ข้อเสนอเพื่อรับเงินสำหรับเมือง: ในงานวิจัยที่ตีพิมพ์โดยกระทรวงพัฒนามีคำแนะนำสำหรับประชาชนที่ใช้ยานพาหนะส่วนตัวเพื่อบรรเทาการขนส่งในเมืองและผู้เสียภาษีที่เข้าเมืองด้วยภาษีพิเศษและยานพาหนะ
ในการวิจัยเรื่อง“ การเปรียบเทียบนโยบายการขนส่งในเมืองอย่างยั่งยืนและระบบขนส่งสาธารณะ” ที่จัดทำโดยกระทรวงการพัฒนากล่าวว่ามีความพยายามที่จะลดการจราจรในเมืองและบรรเทาการขนส่งไม่เพียงพอและข้อเสนอแนะที่นำภาระเพิ่มเติม
Dolmus จากไป
ข้อเสนอแนะบางประการในการศึกษาซึ่งได้รับการตีพิมพ์โดยกระทรวงในฐานะผู้เชี่ยวชาญวิทยานิพนธ์และขอให้มีส่วนร่วมในเครือข่ายการขนส่งจักรยานมีดังนี้:
* ในการเลือกระบบขนส่งสาธารณะที่วางแผนจะสร้างในเมืองควรใช้ระบบ metrobus, รถรางและรถไฟใต้ดินแทนรถเมล์บนเส้นทางที่มีผู้โดยสารมากกว่า 7 คนต่อชั่วโมงโดยขึ้นอยู่กับการร้องขอ 'ชั่วโมงเร่งด่วน' เที่ยวเดียว
* สิทธิ์ในการใช้งานเส้นทางรถเมล์ควรโอนให้กับ บริษัท หรือสหกรณ์เพื่อให้เจ้าของรถมินิบัสรถมินิบัสและรถโดยสารสาธารณะสำหรับบางช่วงเวลา
ระบบตั๋วทั่วไป
* ในเมืองใหญ่มินิบัสและมินิบัสควรถูกลบออกหรือจัดเรียงอย่างสมบูรณ์เพื่อใช้นอกชั่วโมงเร่งด่วนเท่านั้น
* ตั๋วทั่วไปจะต้องรวมอยู่ในการขนส่งทั้งหมด
* ในการคำนวณภาษีรถยนต์ควรพัฒนาวิธีที่มีประสิทธิภาพและยุติธรรมมากขึ้นโดยการประเมินปัจจัยต่างๆเช่นระยะไมล์ประจำปีอายุรถยนต์อัตราการปล่อยมลพิษภายในกรอบแนวคิดของ "ผู้ใช้จ่าย" และ "ผู้จ่ายมลพิษ"
* ส่วนหนึ่งของรายได้ที่ได้จากภาษีน้ำมันควรจะโอนไปยังเทศบาลเพื่อการลงทุนด้านการขนส่ง
เชื้อเพลิงราคาถูกเพื่อ metrobus
* ควรใช้รถโดยสารเทศบาลและเชื้อเพลิงเมโทรบัสที่ปลอดภาษีหรือภาษีต่ำ
* ในเมืองที่มีความแออัดของการจราจรหนาแน่นควรใช้ระบบการกำหนดราคาถนนตามการขยายตัวของระบบขนส่งสาธารณะและรายได้ที่ได้รับควรใช้ในโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง
เพิ่มค่าจอดรถ
* การเข้าถึงใจกลางเมืองด้วยยานพาหนะส่วนตัวควรถูก จำกัด พื้นที่จอดรถควรลดลงและควรเพิ่มค่าจอดรถ
* ค่าธรรมเนียมที่รวบรวมควรใช้เพื่อปรับปรุงการขนส่งในเมือง
* ควรติดตั้งแอปพลิเคชัน Park-bin ในพื้นที่สถานีของระบบราง
การจราจรควรจะช้า
* เพื่อส่งเสริมการใช้จักรยานควรเริ่มการศึกษาตั้งแต่อายุยังน้อยการพัฒนาเครือข่ายเส้นทางจักรยานควรได้รับการส่งเสริมและควรจัดทำมาตรฐานถนน
* ควรดำเนินการโครงการเดินเท้าในใจกลางเมือง เพื่อความปลอดภัยของการจราจรทางเท้าและจักรยานการจราจรในเมืองควรชะลอตัวลง
49 เยอรมัน
ซีเมนส์เป็นอาคารโรงงานรถรางในตุรกี
Siemens กำลังก่อตั้งโรงงานรถรางในตุรกี: ด้วยการลงทุนในตลาดการขนส่งสาธารณะในเมืองที่กำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง Siemens กำลังก่อตั้งโรงงานรถรางแห่งใหม่ใน Gebze บริษัทดำเนินธุรกิจด้านการผลิตและห่วงโซ่อุปทาน [อ่านต่อ ... ]
35 อิซเมียร์
Karşıyaka โครงการรถรางจะเปลี่ยนสภาพอากาศของอำเภอ
Karşıyaka โครงการรถรางจะเปลี่ยนสภาพอากาศของอำเภอ:Karşıyakaเมื่อโครงการรถรางที่ชาวบ้านตั้งตารอคอยแล้วเสร็จ การจราจรในอำเภอจะลดลงและการขนส่งสาธารณะก็สะดวกสบายมากขึ้น ทิศทางเดียวในแต่ละครั้ง [อ่านต่อ ... ]
34 อิสตันบูล
เวลารอของ Metrobus สั้นลงหรือไม่?
Metrobus ซึ่งเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของการขนส่งสาธารณะในเมืองในอิสตันบูล ได้แบ่งผู้ใช้ออกเป็นสองส่วน ในขณะที่ผู้โดยสารบางคนบ่นเกี่ยวกับความแออัด บางคนบอกว่า; “เรามีความสุขกับชีวิตของเรา” เขากล่าว 52 [อ่านต่อ ... ]
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น