สนามบินแห่งที่สามจะเปลี่ยนอิสตันบูลให้เป็นศูนย์กลางการบิน: หัวหน้าแผนกศึกษาอิสตันบูลศ. ดร. Recep Bozlağanอันดับ 3 ของสนามบินจัดหาเงิน "สนามบินแห่งที่สามจะถูกสร้างขึ้นในอิสตันบูลเศรษฐกิจของตุรกีในขณะที่ประหยัดเงินหลายพันล้านดอลลาร์ทุกปีอิสตันบูลจะเปลี่ยนศูนย์กลางการบินที่สำคัญที่สุดของโลกด้วย" เขากล่าว
หัวหน้าภาควิชาอิสตันบูลศึกษาศ. ดร. Recep Bozlağanอธิบายถึงแง่มุมที่ไม่เป็นที่รู้จักของโครงการสนามบินแห่งที่สามซึ่งจะมีพิธีเปิดใหม่ในวันที่ 7 มิถุนายน
เมื่อพูดถึงสนามบิน 3 ในโปรแกรมที่เขาเข้าร่วมในอิสตันบูลเขายังเป็นคณบดีคณะรัฐศาสตร์มหาวิทยาลัยมาร์มารา ดร. Bozlağanกล่าวว่า havalim สนามบินซึ่งจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นที่ประมาณ 80 พันเอเคอร์จะมีขนาดใหญ่กว่าสนามบินAtatürkเท่า 7 ด้วยกำลังการผลิตปีละ 150 ล้านผู้โดยสารจะมีขนาดใหญ่กว่าสนามบินแอตแลนตาซึ่งเป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกถึงหนึ่งเท่าครึ่ง สนามบิน 100 ซึ่งจะให้การจ้างงานสำหรับหนึ่งพันคนจะมีส่วนร่วมทางอ้อมกับการจ้างงานหลายร้อยหลายพันคนของผลกระทบที่จะมีต่อเศรษฐกิจ เนื่องจากขาดความสามารถที่สนามบินAtatürkสายการบินระหว่างประเทศที่ไม่ได้จัดระเบียบเที่ยวบินไปยังอิสตันบูลก็จะเริ่มให้บริการเที่ยวบินไปยังอิสตันบูล ดังนั้นอิสตันบูลจะกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งที่คึกคักที่สุดในโลก ใน 2013 ปริมาณการขนส่งสินค้ารวม 630 พันล้านตันนั้นสูงถึง 2 ต่อปีเป็นล้านตันและมีศักยภาพที่จะเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป UM
“ สภาพแวดล้อมจะไม่ให้ปัญหาที่สำคัญ”
Bozlağanกล่าวว่าบ่อน้ำในดินแดนสนามบินมีการเสียรูปเนื่องจากการเติมหินเก่าทรายและเหมืองแร่ด้วยน้ำตลอดเวลาและที่ไม่ได้เป็นโครงสร้างตามธรรมชาติของภูมิภาคนี้ "ดังนั้นการปล่อยน้ำสู่ทะเลดำและเติมลงในทะเลดำ มันจะเปิด นอกจากนี้น้ำสำรองในทะเลสาบเหล่านี้มีขนาดไม่ใหญ่พอที่จะสนองความต้องการน้ำของอิสตันบูลได้ การอ้างว่าสนามบินอยู่บนเส้นทางการอพยพของนกมีการพูดเกินจริง เพราะสนามบินอาตาเติร์กและสนามบินอาดานเมนเดเรสนั้นตั้งอยู่บนเส้นทางอพยพของนกด้วย”
แนะนำสนามบินGAZİTEPEสำหรับSİLİVRİมีความเสี่ยงมากขึ้น
ศาสตราจารย์ Recep Bozlağanกล่าวต่อ“ สนามบินที่เสนอให้สร้างขึ้นในเขตกาไซต์peของซิลรีใน 1995 ลงวันที่แผนแม่บทเป็นสถานที่ที่มีประโยชน์ทางเศรษฐกิจ จะไม่มีการลงทุน นอกจากนี้เนื่องจากภูมิภาคกาไซต์ประกอบด้วยพื้นที่เกษตรกรรมชั้นหนึ่งจึงต้องยกเลิกการทำเกษตรที่มีค่าสำหรับการก่อสร้างสนามบินซึ่งจะหมายถึงการสูญเสียอย่างมีนัยสำคัญต่อเศรษฐกิจของประเทศ ด้วยเหตุนี้ความสามารถในการสร้างสนามบินที่เสนอใน Gazitepe จึง จำกัด อยู่ที่ 70 ล้านคน ความสามารถนี้อยู่ไกลจากการตอบสนองความต้องการของอิสตันบูลแม้กระทั่งอิสตันบูลให้คนเดียว Erken สนามบินที่สามที่จะสร้างในArnavutköyตั้งอยู่ 7-30 กิโลเมตรห่างจากใจกลางเมืองและจะถูกสร้างขึ้นบนหินเก่า ตามที่อ้างว่าไม่มีพื้นผิวป่าที่อุดมสมบูรณ์ในภูมิภาคนี้ ดินแดนที่อ้างว่าเป็นป่าอยู่ทางใต้และตะวันออกของสถานที่ที่จะสร้างสนามบิน ในทางกลับกันความจริงที่ว่าสนามบินจะถูกสร้างขึ้นบนชายฝั่งทะเลดำจะช่วยให้การขยายตัวของสนามบินตามความต้องการที่เกิดขึ้นในอนาคต Kul
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น