แบรนด์จีนบนรถไฟความเร็วสูง

แบรนด์จีนบนรถไฟความเร็วสูง: จีนเป็นคู่แข่งกับ บริษัท ยุโรปด้วยรถไฟความเร็วสูง ยุโรปจะสามารถแข่งขันได้หรือไม่

ดังที่ทราบกันดีว่าการผลิตในประเทศจีนนั้นต้องใช้แรงงานจำนวนมากเนื่องจากเทคโนโลยีต่ำ แต่ประเทศจีนกำลังค่อยๆเพิ่มความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในการส่งออกสินค้าไฮเทค ประเทศจีนเริ่มมีการพูดในตลาดรถไฟความเร็วสูงของโลก

เมื่อจีนตัดสินใจสร้างเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงเมื่อสิบปีก่อนโครงการนี้ถือเป็นโครงการอุตสาหกรรมภายในประเทศที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ ก่อนหน้านี้ Siemens ของเยอรมันซื้อรถไฟจาก Kawasaki ของญี่ปุ่นและ French Alstom ปัจจุบันเทคโนโลยีที่ผลิตโดย บริษัท รถไฟของจีนที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วสามารถยืนหยัดทัดเทียมคู่แข่งได้ทั่วโลก

CRS ผู้ผลิตหัวรถจักรและระบบรางของจีนเป็นผู้ผลิตรถไฟรายใหญ่ที่สุดในเอเชีย บริษัท ซึ่งเพิ่งทำข้อตกลงกับมาซิโดเนียขายรถไฟความเร็วสูง 6 ขบวนให้กับประเทศนี้ นอกจากนี้ยังมีการจัดตั้งสายรถไฟความเร็วสูงโดย บริษัท ของจีนในหลายประเทศในยุโรปตะวันออกเช่นโรมาเนียและฮังการี ปักกิ่งยังสนับสนุนให้ บริษัท ต่างๆย้ายโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงไปยังภูมิภาคอื่น ๆ เช่นเอเชียและแอฟริกา

จากผู้ซื้อไปยังผู้สร้าง

ยอดขายของจีนเพิ่มขึ้นเนื่องจากมีการลงทุนสูง จนถึงขณะนี้ประเทศได้ใช้เงินไปแล้ว 500 ล้านดอลลาร์ไปกับโครงสร้างพื้นฐานรถไฟความเร็วสูง แม้จะมีข้อกล่าวหาเรื่องอุบัติเหตุและการทุจริตที่เกิดขึ้นในปี 2011 และคร่าชีวิตผู้คนไป 40 คน แต่ปักกิ่งก็โอนทรัพยากรมหาศาลไปยังเส้นทางรถไฟความเร็วสูงกว่า 11 กิโลเมตร ในขั้นต้นจีนผลิตรถไฟและอุปกรณ์ที่สามารถเข้าถึงได้ 350 ถึง 400 กิโลเมตรต่อชั่วโมงด้วยรถไฟและอุปกรณ์ที่ซื้อจากต่างประเทศราวกับลอกเลียนแบบ บริษัท ซีเมนส์และอัลสตอมที่ผิดหวังรายนี้ซึ่งหวังว่าจะได้กำไรจากการเติบโต ถูกกล่าวหาว่าลอกเลียนเทคโนโลยีจากต่างประเทศจีนยังคงถ่ายทอดเทคโนโลยีจากตะวันตกในแบบของตัวเอง

ประโยชน์ที่ไม่เป็นธรรม?

รถไฟความเร็วสูงในประเทศของจีนแข่งขันกับประเทศต่างๆเช่นเยอรมนีและฝรั่งเศสรวมทั้งลดต้นทุนการผลิต การแข่งขันไม่ได้ จำกัด อยู่ที่ตลาดนี้เพียงอย่างเดียว ยุโรปกำลังสูญเสียความได้เปรียบในการแข่งขันกับจีนอย่างรวดเร็วตามที่ Nicola Casarin ผู้เชี่ยวชาญด้านเอเชียของ European Union Institute for Security Studies (EUISS) ขณะนี้จีนกำลังมาถึงระดับที่สามารถแข่งขันเทคโนโลยีกับยุโรปได้ นักวิเคราะห์อีกประเด็นหนึ่งกล่าวคือข้อเท็จจริงที่ว่า บริษัท จีนซึ่งรัฐจับอาวุธเพื่อเพิ่มยอดขายได้เปรียบในการแข่งขันเหนือ บริษัท ต่างชาติ

'โอกาสระเบิด'

ความต้องการภายในประเทศคาดว่าจะยังคงอยู่ในตลาดจีนที่กำลังพัฒนาเนื่องจากการเติบโตของประชากรและการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็ว โดยเริ่มเจรจากับองค์กรจีนเพื่อสั่งซื้อเส้นทางรถไฟในประเทศต่างๆเช่นรัสเซียอินเดียและบราซิล อุตสาหกรรมรถไฟของจีนซึ่งมีส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นในประเทศในยุโรปกำลังกลายเป็นคู่แข่งที่สำคัญในการผลิตรถไฟความเร็วสูง ราจิฟบิสวาสหัวหน้า บริษัท วิเคราะห์เศรษฐกิจแห่งเอเชีย (IHS) กล่าวว่าจีนจะเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันโดยใช้ความได้เปรียบด้านต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพด้วยต้นทุนที่ต่ำในประเทศกำลังพัฒนา