สถานีรถไฟHaydarpaşaเกือบจะเป็นเหมือนพิพิธภัณฑ์: สถานีHaydarpaşaซึ่งสร้างขึ้นเมื่อ 2 ปีก่อนตามคำสั่งของAbdülhamid II และปิดให้บริการรถไฟเป็นเวลาประมาณ 106 ปีภายในขอบเขตของการต่ออายุเส้นทางชานเมืองชั้นผิวเผินของHaydarpaşa-Gebze ซึ่งท้าทายหลายปีด้วยอาคารและข้าวของในประวัติศาสตร์ - การบูรณะหลังคาซึ่งถูกทำลายจากไฟ สถานีรถไฟHaydarpaşaซึ่งมีแผนพัฒนาครอบคลุมสถานีและพื้นที่โดยรอบถูกระงับและจะรวมอยู่ในขอบเขตของการแปรรูปเป็นที่ตั้งของห้องสมุดตู้โต๊ะเก้าอี้เก้าอี้เท้าแขนและเตาในพระราชวังซึ่งเป็นของอับดุลฮามิดที่ 1 และสมัยออตโตมันในบรรยากาศทางประวัติศาสตร์
ฉันสร้างทางรถไฟทั้งหมดนี้เป็นกิโลเมตรไปยังประเทศปลายรางเหล็กอยู่ที่Haydarpaşa ฉันสร้างท่าเรือที่มีอาคารขนาดใหญ่อีกครั้งมันไม่ชัดเจน สร้างอาคารที่รางรถไฟเหล่านั้นบรรจบกับทะเลเพื่อที่เมื่ออุมมะของฉันมองดูมันก็จะพูดว่า 'คุณออกไปจากที่นี่ไหมไปที่เมกกะโดยไม่ต้องลงรถเลย'” …สถานีรถไฟHaydarpaşaซึ่งสร้างขึ้นเมื่อ 2 ปีก่อนตามคำสั่งของสุลต่านออตโตมันอับดุลฮามิดที่ 106 ซึ่งมีคำเหล่านี้ และท้าทายหลายปีด้วยสิ่งของของเขา
สัญลักษณ์ของอิสตันบูลซึ่งเป็นมรดกทางวัฒนธรรมที่สำคัญสำหรับสถานีรถไฟ Haydarpasa ของตุรกี 2 คำสั่งของ Abdul Hamid สร้างโดยสถาปนิกชาวเยอรมัน Otto Ritter และ Helmuth Cuno
สถานีซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของรถไฟอิสตันบูล - แบกแดด / เฮจาซเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 1908 ในวันแรกเกิดเพลิงไหม้ขณะที่กำลังดำเนินการก่อสร้างในอาคารซึ่งส่วนหนึ่งของอาคารและห้องรอสำหรับผู้โดยสารได้รับการให้บริการ อาคารได้รับการซ่อมแซมและเปิดใหม่ในวันที่ 4 พฤศจิกายน พ.ศ. 1909
สถานีHaydarpaşaซึ่งใช้เป็นคลังแสงในช่วงการต่อสู้แห่งชาติและสงครามโลกครั้งที่หนึ่งถูกวินาศกรรมเมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 6 คลังแสงถูกจุดชนวนและถูกทำลายทั้งหมด
สถานีรถไฟHaydarpaşaสร้างขึ้นใหม่ตามสภาพเดิมในวาระครบรอบ 10 ปีของการประกาศสาธารณรัฐ การ์ดาได้รับการบูรณะอย่างครอบคลุมในปีพ. ศ. 1976
บางส่วนของสถานีได้รับความเสียหายจากการชนของเรือบรรทุกน้ำมันที่บรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงอิสระในปีพ. ศ. 1979
ในเหตุเพลิงไหม้ที่เกิดขึ้นในปี 2010 พื้นที่ทางตอนกลางและทางเหนือของหลังคาของสถานีรถไฟHaydarpaşaถูกเผา เพื่อให้สอดคล้องกับการตัดสินใจของคณะกรรมการภูมิภาคเพื่อการอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรมอาคารดังกล่าวเริ่มได้รับการซ่อมแซมตามของเดิม โครงการสำรวจบูรณะและบูรณะที่จัดทำขึ้นในบริบทนี้ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการภูมิภาคอิสตันบูลหมายเลข 5 เพื่อการคุ้มครองมรดกทางวัฒนธรรม กระบวนการซึ่งเสนอโดย TCDD เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์สำหรับ "การปรับปรุงอาคารสถานีHaydarpaşaอย่างสมบูรณ์" ยังคงดำเนินต่อไป
- สินค้าออตโตมันที่สถานีรถไฟHaydarpaşa
สถานีรถไฟHaydarpaşaซึ่งใช้เป็นสถานีตั้งแต่วันแรก แต่ถูกปิดให้บริการรถไฟตั้งแต่วันที่ 3 มิถุนายน 19 เนื่องจากความพยายามในการต่ออายุเส้นทางชานเมืองผิวเผินระหว่างHaydarpaşaและ Gebze และลบออกเป็น 2013 สายยังคงตรึงใจผู้พบเห็นด้วยท่าทางอันงดงาม
ชั้นบนของสถานีรถไฟHaydarpaşaซึ่งงานบูรณะกำลังดำเนินการต่อไปกำลังถูกใช้งานโดย TCDD Enterprise 1st Regional Directorate
- อาคารสถานีซึ่งมีสิ่งของทางประวัติศาสตร์เช่นห้องสมุดตู้โต๊ะเก้าอี้เก้าอี้นวมและเตาในวังซึ่งเป็นของสมัยอับดุลฮามิดและออตโตมันซึ่งเต็มไปด้วยแก้วหล่อที่ทำด้วยมือเปรียบเสมือนพิพิธภัณฑ์
บนชั้น 3 ของสถานีมีล็อบบี้การศึกษาห้องประชุมและห้องทำงานรูปไข่ เสื้อคลุมแขนตัวแรกที่ TCDD ใช้บนตู้ในสำนักงานที่มีสิ่งของทางประวัติศาสตร์ดึงดูดความสนใจ Armada มีปีกเหล็กที่ทำจากล้อรถไฟ
- เพื่อให้ครอบคลุมการแปรรูป
ตามข้อมูลที่ผู้สื่อข่าว AA จาก TCDD ได้รับรวมถึงสถานีรถไฟHaydarpaşaและสภาพแวดล้อม (Kadıköy) สถานีHaydarpaşaขนาด 1/5000 และ Kadıköy 1/5000 (Üsküdar) Harem Region Haydarpaşaแผนแม่บทท่าเรือและ Backyard และการศึกษาได้ดำเนินการกับแผนแม่บทเพื่อการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
เนื่องจากพื้นที่สถานีเป็นสถานที่ในเมืองและประวัติศาสตร์การศึกษาการวางแผนจึงดำเนินการตามการอนุญาตและความเห็นของคณะกรรมการคุ้มครองมรดกทางวัฒนธรรมประจำภูมิภาค การศึกษาการวางแผนจัดทำขึ้นโดยความร่วมมือกับองค์กรพัฒนาเอกชนมหาวิทยาลัยและบอร์ดสาธารณะ
ชั้นล่างของอาคารเป็นการ์และชั้น 3 ที่ใช้เป็น TCDD Regional Directorate ได้รับการแปรรูปเป็นพื้นที่วัฒนธรรมและที่พัก
ตามแผนชั้นล่างของอาคารHaydarpaşaซึ่งใช้เป็นสถานีและพื้นที่ 130 เอเคอร์ทางด้านİbrahimağaถูกจัดสรรให้กับ TCDD พื้นที่นี้สงวนไว้ให้ใช้ภายในขอบเขตของโครงการรถไฟความเร็วสูงอิสตันบูล - อังการาเพื่อปรับปรุงระบบขนส่งและรักษาการทำงาน
สถานีHaydarpaşaและ Kadıköy มีการฟ้องร้องเพื่อยกเลิกแผนพัฒนาแม่บทเพื่อการคุ้มครองตร. และระงับการบังคับคดี ศาลปกครองอิสตันบูลที่ 2 ตัดสินให้ทุเลาการบังคับเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2014 เจ้าหน้าที่รายงานว่ากระบวนการทางกฎหมายยังคงดำเนินต่อไป
แผนการพัฒนาเพื่อการป้องกันยังได้รับแจ้งไปยังฝ่ายบริหารการแปรรูป รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง Mehmet Şimşekประกาศว่าโครงการHaydarpaşa Station และ Port Transformation จะรวมอยู่ในโครงการแปรรูปหลังจากการแบ่งเขตเสร็จสิ้น ใบอนุญาตและขั้นตอนทางกฎหมายดำเนินการต่อโดยการบริหารการแปรรูป
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น