ค้นหาวิธีแก้ไขปัญหาการขนส่งของ Mersin

การค้นหาวิธีแก้ไขปัญหาการขนส่งของ Mersin: เทศบาลเมือง Mersin กำลังมองหาวิธีแก้ไขปัญหาการขนส่งของเมือง การประชุมเชิงปฏิบัติการการขนส่งของมหาวิทยาลัย Mersin (MEU) จัดขึ้นตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญในการขนส่งรถรางระบบรางเบาหรือโมโนเรลจะได้รับการตัดสินซึ่งเหมาะสมสำหรับ Mersin มากขึ้น

เทศบาลนครเมอร์ซินกำลังมองหาวิธีการแก้ไขปัญหาการขนส่งของเมือง การประชุมเชิงปฏิบัติการการขนส่งของมหาวิทยาลัย Mersin (MEU) จัดขึ้นตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญในการขนส่งรถรางระบบรางเบาหรือโมโนเรลจะได้รับการตัดสินซึ่งเหมาะสมสำหรับ Mersin มากขึ้น
'การประชุมเชิงปฏิบัติการการขนส่ง' จัดขึ้นที่ศูนย์การประชุมและนิทรรศการโดยความร่วมมือกับเทศบาลนครเมอร์ซินและมหาวิทยาลัยเมิร์น การประชุมเชิงปฏิบัติการเริ่มต้นในตอนเช้านายกเทศมนตรี Buranettin Kocamaz นายกเทศมนตรีเมือง Mersin รองผู้ว่าการรัฐ Mersin Cezmi TürkGöçerนายมหาวิทยาลัย Mersin อธิการบดี ดร. Suha Aydın and Gazi University, Hacettepe University, มหาวิทยาลัยเทคนิคตะวันออกกลาง, Çukurova University, Mersin University และ Toros University, นักวิชาการเฉพาะทาง, ผู้แทนจากห้องประชุมและองค์กรพัฒนาเอกชน
ในการกล่าวเปิดงานนายกเทศมนตรี Kocamaz กล่าวว่าการขนส่งเป็นปัญหาที่สำคัญที่สุดของเมอร์ซินและพวกเขาได้ริเริ่มงานที่มีหลายแง่มุมสำหรับการแก้ปัญหาของพวกเขาและพวกเขาได้ใช้ระยะทางที่สำคัญในการศึกษาจำนวนมาก ตุรกีในภัยพิบัติในเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่สามารถจัดการได้ดีปรากฏการณ์ของการย้ายถิ่นจากการเร่งในหมู่บ้านตั้งแต่ปีที่ xnumx'l Kocamaz ที่แสดงความเป็นประเทศที่มีประสบการณ์ "วันนี้ประเทศของเรามหานครหลายโชคไม่ดีที่เป็นชนิดของ nekrepol ว่าเป็นเมืองที่ตายแล้ว เรียกการตั้งถิ่นฐานเหล่านี้ซึ่งประกอบด้วยกองน่าเกลียดของอาคารที่ไม่มีวิญญาณปรัชญาและสุนทรียภาพเป็นการทรยศต่อความหมายที่แท้จริงของคำนี้ เพราะสถานที่ที่เราเรียกว่าเมืองคือสถานที่ซึ่งแนวคิดเรื่องอารยธรรมได้ปรากฎและพัฒนาขึ้น แต่น่าเสียดายที่เราตุรกี Mersin เช่นเมืองมากมายจากเวลาในการรับรู้เกี่ยวกับความงามเวลาที่ไม่ได้เป็นผู้บริหารท้องถิ่นและพวกเขาได้อย่างถูกต้องเส้นทางนักวิชาการ, วิศวกร, สถาปนิกมือเกือบ tarumar ได้ให้อภัยฆ่าของเมือง มีคำที่ดีมากในตุรกีของเราคือ 'ไม่ว่าคุณจะมาจากการสูญเสียเป็นหิมะ' ความจริงที่ว่าเรายังไม่ได้สืบทอดมรดกที่ดีจากอดีตจะไม่หรือไม่ควรป้องกันเราจากการปล่อยให้ลูกหลานหลานของเรามีความทันสมัยยิ่งขึ้นก้าวหน้ายิ่งขึ้นและงดงามยิ่งขึ้น "

“ เมืองนี้มีไว้สำหรับมนุษย์และมีความหมายกับมนุษย์”

Iz เราต้องสร้างเมืองที่เราเจาะเข้าไปในสถานที่ที่ผู้คนอาศัยอยู่และผสมผสานอย่างกลมกลืนกับสถานที่ที่พวกเขาอาศัยอยู่ไม่ใช่การตั้งถิ่นฐานที่กดขี่เพิกเฉยและไม่ตำหนิอะไรเลย เนื่องจากเมืองนี้มีไว้สำหรับมนุษย์และเหมาะสมกับมนุษย์ Amaz กล่าว Kocamaz ดังนั้นเขาเน้นว่าพวกเขาต้องชั่งน้ำหนักและวางแผนแต่ละองค์ประกอบอย่างดีตั้งแต่ที่อยู่อาศัยไปจนถึงที่ทำงานจากการขนส่งสู่สิ่งแวดล้อม Kocamaz กล่าวว่าพวกเขาได้พัฒนาโครงการโดยการวางแผนอนาคตของ Mersin ด้วยความเข้าใจนี้และพวกเขาดำเนินงานโดยปรึกษากับทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องและกล่าวว่า“ โครงการที่สำคัญที่สุดของเราคือโครงการระบบรางยาว 13,1 กิโลเมตร ผลที่ได้คือการชี้แจงคำถามของรถรางรางไฟหรือโมโนเรล โครงการนี้ซึ่งเราวางแผนที่จะนำไปใช้กับระบบ Build-Operate-Transfer หวังว่าจะไม่ทำให้เกิดภาระมากกับเทศบาลเมืองของเรา เราไม่คิดว่าโครงการที่จะได้รับการเปิดเผยจากการอภิปรายในวันนี้นั้น จำกัด เฉพาะ Mersin โครงการเหล่านี้ซึ่งสามารถขยายได้ในแต่ละขั้นตอนจะมีศักยภาพที่จะนำวิธีการที่รุนแรงและประหยัดค่าใช้จ่ายมาสู่ปัญหาการขนส่งของภูมิภาคÇukurovaทั้งหมด”

60 ซื้อ BUS ใหม่

นอกจากนี้ Kocamaz กล่าวว่าพวกเขาดำเนินการศึกษาระยะสั้นอย่างรวดเร็วเช่นการปรับโครงสร้างของทางแยกที่มีอยู่และเส้นทางรถเมล์และการว่าจ้างรถโดยสารใหม่ Amaz เราได้นำความพยายามในการซื้อรถใหม่ 60 เพื่อใช้ในบริการขนส่งสาธารณะใน Mersin เราคิดว่าการขนส่งรถโดยสารเหล่านี้จะนำมาซึ่งการบรรเทาที่ร้ายแรง ฉันเชื่ออย่างจริงใจว่าการประชุมเชิงปฏิบัติการการขนส่งจะทำให้กระจ่างและแนะนำเราในการแก้ปัญหาการขนส่งทั้งระยะสั้นและระยะกลางและระยะยาวของเมอร์ซิน”
รองผู้ว่าราชการ Mersin Göçerย้ำว่าภาคการคมนาคมเป็นหนึ่งในมาตรฐานการครองชีพที่ขาดไม่ได้ของเมือง Göçerกล่าวว่าภาคการขนส่งได้รับผลกระทบจากชีวิตทางเศรษฐกิจของผู้คนที่อาศัยอยู่ในเมืองไปสู่การมีสุขภาพที่ดีและแม้กระทั่งเครียดในทุก ๆ ชั่วโมงของวัน "ภาคการขนส่งได้เริ่มให้ความสำคัญกับ Mersin ในยุคปัจจุบัน ในความเป็นจริงนี่อาจเป็นสิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อสร้างถนน 3-4 แต่ฉันก็ยังคิดว่าถนนเหล่านี้แก้ปัญหาสำคัญได้ ในการขนส่งมีความจำเป็นที่จะต้องสร้างความคิดร่วมกันในเมืองใหญ่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดจะมารวมกันจัดทำรายงานทางวิทยาศาสตร์ทุกอย่างตั้งแต่เทคนิคการขนส่งวิศวกรรมบัญชีเศรษฐกิจการมีส่วนร่วมในชีวิตทางสังคมจะถูกคำนวณอย่างละเอียดและแม้แต่ผู้คนที่อาศัยอยู่ในเมือง พวกเขาจะมีความสุขและสะดวกสบาย เมอร์ซินเป็นเมืองที่มีชีวิตชีวาและมีชีวิตชีวาและเศรษฐกิจของเมืองนั้นสดใสกว่าเมื่อเทียบกับที่อื่น ๆ การคมนาคมเป็นเมืองที่ต้องมีการวางแผนในทุกด้านไม่ว่าจะเป็นทางถนนหรือทางอากาศหรือทางทะเลกุล

“ การประชุมเชิงปฏิบัติการจะสร้างแผนที่ถนนสำหรับการขนส่งของมนุษย์”

อธิการบดีของ MEU Aydınกล่าวว่าการประชุมเชิงปฏิบัติการจะสร้างแผนงานสำหรับการลงทุนด้านการขนส่งและบริการใน Mersin การเน้นย้ำว่าการคมนาคมมีปัญหาที่แก้ไม่ง่ายAydınกล่าวว่า:“ Mersin อยู่เบื้องหลังในด้านโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและบริการในเมืองเมื่อเทียบกับเมืองที่ถือว่าเป็นคู่แข่งทางเศรษฐกิจและสังคม ในหลาย ๆ วิธีหนึ่งในผู้บุกเบิกในประเทศตุรกีและประเทศแถบเมดิเตอร์เรเนียนการเกษตรทำให้ความก้าวหน้าที่ดีของเราในเมืองอุตสาหกรรมและโลจิสติกภาคคาดว่าจะปรับปรุงลักษณะทางกายภาพ การขนส่งไม่ได้เป็นเพียงโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพเท่านั้น แต่เป็นภาคเศรษฐกิจ แต่เป็นตัวบ่งชี้คุณภาพชีวิต เพื่อที่จะไปให้ถึงระดับที่ดีขึ้นในแง่ของคุณภาพชีวิตในเมืองของ Mersin จำเป็นต้องมีการลงทุนสาธารณะที่สำคัญในไม่กี่ปีข้างหน้า ในทางกลับกันการลงทุนเหล่านี้คาดว่าจะขึ้นอยู่กับพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคและเหมาะสมกับความต้องการของสังคม มาตรฐานวิศวกรรมหลักการการวางแผนประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจผลประโยชน์ทางสังคมและความไวต่อสิ่งแวดล้อมควรได้รับการประเมินร่วมกันเพื่อพัฒนาโซลูชั่นที่ถาวรและมีประสิทธิภาพในการขนส่งและการจราจร”
Aydınเสริมว่าการขนส่งของ Mersin จะถูกตรวจสอบภายใต้ชื่อของ 12 และข้อมูลที่จะได้รับจะถูกประเมินโดยคณะกรรมการวิทยาศาสตร์และนำเสนอเป็นรายงานที่ครอบคลุมไปยังเทศบาลนครหลวงเป็นข้อเสนอกลยุทธ์และแผนปฏิบัติการ
ในการแก้ปัญหาในภายหลังและแนวทางในการแก้ไขปัญหาการขนส่งในการประชุมเชิงปฏิบัติการนำเสนอครั้งแรกของขอบเขตของการบังคับใช้เพื่อ Mersin, วิธีการที่นำมาใช้ในโลก "นโยบายในการขนส่งในเขตเมืองในตุรกีสหประชาชาติและสหภาพยุโรปนโยบายการคมนาคมในเมือง, เครื่องจักรงานขนส่งที่ยั่งยืน" ภายใต้ชื่อของมหาวิทยาลัย Gazi ซิตี้และฝ่ายวางแผนภูมิภาคคณะสมาชิก ศาสตราจารย์ ดร. Hulagü Kaplan ทำขึ้นมา การประชุมเชิงปฏิบัติการจะดำเนินต่อไปตลอดทั้งวัน