กระทรวงการคลังกำลังชำระหนี้ของ Cengiz İnşaatซึ่งดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูง: นักเขียนหนังสือพิมพ์ Cumhuriyet Çiğdem Toker กล่าวว่าหนี้ของ Cengiz İnşaatซึ่งเป็นผู้ดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงของอังการา เตือนถึงการประกาศของกระทรวงการคลังว่า“ SEEs และโครงการในเขตเทศบาลเมืองจะไม่อยู่ในความคุ้มครองหนี้ Tok, Toker กล่าวว่า“ ปัญหาก็คือรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Binali Yıldırımกล่าวว่า 'จะไม่มีเงินจากกระเป๋าของรัฐเมื่อสี่ปีก่อนและ Cengiz İnşaat 'กำลังจ่าย' เขาพูด
บทความของÇiğdem Toker ที่ตีพิมพ์ในสาธารณรัฐโดยมีหัวข้อว่า "The Debt of this nation to Cengiz İnşaat" (30 มิถุนายน 2014) มีดังนี้:
Cengiz Construction เป็นหนี้ประเทศนี้
การเลือกตั้งประธานาธิบดีเป็นอิสระจากความสัมพันธ์เชิงอำนาจทางเศรษฐกิจ
ประธานาธิบดีอับดุลลาห์กู่ค่อย ๆ เริ่มรวบรวมจากตู้เมื่อไม่นานมานี้ก่อนที่จะออกกฎหมายสำคัญสองข้อ - น่าจะอนุมัติมากที่สุด หนึ่งคือพระราชบัญญัติการแก้ปัญหาอีกอย่างคือกฎหมายกระเป๋า
คนส่วนใหญ่ที่คิดว่ากฎหมายเกี่ยวกับการแก้ปัญหาถูกนำไปยังรัฐสภาก่อนวันหยุดสำหรับ 10 เป็นการเคลื่อนไหวทางยุทธวิธีเมื่อเทียบกับคะแนนเสียงของผู้ลงคะแนนชาวเคิร์ด จริง แต่ไม่สมบูรณ์
ลองพิจารณาข้อตกลงที่เกิดขึ้นอย่างเร่งรีบและในการสัมภาษณ์กับสมาชิกสภาบริหารของ KFK Murat Karayılanไปยัง ANF เมื่อสองสามวันก่อนที่มันจะมาถึง (18 มิถุนายน):
“ กระบวนการนี้มีความสำคัญและละเอียดอ่อน 1-2 ชัดเจนขึ้นต่อสัปดาห์ หากมีสิ่งใดในกระเป๋าเงินของ AKP ในขั้นตอนนี้ควรจะนำออกและฝึกฝน ไม่เช่นนั้นทุกคนจะเดินไปในทางของตนเอง”
ไม่จำเป็นต้องทำอย่างละเอียดว่าคำเตือนนี้, yürümeเดินบนเส้นทางของตัวเอง”, หมายถึง“ ยุติความขัดแย้ง” โดยรวมแล้วไม่เพียง แต่ลัทธิปฏิบัตินิยมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแรงจูงใจของ“ ความกลัวแก่ Oldu” ซึ่งชี้ให้เห็นอย่างชัดเจนในกฎหมายที่น่าตื่นเต้นนี้
กลับไปที่หัวข้อ วิธีโซลูชั่นพระราชบัญญัติถ้าสร้างอนาคตทางการเมืองของตุรกีประธานาธิบดีอับดุลลาห์กุลจะเป็นกฎหมายที่สองนอกจากนี้ยังมีกฎระเบียบมากมายที่จะเป็นตัวกำหนดอนาคตทางเศรษฐกิจของประเทศยืนยันเหมือนกัน และนี่ไม่ใช่อนาคตทางเศรษฐกิจเชิงบวก
การรับประกันเงินคงคลังที่จะมอบให้กับโครงการรถไฟความเร็วสูงซึ่งฉันได้กล่าวถึงในบทความก่อนหน้านี้เป็นหนึ่งในรายการเหล่านี้
ผู้ที่ชื่นชอบจะจดจำ: สองเดือนที่ผ่านมาด้วยการดำเนินการตามกฎหมายซึ่งออกโดยไม่ใช้แนวคิดการค้ำประกันการคลังมีการตัดสินใจว่าเราควรรับภาระหนี้เงินกู้ของโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญกว่า TL 1 พันล้าน
เมื่อเราจดบันทึกแรงโน้มถ่วงของสถานการณ์ Treasury 29 จะต้องแถลงในเดือนเมษายนและกล่าวว่า SET SEEs และโครงการในเขตเทศบาลจะไม่ได้รับความคุ้มครองหนี้แน่นอน
ทว่า TCDD เป็น SEE เมื่อ Gul ลงนามในกฎหมายนี้โครงการรถไฟความเร็วสูงของ TCDD จะถูกยืมผ่านคลัง
เมื่อพูดถึงรถไฟความเร็วสูงเส้นทางแรกที่นึกถึงคือสายอังการา - อิสตันบูล 29 สายสำคัญนี้ซึ่งมีแผนจะเปิดในเดือนตุลาคมได้ล่าช้ามาเป็นเวลานานเนื่องจากการก่อสร้างอุโมงค์รอบ Bilecik หรือที่รู้จักกันในชื่อtünel 26 No. N เขาจะมาสาย มีรายงานความยากลำบากมากมายในโครงสร้างทางธรณีวิทยาของอุโมงค์
เนื่องจากความยากลำบากของอุโมงค์ภูเขาโบลูจึงทำให้มอเตอร์เวย์อังการา - อิสตันบูลสามารถเปิดได้หลายปีต่อมานานกว่าที่วางแผนไว้
นั่นไม่ใช่ปัญหา
ปัญหาคือว่าเราถูกหลอก สี่ปีที่แล้ว Binali Yıldırımรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า c จะไม่มีเงินจากกระเป๋าของรัฐİnşaatและเงินคงคลังจ่ายหนี้โครงการที่ดำเนินการโดย Cengiz anşaat
ประวัติศาสตร์Hüseyin Avni Paşa Pavilion ซึ่งเขาได้รับจาก SDIF เมื่อวานนี้คือหนี้ของเราที่มีต่อ Cengiz İnşaatซึ่งถูกเผาด้วยความสงสัยไม่เคยสิ้นสุด
ในกฎหมายเดียวกัน Cengiz İnşaatจะได้รับประโยชน์จากสินค้าสาธารณะที่เรียกว่าmalıแม้ว่าจะมีการตัดสินใจยกเลิกการประกาศใช้ในกรณีการแปรรูปของalın
คุณจะเข้าใจว่า Cengiz Construction ประเทศนี้จะยังคงชำระหนี้ต่อไปอีกหลายปี และตามกฎของกระเป๋าที่กระโจนเหมือนรถปราบดินด้านบนของกฎที่จัดตั้งขึ้น ชีวิตสั้น ๆ ของคำแถลงที่ทำโดยสถาบันที่ควรมีชื่อเสียงเช่นคลังก่อนชื่อหนี้อาจถูกบันทึกเป็นความเศร้าข้างน้ำหนักของหนี้สิน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น