในเมือง Flensburg จะถอนค่าธรรมเนียมจากบัญชีธนาคารของผู้อยู่อาศัยในเยอรมนีโดยอัตโนมัติทุกปีและจะส่งเอกสารไปยังเจ้าของรถโดยระบุว่าชำระค่าธรรมเนียมแล้วโดยจะปรับหมายเลขป้ายทะเบียน
เจ้าของแผ่นป้ายต่างประเทศที่จะใช้มอเตอร์เวย์ในเยอรมนีจะสามารถชำระค่าผ่านทางอินเทอร์เน็ตหรือปั๊มน้ำมันตามลักษณะของยานพาหนะของพวกเขาเป็นระยะเวลาหนึ่งเดือนของ 12 นอกจากนี้ยังคาดการณ์การเรียกเก็บเงิน 10 ยูโรสำหรับวัน 10 หรือ 22 ยูโรสำหรับช่วงสองเดือน
กระทรวงคมนาคมของเยอรมันคาดว่าจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียม 700 ล้านยูโรต่อปีสำหรับรถยนต์ที่มีป้ายทะเบียนต่างประเทศ หลังจากค่าใช้จ่ายที่จะทำสำหรับระบบที่จะติดตั้ง 500 จะถูกคำนวณเป็นมากกว่า€ล้าน เงินนี้มีการวางแผนที่จะใช้ในการลงทุนในการขนส่ง
การเรียกเก็บเงินดังกล่าวรวมอยู่ในข้อตกลงการร่วมมือกันเมื่อปีที่แล้วภายใต้แรงกดดันจากพรรคคริสเตียนจูเนียร์พรรคสังคมแห่งความสามัคคี (CSU) ของรัฐบาลเยอรมัน กระทรวงคมนาคมประกาศว่าร่างกฎหมายปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในข้อตกลงร่วมที่สอดคล้องกับกฎหมายของสหภาพยุโรป
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Alexander Dobrindt ต้องการเรียกเก็บเงินจากผู้ที่เคยใช้เครือข่ายการจราจรในประเทศ แต่พรรคสหภาพประชาธิปไตยประชาธิปไตยคริสเตียน (CDU) คัดค้าน มีการโต้เถียงกันในประเทศว่าค่าจ้างอาจขัดกับกฎหมายของสหภาพยุโรป
ในข่าวอื่น ๆ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของ Schleswig-Hostein Reinhard Meyer กล่าวว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับเงิน 500 ล้านยูโรจากค่าผ่านทาง ชมรมยานยนต์ของเยอรมันคำนวณรายได้จำนวน 260 ล้านยูโรซึ่งบ่งชี้ว่าเมเยอร์ที่เหมาะสมกว่านั้นยังวิพากษ์วิจารณ์การเก็บค่าผ่านทางสำหรับชาวต่างชาติที่ต้องเสียค่าผ่านทางทางหลวงในยุโรปสมัยใหม่เขากล่าว