การรับประกันของรัฐสำหรับโครงการขนาดใหญ่

การค้ำประกันของรัฐบาลสำหรับโครงการขนาดใหญ่: โครงการสร้างดำเนินการโอนเงินลงทุนขั้นต่ำกว่า 1 พันล้านปอนด์และการค้ำประกันการคลังสำหรับหนี้โครงการมากกว่า $ 500 ล้านที่ดำเนินการโดยกระทรวงสาธารณสุขและการศึกษา

เป้าหมายคือเพื่ออำนวยความสะดวกด้านการเงินของโครงการงบประมาณขนาดใหญ่ด้วยการสนับสนุนของกระทรวงการคลัง 3 ปัจจุบันเรียกว่า Yavuz Selim สะพานและ 3 หากปัญหาเกิดขึ้นในโครงการต่าง ๆ เช่นสนามบินรัฐจะเติบโตขึ้นทันที

รับประกันธนารักษ์สำหรับโครงการยักษ์ใหญ่ของตุรกีได้รับการคิดค้น ตามระเบียบว่าด้วยหนี้สินโดย Undersecretariat of Treasury ที่ตีพิมพ์ในราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการโครงการสร้างดำเนินการโอนด้วยเงินลงทุนขั้นต่ำจำนวน 1 พันล้านปอนด์และโครงการสร้างเช่าให้เช่าโอนด้วยเงินขั้นต่ำ 500 ล้านปอนด์ดำเนินการโดยกระทรวงสาธารณสุขและการศึกษาแห่งชาติ ในกรณีที่สถานที่ถูกยกเลิกก่อนระยะเวลาของสัญญาและสิ่งอำนวยความสะดวกถูกยึดครองโดยการบริหารที่เกี่ยวข้องคลังจะสามารถให้ 'ภาระผูกพันผูกพัน'

รองรับมากถึง 100 เปอร์เซ็นต์ที่จะได้รับ
กระทรวงการคลังรับประกันขีด จำกัด สูงสุดของวิธีนี้เป็นครั้งแรกในตุรกีจะอยู่ที่ 3 พันล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตามมีการระบุว่าโครงการที่ประกาศไปแล้วจะได้รับการยกเว้นจากขีด จำกัด นี้ ซึ่งหมายความว่าในกรณีที่โครงการเช่นสะพานที่ 3 และสนามบินแห่งที่ 3 ประสบปัญหาทางการเงินกระทรวงการคลังจะเข้ามาช่วยเหลือ ระบบค้ำประกันของกระทรวงการคลังซึ่งถูก จำกัด หลังวิกฤตเศรษฐกิจปี 2001 จะถูกนำไปใช้ภายใต้กรอบการให้การสนับสนุนการค้ำประกันหนี้แก่ บริษัท ที่เกี่ยวข้องและสถาบันของรัฐเพื่อให้โครงการขนาดใหญ่สำเร็จ

ในกรณีที่มีการยกเลิกสัญญากระทรวงการคลังจะรับผิดชอบทางการเงินบางส่วนหรือทั้งหมดสำหรับโครงการ โครงการดังกล่าวจะถูกโอนไปยังสถาบันของรัฐที่เกี่ยวข้อง ธนารักษ์จะรับภาระหนี้ 85 เปอร์เซ็นต์หากสัญญาสิ้นสุดลงเนื่องจากความผิดของ บริษัท อย่างไรก็ตามอัตราส่วนการก่อหนี้จะสูงถึงร้อยละ 100 ในกรณีอื่นที่ไม่ใช่ความผิดของ บริษัท เงินกู้ยืมที่จะใช้ในการจัดหาเงินทุนสำหรับส่วนของผู้ถือหุ้นที่ บริษัท มุ่งมั่นที่จะใช้ในโครงการการเพิ่มขึ้นของต้นทุนที่เกิดจากความผิดพลาดหรือเงินกู้ยืมที่จะได้รับสำหรับความต้องการเงินสดจะไม่รวมอยู่ในขอบเขตนี้

ความแตกต่างจากการรับประกันก่อนหน้านี้คืออะไร?
ก่อนหน้านี้พวกเขารวมการรับประกันเช่นการซื้อหรือโทลเวย์หรือโครงการของประชาชน ในกรณีใหม่คลังจะถูกเรียกเก็บเงินโดยตรงหากโครงการขนาดใหญ่ยังไม่แล้วเสร็จ

ซึ่งโครงการจะไม่รับประกัน
สถาบันของรัฐที่ขอรับการสนับสนุนทางการเงินสำหรับโครงการของพวกเขาจะส่งใบสมัครเป็นลายลักษณ์อักษรไปยังกระทรวงการคลังและคำขอนี้จะถูกส่งไปยังคณะรัฐมนตรีพร้อมกับข้อเสนอของรัฐมนตรีที่ขอการเงิน หากคณะรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบตามการตัดสินใจของกระทรวงการคลังจะมีการลงนามข้อตกลงการก่อหนี้ที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตามข้อตกลงการชำระหนี้ที่ลงนามแล้วจะไม่ได้รับการประกาศในราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการ ประชาชนจะไม่เรียนรู้ว่าโครงการใดจะได้รับการค้ำประกันจากกระทรวงการคลัง

จำนวนเงินที่โหลดจะเห็นเป็นหนี้ภายนอก
นอกจากนี้ยังมีเงินกู้ที่ได้รับจากต่างประเทศภายในขอบเขตของการสมัคร หากกระทรวงการคลังได้รับการร้องขอให้ดำเนินการชำระหนี้จำนวนเงินที่เจ้าหนี้ที่เกี่ยวข้องจะต้องชำระจะถูกรายงานไปยังปลัดกระทรวง กระทรวงการคลังจะสร้าง "บันทึกหนี้ต่างประเทศของรัฐ" มากกว่าจำนวนนี้ กฎระเบียบดังกล่าวจะครอบคลุมโครงการมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์เช่นสนามบินแห่งที่ 3 สะพานแห่งที่ 3 โครงการ Gebze-İzmit Highway และ Kanal Istanbul วิทยาเขตการศึกษาที่จะสร้างใน 8 จังหวัดและโรงพยาบาลในเมืองที่จะสร้างใน 15 จังหวัดจะรวมอยู่ในข้อบังคับใหม่ด้วย

ยักษ์ใหญ่ของตุรกี 5

1. โครงการสนามบิน
   ราคา: 22.1 พันล้านยูโร

โครงการทางหลวง GEBZE-İZMİT
ราคา: 6 พันล้านดอลลาร์

1. โครงการสะพาน
   ราคา: 2.5 พันล้านดอลลาร์

โครงการโรงพยาบาล 15 CITY
20 จะมีค่าใช้จ่ายพันล้านปอนด์

CAMPUSES การศึกษา
8 จะจัดขึ้นในจังหวัด